Требуется сигнализация на N16. Кто будет ставить?

[Prokurator]

Ищу контору в которой буду ставить сигналку на Almera.
Требования:
1. Пейджер чем лучше, тем дальше
2. Двухзонный датчик объёма. Причём первая зона настроена на недовольное ворчание(мигание) в случае очень близкого подхода и обтирания возле неё.
Вторая зона с призывами о помощи - уже когла внутри.
Важно: ворчание должно быть ОЧЕНЬ ненавязчивым, чтоб проходящих мимо не дёргало со страху, а только предупреждало: я с сигналкой.

Хочу режим, когда можно выключить внешние громкие звуки\писки, а только чтоб верещал пейджер (алюминевая бита уже куплена).

Слова в документации к сигналке - "особенно хорошо интегрируется с иммобилайзером и ЦЗ Nissan" - идут в плюс

Жду ответа от профильных организаций.

[*Ал*]

Я не от профильных организаций, но несколько просто советов , если можно.

1. Пейджер чем лучше, тем дальше
Это так (доходит до 2000м), ещё хорош пейджер с контролем радиосвязи. Имею в виду систему , которая периодически посылает контрольные импульсы на пейджер (при этом пейджер молчит). Пропуск определенного кол-ва контр импульсов приводит к тому , что пейджер сигнализирует о потери связи с машиной. Не путайте пейджер с однократной проверкой связи. Стоимость самой железки от 2800р.
Достоинства в том , что если выставят при угоне помеху в эфир (частота всех сигналок и пейджеров 433.92МГц- это ГОСТ) или отойдете далеко Вы увидите что связь с машиной потеряна.

2. Двухзонный датчик объёма.
Так он и работает, как написали. Сама сига определяет режим сработки тревожных сигналов. Тревожный - обычно орет и мигает. Предупредительный - мигает и коротко пикает или просто мигает без пикает. Если затонируете то внешняя зона сильно уменьшится.

"особенно хорошо интегрируется с иммобилайзером и ЦЗ Nissan" Любую сигу можно интегрировать с ЦЗ. В конкретном случае ЦЗ управляется "-". Взять можно из левой "щеки" салат и бел провод. Или из блока с 3 разъемами над правой ногой водителя голуб и роз провод.
Лучше выбрать сигу не килогом , а с диалоговым кодом. На мой взгляд это важнее ,чем замарачиваться по ЦЗ. Сига с диалог кодом НЕ ГРАБИТСЯ, а это хорошо.

Автозапуск - решение от морозов (лучше сразу предусмотреть при выборе сиги ) сразу можно не ставить.

Дополнительный ИММО не помешает и замок на капот.

ВСЕ БЛОКРОВКИ надо делать под капотом, т.к. это наверно единственное место в машине , до которого трудно добраться (заваренный лючок или на срывных болтах бензонасоса не в счет). Замок на него надо ставить обязательно.

ОХРАННАЯ СИСТЕМА это не только сига, пейджер и датчик объема. ЭТО КОМПЛЕКС. В зависимости от требований "железо", на мой взгляд, обойдется от 15-20 т.р.
Установка в разных местах разная (у диллеров Блек Баг стоит 700 уе, в конторах по установке дешевле долларов на 200).Были случаи , когда диллеры приматывали БЕСПРОВОДНОЕ реле блокировки к блоку ИММО и не стыдились брать за это 700 уе.

[АВТО-АСС]

Prokurator,

Есть неплохое готовое решение для автомобилей со штатным брелоком-ключом.
Посмотреть можно здесь. В самом низу странице по ссылке, предложено два комплекта.

[DemonMSK]

К сожалению диалоговый код тоже грабится хотя и сложнее.
Замок на капот - крайне желательно, но тщательно продумать логику его работы, и выбирать понадежнее.
Обязателен "сервисный" режим системы. На сервиве работают хорошие люди, но сооблазнять их не стоит.

Правда лично я - забил на это всё, и просто застраховался. imho для Альки этого достаточно.

[Autosecurity.ru]

Сообщение от Prokurator Требования: 1. Пейджер чем лучше, тем дальше 2. Двухзонный датчик объёма. Причём первая зона настроена на недовольное ворчание(мигание) в случае очень близкого подхода и обтирания возле неё. Вторая зона с призывами о помощи - уже когла внутри. Важно: ворчание должно быть ОЧЕНЬ ненавязчивым, чтоб проходящих мимо не дёргало со страху, а только предупреждало: я с сигналкой. 3. Хочу режим, когда можно выключить внешние громкие звуки\писки, а только чтоб верещал пейджер (алюминевая бита уже куплена).

Добрый день.
С учетом данных требований, рекомендовал бы комплекс на основе системы Excellent Capital 2. Она обладает беспроводными реле блокировки двигателя с динамическим кодированием управляющего сигнала, двухзоновыми датчиками удара и объёма с автоматической регулировкой чувствительности, режимом "подсадная утка", когда тревога передаётся только на пейджер. Подключение системы к ЦЗ автомобиля сложностей не вызовет, а иммобилайзера автомобиля вообще не коснется. Для работы с ней предназначен пейджер RP-100MR, сигнализирующий о постановке и снятии с охраны, тревоге и потере связи с автомобилем. Заявленная дальность пейджера - 2000м, фактическая в городских условиях - примерно вдвое меньше.
Сигнализацию я бы советовал дополнить замком капота, чтобы защитить блокировку двигателя от доступа извне, а управление замком капота поручить беспроводному реле SRH. Думается, что уровень защитных свойств такого комплекса будет достаточно высок.
С Уважением, Михаил
Autosecurity.ru

[Prokurator]

Сообщение от АВТО-АСС Prokurator, Есть неплохое готовое решение для автомобилей со штатным брелоком-ключом. Посмотреть можно здесь. В самом низу странице по ссылке, предложено два комплекта.

А зачем иммобилайзер, если оно уже в штатной комплектации есть?

[*Ал*]

Сообщение от DemonMSK К сожалению диалоговый код тоже грабится хотя и сложнее. Замок на капот - крайне желательно, но тщательно продумать логику его работы, и выбирать понадежнее. Обязателен "сервисный" режим системы. На сервиве работают хорошие люди, но сооблазнять их не стоит. Правда лично я - забил на это всё, и просто застраховался. imho для Альки этого достаточно.

Страховка решает часть проблем- это Факт.
НО вопрос о комлексе охраны, А не о выборе страховой компании.

сервисный режим обеспечивает не замок капота, а сига и иммо, которые управляют этим замком.Самый хороший замок может быть испоганен установкой, это вопрос к установщикам.

А ВОТ ПРО ГРАБЛЕНИЕ диалогового кода объясните пожалуйста поподробнее. Сказать- сломать можно все,легко.
Как и чем по Вашему вскрывается диалог код ????????
Очень интересно

[Prokurator]

Сообщение от Prokurator Сообщение от АВТО-АСС Prokurator, Есть неплохое готовое решение для автомобилей со штатным брелоком-ключом. Посмотреть можно здесь. В самом низу странице по ссылке, предложено два комплекта. А зачем в этих предложениях иммобилайзер, если оно уже в штатной комплектации есть?

[*Ал*]

штатный иммо не помеха для угона

[АВТО-АСС]

Сообщение от Prokurator А зачем иммобилайзер, если оно уже в штатной комплектации есть?

1) Штатная противоугонная система плохишам 8) известна, как и методы ее обхода. Вот от дилетантов штатного иммо может быть и достаточно, а от профи нет.
2) Управлять замком капота она не умеет.