Не заводится ......мама......... помогите.....

[radikmusin]

Сообщение от Demonnn3 я по объяве искал, с калинкович маршруткой передали

Как подобрали тнвд.Купили тнвд с точно такими же номерами тнвд и блока управления ?

[igrok1313]

radikmusin, лично я паял маленьким 36 вольтовым,он через трансформатор,не заземляясь.220 лучше заземлить,если транзистору не так страшно то самой схеме да.Насчёт подбора тнвд,много мнений,кто то писал что заводилась сразу(подбирая по номерам),а в основном слышал,что прописывать надо обязательно,так как в мозгах тнвд прописан иммо,насчёт сбоя фаз при снятии датчика,то ни разу не сталкивался,снимал мозги и ставил,всё работало как надо

[radikmusin]

Моему блоку досталось хорошо,в итоге не восстановить.Сейчас в поисках другого блока. Отдельно блок найти трудно,но можно.дело в том что он обойдется дорого при том что он ещё будет без клапанов и датчика положения ротора тнвд.Предлагают блок,как меня утверждают что это аналог моему блоку с номером 0281010888 (на моём блоке номер 0281001827) Нашел на разборе дизельный Ниссан ad с мотором yd22dd номер тнвд у него 092152236h блок управления 0281010888. Мой тнвд с номером 0470504012 и головой 0281001827. Хотел принтере сорваться может кто и подскажет тут,если я блок поставлю с насоса ad на свой тнвд получится у меня что то без танцев с бубном во круг?или все же придётся его адаптировать и прописывать иммо?

[vitalliy]

Иммо по любому прописывать в чужой блок или чистую микруху впаивать.
Номера ЭБУ должны быть идентичны, чтоб с бубном не плясать и не факт что бубен поможет...

[radikmusin]

Да уж интересно получается.даже если блок с тем же номером с другого Авто то тоже писать иммо.как у других она заводилась если одно и тоже Авто с разным кодом иммо..

[igrok1313]

Сообщение от radikmusin Моему блоку досталось хорошо

досталось видимо от шаловливых ручек,накосячили при вскрытии(полосонули ножичком по плате),оторвали шлейф(легко меняется с другого),ну или влезли паяльником не удачно,других проблем в принципе быть не может

[radikmusin]

Ещё ходит такое выражение как обнуленный тнвд.тое есть его блок управления.это как понимать,в него тожетпридется приписывать свой иммо?

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от igrok1313 досталось видимо от шаловливых ручек,накосячили при вскрытии(полосонули ножичком по плате),оторвали шлейф(легко меняется с другого),ну или влезли паяльником не удачно,других проблем в принципе быть не может

Да,хотелись припаятся к самой контактной площадке,видимо кривые руки шлейф целый.лучше бы делал сам..

[igrok1313]

radikmusin, если бы иммо подходили друг к другу то был бы рай для хулиганов угонщиков,да и вообще смысл его терялся бы,это как ключи от замков.так что прошивальщик с компом нужен будет.Вот если бы менял механику а мозги родные ставил,то другое дело

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от radikmusin хотелись припаятся к самой контактной площадке

где то раньше,видел тему где также была убита площадка на керамике,но выход был,припаивались в другой точке(даже было разрисовано),поищи, может ещё можно родной спасти

[radikmusin]

Да я знаю что можно в другом месте,там так просто не подлезть,в итоге это второе место тоже в хлам..И вообще эти манипуляции с пайкой в этом блоке не есть хорошо,паял два раза,первый раз завел с ошибкой 1251,двиг работал в аварийном режиме не более 2000 оборотов и без тяги,второй раз отгорело место пайки транзюка.Думал короткое замыкание доз.клапана,оказался целый,подклинило иглу..Да и вообще как я понял, что просто так транз не выгорает и простая его замена не решит проблему,а существенно ее усугубит((
И что в итоге мы получаем,если я куплю этот тнвд с AD мне только придется заново привязать ключи к иммо?

[igrok1313]

Сообщение от radikmusin придется заново привязать ключи к иммо?

как то так,ток не ключи а мозги.Я нескольким паял ездят до сих пор,транз может и по глупости сгореть,долгими масланиями стартером(когда пытаются солярку накачать)