S.O.S. Погибают MAF(МАФ-ы)-(ДМРВ или датчик массового расхода воздуха).

[Lonjeron]

ИМХО все в норме, маф то чей? На х.х. Высоковаты показатели...

[v_a_k]

Сообщение от Lonjeron маф то чей? На х.х. Высоковаты показатели...

а ктож его знает, чей МАФ, стоит на моей машинке. На хх - это наверное из-за убитого ЕГоРа?

Добавлено через 4 часа 34 минуты
ещё выключенный двиг проверил, зажигание: 1,01В.
5 вольтей тоже в порядке - 5,08В кажет, прыгает 5,09В и обратно.
Но почему движок-то более 4300 не крутится??? Дыма нет, напруга на МАФе после 4 тыс об. падает ниже 3В.
Тапка в пол 2 передача попробовал, потом 1 передачу попробовал, потом плюнул, остановился, на нейтрали тапку в пол - 4400 об мин - всё. До редлайна не доходит даже. При этом не дымит ни белым, ни черным, ни сизым... Шо за дрянь - не понимаю.
ЗЫ к чему все это начал - поглядел в теме динамика патруля с разными двигами видосы - так у народа с 3 до 4 тыщ обороты ну гораааздо резвее поднимаются. И даже до редлайна раскручиваются...

[0din]

v_a_k, а лампочка чека часом не перегорела?
Отвернуть пробку бака попробуй - мож вакуум. Похоже на нехватку топлива.
А вообще я свой на ходу столько не раскручиваю - 3500 хватает.

[v_a_k]

Сообщение от 0din v_a_k, а лампочка чека часом не перегорела?

лампочка чека живее всех живых.
Пробовал скидывать датчик давления - чек загорался. Подключаю обратно - тухнет. Ну что сказать про отклчение датчика наддува - буст становится прямо пропорционален нажатию на педаль газа... Растет до 1,3 бар и вместо отсечки залипает на этой цифре. После 3 тыс об. как и с подключенным датчиком начинает резко падать давление вплоть до 0,2 бар, на 4400 об/мин и баста... Турба не дует, движок не ракскручивается, не дымит, не стучит, не трясется - работает ровно, но больше 4400 обороты не набирает.

Попробовал сегодня скидывать сопун. МАФ на ХХ - 2,15В, сопун офф, дырка открыта, сосет воздух с улицы (со сышимым свистом) - 2,08В, дырка заткнута пальцем- 2,16В.

Нехватка топлива - наверное дымить должно, или нет? Попробую фильтры по очереди отрубить.

Я тож особо не раскручиваю , ибо незачем, но... Должно же работать? А если не работает, то где-то косяк?
Впорос в студию - у кого сколько МАФ показывает на 4 тыс. об??? (без нагрузки, т.е. на нейтрали) Интересует ЗДха.

[100nx]

Сообщение от v_a_k Попробовал сегодня скидывать сопун. МАФ на ХХ - 2,15В, сопун офф, дырка открыта, сосет воздух с улицы (со сышимым свистом) - 2,08В, дырка заткнута пальцем- 2,16В.

Много, в идеале должно быть 1.8 на ХХ
Сколько показывает на включенном зажигании? Должно быть 1.00 +\-0.03 вольта.

На 4000 об. в мануале есть указание про выходное напряжение в 4.0 вольта.

[wolf.di]

Сообщение от 100nx Должно быть 1.00 +\-0.03 вольта.

у меня при включении зажигания от 1.1 до 1.27, через какое-то время становится 1...я думаю когда свечи выключаются, слышно щелчок реле

[100nx]

Сообщение от wolf.di через какое-то время становится 1...я думаю когда свечи выключаются, слышно щелчок реле

А что с питанием МАФ в этот момент происходит? Замерять - только относительно сигнальной массы самого датчика, так же как и при замере выходного сигнала.

[wolf.di]

Сообщение от 100nx Замерять - только относительно сигнальной массы самого датчика, так же как и при замере выходного сигнала.

массу брал с аккума (удобно втыкать в клемму)

Сообщение от 100nx А что с питанием МАФ в этот момент происходит?

я его не разу не мерил...

[v_a_k]

Сообщение от 100nx Много, в идеале должно быть 1.8 на ХХ Сколько показывает на включенном зажигании? Должно быть 1.00 +\-0.03 вольта.

да я тему полистал... у всех 1,6-1,9...
про 2,1-2,2 говорят много.
На зажигании 1,01 - выше писал, пару постов назад. Вот и гложет мысля, что вроде всё нормуль и 5В есть и 1В есть и на ХХ напруга есть, а на 4 тыс. об. нет. Но на них нет и давления турбины. Кто виноват - непонятно.

[100nx]

Сообщение от v_a_k а на 4 тыс. об. нет.

А сколько на оборотах?