резко упали обороты

[Fargyz]

Здрасте товарищи,
Проблема возникла как обычно внезапно: Ехал, ехал и вдруг машина заглохла. Сразу завестись не удалось. Посмотрел с виду все нормально. При тщательном осмотре оказалось, что сильно нагрелась латунная трубка которая идет из выпускного коллектора к клапану РОГ. Минут через 10 машину все таки удалось завестись при нажатием на акселератор, да и то не сразу. Двигатель тресся чихал, но держал обороты 300- 400. Такое ощущение что троил. Заглушил, подождал минут 30. Все остыло, завел опять таким же макаром. Поработала секунд 10 (300-400 оборотов). Потрогал опять трубку, к ней не возможно притронуться ( даже задымилась она).
Так вот может кто нибудь сталкивался с таким? Что это может быть: электромагнитный клапан управления РОГ или сам клапан РОГ, или еще какая нибудь ерунда. Контроллер ни каких ошибок не выдает.

[vitalliy]

Почитай может пригодится...http://demio121.narod.ru/inj/egr_sys.htm

[Paulik]

Что-то подобное у меня было, когда ляснулся клапан ЕГР. Температуру у трубки я не мерял, но холостого хода не было, троило из-за подсоса воздуха во впускной коллектор. При снятии наконечника со свечи первого цилиндра работа двигателя не изменялась, поэтому местные кулибины сказали что завис клапан,и бла-бла-бла и т.д. и мне поможет только моторист. Как может быть компрессия 11 при зависшем клапане они не объяснили. Помог форум и кусок паронита. 30 минут времени и клапан глушится намертво и про него просто забываешь, как о страшном сне. Удачи!

[Fargyz]

Сообщение от vitalliy Почитай может пригодится...http://demio121.narod.ru/inj/egr_sys.htm

Интересная статья, только вот у меня такое ощущение что расход будет побольше и тех.осмотр сложнее пройти, т.к. дряни из глушителя будет лететь больше. Или я в корне не прав???

А глушиться он от коллектора выхлопной трубы?

[Stepik]

Сообщение от Fargyz такое ощущение что расход будет побольше и тех.осмотр сложнее пройти,

По расходу бензина разницы практически нет(+/- 0,5 л), с техосмотром проблем тоже не будет, т.к. на холостом ходу клапан EGR, при исправной системе и так закрыт, и на средних оборотах без нагрузки разницы особо не будет...
P.S. Чтоб не быть голословным... уже проходил ГТО с заглушенным клапаном EGR...

Сообщение от Fargyz А глушиться он от коллектора выхлопной трубы?

http://www.club-nissan.ru/forums/showthread.php?t=90156
http://www.club-nissan.ru/forums/showthread.php?t=54405

[Fargyz]

Всем спасибо за ответы. Сегодня отремонтировал всю систему. Оказалось, что трубка идущей от коллектора была закупорена нагаром и не пропускала ОГ вообще( почистил). Клапан РОГ тоже закис и остался в открытом положении (шток не работал) Помогло стакан бензина и WD 40. Все работает как часы даже лучше =)