|
|
|
|
|
|
# 541
01.03.2012, 11:26
|
|
|
Виктор, ну для начала хотя бы год машины интересно знать. Потом целесообразно сделать комп диагностику: понять какая напруги на ДМРВ ( он же МАФ), какое давление турбина создает. Просто так крутить турбину : можно получить непредсказуемый результат.
Удивляет расход, действительно небольшой.
__________________
ТОЛЬКО ВРЕМЯ ПРИНАДЛЕЖИТ НАМ
|
|
|
|
# 542
02.03.2012, 08:45
|
|
2000г У меня есть мультисканер. Сам занимаюсь диагностикой и ремонтом автоэлектроники завтра забираю сканер с апгрейда и просмотрю все параметры. Забыл написать иногда разгон становится лучше без каких-то видимых причин но не настолько чтобы совсем гуд. А по расходу сам в шоке  Тем более после погибшего на МКАДе Галлопера. Еще бы знать параметры работы ДМРВ на разных режимах.
Добавлено через 21 час 11 минут
А в ответ тишина!
__________________
Если руки золотые... уже неважно из какого места ростут и подо что заточены! 
Последний раз редактировалось viktor204, 02.03.2012 в 08:45.
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
|
# 543
02.03.2012, 10:19
|
|
|
турбину можно крутить по разному, ты либо уйдешь в защинту от передувва и у тебя дутеть срывать патрубки и рвать кулер (как у меня), либо просто будешь овошить . на сколько крутить тебе точно никто не скажет, т.к. у все все сугубо индивидуально зависит от многих параметров. у меня например ушел целый оборот, народ крутить на 45-50 градусов. просто крутя вправо ты понижаешь давление, крутя влево повышаешь, я сначала крутанул влево, на оборот, и просто уперся в защиту даже на 60 ти срабатывала, потом крутанул на 2 оборота вправо стало лучше, но мало. потом буквально на несколько миллиметров сдвинул назад и все работает )))) хороший подхват с момента включения турбины, и адеватный расход. Главное чтобы МАФ еще был нормальный. Удачи !!
|
|
|
|
# 544
02.03.2012, 14:40
|
|
|
viktor204, Спасибо! Подхват у меня после 2000 и так чумовой а вот на низаж не тянет! И чек светит иногда типа давление турбы высокое! Подключил свой сканер параметры выдает но не знаю какие должны быть! Хояу найти адекватно работающую бибику и сравнить.
__________________
Если руки золотые... уже неважно из какого места ростут и подо что заточены!
|
|
|
|
# 545
02.03.2012, 14:49
|
|
|
__________________
ТОЛЬКО ВРЕМЯ ПРИНАДЛЕЖИТ НАМ
|
|
|
|
# 546
04.03.2012, 02:28
|
|
Сообщение от DJIL
 Приветствую! где ремонтировал? а то пока двиг капиталю, то-же хочу свою проверить.
|
В Урал-Турбо-Сервисе, ул.Д.Зверева,17Б
__________________
 @патруль.чик
|
|
|
|
# 547
04.03.2012, 22:40
|
|
|
Включи самодиагностику,если выскакивает ошибка 0406 - это передув.Лампочка "чек" при этом может не загораться.Если передув - на низах тянет плохо - бедная смесь.
__________________
Y 61,2000,чёрный, ZD30,COME UP 9000,BFG MT KM2 33", Юра, Витебск
|
|
|
|
# 548
05.03.2012, 00:34
|
|
|
Откуда на "низах" передув?
__________________
- О, новую машину купил! А какой мотор? - Семь и три турбодизель. - Да нееее, ты не расход, а ОБЪЁМ скажи!... ЧЕГО!?!?!?! 
|
|
|
|
# 549
05.03.2012, 14:54
|
|
|
На низах передува нет,а ошибка выскакивает не сразу - нужно поездить некоторое время в разных режимах,передув возникает обычно при движении по ровной дороге при скорости около 100.Тяга на низах падает потому что ЭБУ не знает что ЕГР заглушен и даёт такое же кол-во топлива,как с рабочим ЕГР,а турбина дует сильнее,потому что ЕГР заглушен.Отсюда бедная смесь и малый крутящий момент на низах.Лечить регулировкой штока или чиповкой.Я покрутил шток - меня результаты устроили.
__________________
Y 61,2000,чёрный, ZD30,COME UP 9000,BFG MT KM2 33", Юра, Витебск
|
|
|
|
# 550
11.03.2012, 18:00
|
|
|
Вопрос такой:
какую компанию для ремонта турбины посоветуете в Питере, может кто сталкивался
"Мастертурбо" или "Турбо-Спб"?
__________________
Серый
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan Patrol
|
|
|
Вступить в клуб
Карта сайта 
Контакты 
