S.O.S. Погибают MAF(МАФ-ы)-(ДМРВ или датчик массового расхода воздуха).

[91111]

кто может сказать, что это и для чего?
http://www.ebay.com/itm/2-75-JDM-Col...2a15a7&vxp=mtr

[Granit]

Сообщение от 91111 кто может сказать, что это и для чего?

Ну дык пишут же ниже:

# In many cases when driving under heavy rain or wet floor, aftermarket cold air intake will sometimes absorb water into the filter. Then the filter will be unable to have air flow. The bypass Valve air filter will help to resolve that problem # This secondary filter will prevent water from going into the intake causing damage to the engine

Насколько понимаю по-буржуйски, если стоит спортивный воздушный фильтр, и в сильный дождь он намокает, то перестает пропускать воздух. А эта штуковина - байпас, перепускает воздух в обход фильтра.

[91111]

с помощью ее можно, часть воздуха пустить мимо МАФа, или не вариант?

[Змей Горыныч]

кстати, на ebay есть МАФы. К примеру нашел от максимы, пробил номер в экзисте - говорит, что подходит на патрол.
Все же у меня есть сомнения в совместимости, хотя железяка вроде один в один.
Стоит копейки, грех не купить.

[oleg71-tula]

Всем добрый день. Прочитал всю ветку, ответа так и не нашел. Зимой начал расти расход, грешил на морозы и т.д. Сейчас тепло, однако саляру кушает по 20 литров на сотню. Стиль езды умеренный(больше 2000-25000 стараюсь не крутить), от дома до работы 20 км, светофоров не мгного, без пробок. С месяц назад стала плавать тяга. То есть иногда хорошо бежит, иногда как будто кто-то держит. Да, если резко жать на педаль, то в переходных режимах появляется черный выхлоп. Подумал о МАФЕ, припаяли к жгуту второй разъем от десятки. Воткнули новый МАФ для пробы от десятки (точно БОШ и точно рабочий), так как свои ребята в сервисе ставили свой, как они называют "эталонный". Выехал сразу же на трассу, едет ровно, обороты набирает быстро, однако после 120 км/ч становится тупее...
Приехал в сервис, замеряли напряжение:
на десяточном имеем следующие показания:
входное напряжение -12В, управляющее напряжение 5В, на выходе когда двиг заглушен - 1,063, на холостых-2.13, при повышении оборотов с хх до 4000 - плавно растет с 2.13 до 3.6-3.7В.
Родной МАФ помыли и тоже сняли данные:
входное напряжение -12В, управляющее напряжение 5В, на выходе когда двиг заглушен - 1,069, на холостых-теже 2.13, при повышении оборотов с хх до 4000 - плавно растет с 2.13 до 3.6-3.7В.
Понимаю, что напряжение 2.13 завышено, но как с этим бороться и стоит ли заказывать новый родной МАФ???

[Petrovi4]

oleg71-tula
можно купить маф от максимы, он дешевле
показания не очень вроде, на 4 000 и показания должны быть выше 4 вольт

[oleg71-tula]

Petrovi4, Сам понимаю, что показания не идеал. Напрягает то, что они почти идентичны с новым десяточным. А номерок от максимы не подскажите?

[Petrovi4]

22680-AD210 Датчик расхода воздуха 3 869,35р.

22680-AD201
22680-AD20A
с 04 года
22680-СА000

Добавлено через 3 минуты
22680-7S000 (с 04 года для 22680-СА000 )
а это просто датчик расхода воздуха без трубы-корпуса и цена около 3 тыр

Добавлено через 14 минут
http://euroauto.ru/?option=com_eanum...ig_nr=11503875

[oleg71-tula]

Petrovi4, Спасбо. заправил вечером под завязку, буду пока мониторить расход на промытом МАФЕ. Одновременно буду решать что бы наверно привезли родной новый для пробы с возможностью возврата, если вдруг и на нем завышенный вольтаж будет.

[Petrovi4]

oleg71-tula,
22680-AD210 (AD21A)- твой родной