Разбор кодов из инженерного меню

[Primar]

Сообщение от Bonzi 1. Подобная информация, действительно, является коммерческой тайной. Фирмы Ниссан.

Наверно я Вас расстрою, но данная информация не является коммерческой тайной. Нужны подробности, прошу, как правильнос сказали выше, в юр.консультацию.

2. Каким, например, советом? Спрашивайте. Что могу/знаю- расскажу, посоветую...

Спасибо за предложение.

На данный момент меня интересует три вопроса касательно обслуживания Примеры Р12.
1. Алгоритм действий и хитрости (нюансы) при смене тормозной жидкости.
2. Алгоритм действий и хитрости (нюансы) при смене жидкости гидроусилителя руля.
3. Алгоритм действий и хитрости (нюансы) при смене охлаждающей жидкости.

[Alexis]

1. Алгоритм действий и хитрости (нюансы) при смене тормозной жидкости. 2. Алгоритм действий и хитрости (нюансы) при смене жидкости гидроусилителя руля. 3. Алгоритм действий и хитрости (нюансы) при смене охлаждающей жидкости.

Я попозже отвечу, сейчас сорри нет времени.

[Primar]

Сообщение от Alexis 1. Алгоритм действий и хитрости (нюансы) при смене тормозной жидкости. 2. Алгоритм действий и хитрости (нюансы) при смене жидкости гидроусилителя руля. 3. Алгоритм действий и хитрости (нюансы) при смене охлаждающей жидкости. Я попозже отвечу, сейчас сорри нет времени.

Честно говоря, я на тебя и рассчитывал, хотя чем черт не шутит, может и Bonzi решит раскрыть несколько тайн :D

[Alexis]

NOTE! Перед началом всех процедур убедиться что авто прочно стоит на земле всеми 4 колесами.

1. Смена тормозухи ничем не отличается от подобной процедуры на любом другом авто.
До отказа залить в бачок тормозухи.
Нацепить трубку на сбросной вентиль.
Снять коннектор с активатора АБС.
Приотпустить вентиль.
Нажать педаль.
Затянуть вентиль.
И так с каждым колесом по два-три раза.
Следить за уровнем.
Страница мануала BR9
2. Жидкость гидрака вроде как заливается на весь срок. Инструкции по ее замене нет.
Но если приспичит, то нужно взять добровольца помощника, прогреть авто.
Вывесить передние колеса.
Снять шланг низкого давления (обратка) с бачка. Это тонкий шланг, идущий от рейки к бачку. Направить его в пустую емкость.
Снять крышку с бачка, приготовить свежую жижу. Литра 3.
Завести двигатель. Один крутит руль от упора до упора, задерживая его в крайнем положении не более 5 секунд, а второй доливает жижу.
Объем системы 1 литр, так что 3-х литров вполне хватит на промыв и заполнение. надеть шланг.
Воздух удаляется вращением руля при заведенном двигателе.
Страница манула PS-24
3. Антифриз. Все обычно. Снять нижний шланг радиатора, снять крышку радиатора, отвинтить дренажную пробку на блоке. Хинт. В мануале ничего не сказано, но нам нужно, чтобы из радиатора печки тоже слилось. Для этого включить зажигание, выставить макс. температуру (или нажать HI) подождать 2 - 3 секунды и выключить зажигание.
Закурить и ждать когда все сольется.
Заполнять обратной последовательностью, но закрутив дренажную пробку и открутив воздушную пробку.
Расположение пробок в правой передней части движка, смотри мануал стр. СО -8.
Могу выслать картинки если надо.
Желательно потом отчет как оно вышло.
Удачи. :D

[Alexis]

Да кстати, меню METER у меня почему-то неактивно ни при каких обстоятельствах.
Шпильки бардачка нащупал, но в каком положении их можно вытащить? Сейчас так грязно, что вставать на колени и смотреть снизу совершенно не охота, а из салона ничего не понять.

[Primar]

спасибо, все скопировал и поместил в свою инструкцию по обслуживанию Примеры на русском языке :D

Сообщение от Alexis Шпильки бардачка нащупал, но в каком положении их можно вытащить? Сейчас так грязно, что вставать на колени и смотреть снизу совершенно не охота, а из салона ничего не понять.

Если нащупал, то поворачиваешь, помогая себе отверткой, условно, верхнюю палку буквы Г (шпильки) (нижняя палка буквы Г вставлена в отверстие бардачка и передней панели) на себя до упора, чтоб кончик ее торчал, а она упиралась в край передней панели.
В первый раз без отверки не обойтись - плотно она там сидит или нужно сильные пальцы иметь. Повернул. Теперь, отверку подсовываешь между этой частью шпильки и стенкой передней панели ближе к отверстию и, помогая себе рычагом, вытаскиваешь шпильку из отверстия. Также с другой стороны.

[Eloff]

Сообщение от Alexis Да кстати, меню METER у меня почему-то неактивно ни при каких обстоятельствах

Алексей, а ты вот тут писал про "новое" меню:
http://www.club-nissan.ru/forums/viewtopic.php?t=5856
Если его активизировать, то у меня тоже METER становится недоступным. Если входить "по старинке" без этих трех дополнительных пунктов, то METER должен быть доступным.

[Alexis]

Пробовал по разному, и на ходу и на месте с работающим и неработающим движком, но Meter неактивируется. Может он становится активным только при наличии ошибок?

[MIKLUHO]

Но если приспичит, то нужно взять добровольца помощника, прогреть авто. Вывесить передние колеса. Снять шланг низкого давления (обратка) с бачка. Это тонкий шланг, идущий от рейки к бачку. Направить его в пустую емкость. Снять крышку с бачка, приготовить свежую жижу. Литра 3. Завести двигатель. Один крутит руль от упора до упора, задерживая его в крайнем положении не более 5 секунд, а второй доливает жижу. Объем системы 1 литр, так что 3-х литров вполне хватит на промыв и заполнение. надеть шланг. Воздух удаляется вращением руля при заведенном двигателе.

Alexis позвольте не большое уточнение.Я сам менял жидкость по инструкции.Всё написано правильно,только заводить не надо.Сначала не заводя вращаешь руль,а когда жижа не уходит тогда заводишь и доливаешь(очень мало) крутя баранку.

Официал напрягся... Точно напрягся.