Замена масла в вариаторе Т31

[Штурман-77]

Сообщение от УЭФ ремонте механической части вариатора, особых сложностей нет, там всё проще чем в АКПП и даже чем в МКПП, сложности только в приобретении запчастей. Но думается, это пока явление временное, и в недалёком будущем мы наконец-то получим возможность выписывать запчасти на варик через экзист.

Так вроде уже как доступны. Например, гугли "sonnax jatco" или смотри тут или тут

[УЭФ]

Сообщение от Штурман-77 Так вроде уже как доступны. Например, гугли "sonnax jatco" или смотри тут или тут

Ну это ещё с трудом можно назвать доступностью. Да и всё на каком-то непонятном, иногалактическом языке, окончания слов которого, не все знают.
Вот толи дело появилась бы возможность выбирать и выписывать запчасти к вариатору с помощью нашего родного, народного, легкодоступного и вездесущего Экзиста.

[sotrack]

Сообщение от 1drugov1 читал три мануала по ремонту и обслуживанию Х-trail. Везде один и тот же совет: сколько слил через сливное отверстие, столько и залил. И ВСЁ! Никаких ресетов, смен фильтров, чисток магнитов и т.п.

Почитал сервис мануал в русском и английском вариантах "ресет" они все таки рекомендуют сделать. Из мануала: "После замены жидкости CVT сотрите дату предыдущей заправки при помощи тестера CONSULT-III" (Delete CVT fluid deterioration date with CONSULT-III after changing CVT fluid.). Там же рядом они советуют встряхивать контейнер с жидкостью CVT перед заправкой. Не думаю, что в CVT стоит ДАТЧИК старения жидкости, скорее всего это СЧЕТЧИК старения жидкости (раз советуют сбрасывать). На что он влияет трудно понять. Может он влияет коррекцию каких-н. параметров вариатора, а может просто в конце срока эксплуатации жижи мигает хозяину лампочкой на панели приборов. В любом случае, сбросить его дешевле, чем экспериментировать. Фильтры лучше сменить и поддон почистить, чтобы знать в каком состоянии находится вариатор. 60 тысяч это небольшой срок для вариатора, но закозлить его можно и на 40 тысячах, поэтому через каждые 20-30 тыс км рекомендуется делать регулярную диагностику вариатора на CONSULT-III, у кого есть такая возможность.

[bruzga]

Сообщение от sotrack ...в CVT стоит ДАТЧИК старения жидкости, скорее всего это СЧЕТЧИК старения жидкости...

Именно счётчиком его и называют в этой статье: http://cvtru.com/articles/article_4.html. И как там указывается, это влияет на давление в системе...
Ранее был настроен самостоятельно сменить полностью масло, фильтр, помыть поддон. А теперь чешу репу
P.S. Я вот, думаю, и сильно сомневаюсь, а дилер-то ресет давил на сонсалте после частичной смены жижи в CVT в моём иксе при проведении ТО-60? Мне тогда жижи перелили при замене и я её сливал до нужного уровня!!!

[sotrack]

Сообщение от УЭФ Вот толи дело появилась бы возможность выбирать и выписывать запчасти к вариатору с помощью нашего родного, народного, легкодоступного и вездесущего Экзиста

вместо экзиста можно здесь вроде
http://cvtru.com/spareparts/re0f10a.html

Добавлено через 7 минут

Сообщение от bruzga P.S. Я вот, думаю, и сильно сомневаюсь, а дилер-то ресет давил на сонсалте после частичной смены жижи в CVT в моём иксе при проведении ТО-60? Мне тогда жижи перелили при замене и я её сливал до нужного уровня!!!

Если уж не в состоянии залить масло до нужного уровня, то сомневаюсь что такой дилер читал сервис мануал и в состоянии сбрасывать самостоятельно счетчик. Если я правильно понял http://cvtru.com/articles/article_4.html это контора в www.skylineservice.ru. Я бы у них сбросил счетчик. Собираюсь к ним на диагностику вариатора.

[УЭФ]

Сообщение от bruzga Ранее был настроен самостоятельно сменить полностью масло, фильтр, помыть поддон. А теперь чешу репу

Вот-вот и у меня точно эта же история.
Просто на нашей планете вааще не могу найти Consult lll , поэтому ищу варианты с другими сканерами.

[sotrack]

Сообщение от УЭФ Вот-вот и у меня точно эта же история. Просто на нашей планете вааще не могу найти Consult lll , поэтому ищу варианты с другими сканерами.

На нашей планете должно быть все. Скачайте CONSULT через интернет. Я бы начал копать с рутрекера поиском: NISSAN CONSULT. Нужно только разобраться с покупкой китайского адаптера в разъем OBD. На вскидку попался такой, но для старых авто http://www.inj.ru/index.php?productID=44. Значит что-то есть на планете и нужно просто поискать.

[УЭФ]

Ну так за 2тыка. долярей можно купить полностью сканер консалт3, но диагносты мне объяснили, что вместе с программами он мне обойдётся никак ни меньше 120тык. руплей. так что пока ни так всё просто, как хотелось бы.

[sotrack]

http://www.ecutool.ru/category/nissan-pro/
Не думаю, что от этой цены 21500 руб легче станет, но комп можно и свой использовать. Китайские клоны на eBay вроде еще дешевле. CONSULT-3 - это дилерский USB адаптер в OBD разъем авто + программное обеспечение в комп, которое выкачивается с http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=3578260. Там еще можно взять карточку, чтобы перепрошивать дополнительные ключи и имобилайзер, но нам она не нужна, дорогая. Китайские адаптеры за $25 с http://www.ebay.com/sch/i.html?_nkw=...&_osacat=43989 сюда могут и подойти, не знаю, они вроде идут со своим програмным обеспечением. В любом случае, вопрос можно неспеша изучать.

[garikbest]

Сообщение от bruzga Именно счётчиком его и называют в этой статье: http://cvtru.com/articles/article_4.html. И как там указывается, это влияет на давление в системе...

А вот интересно, как от этого датчика может что-то меняться в системе работы вариатора, если частичная замена жижи проводится по разному, у кого-то больше сольется, у кого-то меньше. Причем повторюсь, замена ЧАСТИЧНАЯ, новая жижа смешивается со старой, получается что-то среднее, а счетчик сбрасывают. И где логика? Я понимаю, если бы была строгая инструкция, что меняем масло только спец.устройством полностью прокачивая все 8 литров (или сколько ее там), тогда да, сброс датчика логичен. А так, мне кажется, автор статьи сознательно вводит в заблуждение. Что думаете?