надо снять аккум на зарядку. Что будет со штатным иммобилайзером

[il-ir]

морозы похоже добили аккум на машинке - надо его снимать на зарядку.
Так вот не понятно, как себя в этом случае поведет штатный иммо. Если кто знает - подскажите?
Ну и если кто знает, подскажите, что будет при снятии аккума с сигнализацией (сигналка - старлайн)?

Да, машин - алмера классик 2007 г.в., механика.

заранее всем спасибо за ответы

[dringo13]

Ничего не будет, снимаешь с сигналки, отсоеденяешь АКБ, ставишь на подзарядку и охраняешь НАК.

[il-ir]

а иные какие-нибудь проблемы могут быть?
Я в патрулевской ветке спросил, так там написали, что

Сообщение от Kastor Там если мне память не изменяет эл. дроссель с ним будут проблемы. На н16 по крайней мере так. надо будет адаптацию проводить

то есть у нас, на НАК, таких проблем с дросселем (или каких иных проблем) не будет?

[dringo13]

Причём тут дроссель? Жаль ветка про зависание иммобилайзера исчезла, подобных вопросов не появлялось бы. Я уже постил о том, что при зависании моего иммоби сервисмен диллера сказал АКБ на 10 сек отключать и разговоров про дроссели-шмоссели не было.

[il-ir]

спасибо.
Так как я не очень хорошо разбираюсь в устройстве авто, то предпочел перед тем, как сделать - уточнить.

Теперь буду спокойно снимать аккум.

[Уkkо]

Сообщение от il-ir На н16 по крайней мере так. надо будет адаптацию проводить

Это не так, только что делал эту процедуру на Н16.

[il-ir]

такой вопросец еще.
Позвонил дилеру, спросил, какую емкость аккума можно?
Штатный - 65АЧ. а больше можно?
На что получил ответ, что типа чем больше емкость, тем мне лучше - проще будет пускать (заводить) авто.

Но что-то мне кажется, что при большой мощность генератор от перенапряга при зарядке может сломаться. Или на самом деле - ставить акк макс. емкости, лишь бы встал в посадочные места в моторном отсеке?

[dringo13]

Но что-то мне кажется, что при большой мощность генератор от перенапряга при зарядке может сломаться.

Может. На мой взгляд не нужно нарушать баланс производителя, где над ним трудились СПЕЦИАЛИСТЫ, а не тазовцы.

[valteri]

Я снимал АКБ, проблем никаких не было, вот только когда пошел его назад ставить обнаружил, что все двери кроме водительской открыты остались, так что аккуратнее, закрывайте все двери в ручную, электрики то не будет поэтому закрывать замки за вами некому!! А С сигналкой особых проблем нет, правда у меня Тамогавк. Да если и любая ничего не должно сбиваться! А на счет АКБ большей емкости, думаю что генератор не сломается, он просто не сможет заряжать до конца АКБ, что и приведет к бестолковому выбросу денег за большую емкость. Какой емкости стоит, такой и надо ставить, там все просчитано за нас, просто меняй на аналогичный и все, никаких проблем не будет!!!!

[il-ir]

отчет о проделанной работе
завели меня с чужой машины (прикурили), на улице 25 ниже нуля. Это какой-то секас - хвататься за металл на таком морозе (особливо, когда до этого было минус 30 - 38 градусов) голыми пальцами .
Металл выстыл, пальцы аж обмерзали
В перчатках - не получалось крокодилы проводов прицепить

Пока машина работает съездил купил акк DUPEX на 70АЧ (если штатный 65АЧ, то 70 - думаю нормально) Выбор был или 60 или 70 - посему взял 70

на след. день утречком, когда мороз упал до -10 поменял аккумы (свой убитый снял, новый поставил.

Оказалось, что за 5 или 10 мин., пока машин был без аккумов, то ничего не слетело - часы и те показывают правильное время

Вроде все приключения.

Спасибо всем за советы и поддержку.