Обсуждаем радиосвязь

[M_M_M]

На выходных поставил антенну Lemm AT-1500.
Длина около 1,5 м. выбрана из-за способа установки (кронштейн на дверь багажника). Чтобы при открытии багажника антенна меньше мешала.
Антенне сделали простейшую настройку в мастерской при магазине.
Кронштейн NAGOYA RB400. Контакт с массой - 4 острых шурупа крепления кронштейна.
Про качество связи не спрашивайте - еще нету рации Планирую Optim Apollo.







Кабель буду пробовать провести через гофру жгута задней двери (видна на фото), сделаю прокол в неподвижном месте, протяну в натяг, замажу герметиком.

[Yarilo]

Сразу делай нормальную землю на дверь и начинай думать про антенну, т.к. покоцает она тебе машину - однозначно.

В остальном - красиво!

[Мясоед]

Сообщение от M_M_M Кронштейн NAGOYA RB400

Я бы этот крон не стал на двер и вообще напрямую на детали авто цеплять. ЛКП он не жалеет, если хорошо затянуть, а если не затянуть, то разболтается.

В штатные места на рейлах прикручивается кусок аллюминиевого уголка и на него удобней ставить такие кроны. ЛКП авто при этом не страдает.

[M_M_M]

Yarilo, поясни пожалуйста что имеешь в виду? Дай совет

Добавлено через 2 минуты
Мясоед, Евгений, спасибо, поразмыслю

[Мясоед]

Сообщение от M_M_M поразмыслю

Не за что. Я в этой ветке вроде выкладывал фото решения по этим кронштейнам.

[Yarilo]

Сообщение от M_M_M поясни пожалуйста что имеешь в виду?

Нужно сделать нормальную землю на багажную дверь, варианты - либо покупаем гибкий, плоский кабель (БМВ, Мерса, радийный хвост), либо - делаем его из оплётки бронированного кабеля или высокачастотного, большого диаметра. с 2-х сторон обжимаем на клеммы нужного диаметра, лучше пропаять, и прикручиваем под болт крепления дверной петли, с обеих сторон.

Саму антенну одеваем в кембрик, самый тонкий, или в зоне контакта с кузовом наматываем на неё тонкую изоленту. Можно просто обмотать тонкой изолентой, но держится плохо :-(

Вариант номер 2 - меняем хлыст на толстый, менее гибкий, тогда просто нужно будет в месте контакта с кузовом изолировать антенну тойже саой термоусадкой или изолентой (пофигу какой, всё равно периодически менять) и на кузов в этом месте наклеиваем защиту из бесцветной плёнки.

[M_M_M]

Сообщение от Yarilo Нужно сделать нормальную землю на багажную дверь...

Про заземление я понял, спасибо за совет!

Сообщение от Yarilo Саму антенну одеваем в кембрик...

При открытии багажника антенна кузова не касается. Видно на последнем фото. Единственная проблема - мешает открыть дверь заднего пассажира.

[AndreySA]

Было бы интересно почитать отчет после установки рации. Особенно интерисует наличие шума как у меня. Лучше бы его конечно не было.

[pafik77]

Сообщение от AndreySA Было бы интересно почитать отчет после установки рации. Особенно интерисует наличие шума как у меня. Лучше бы его конечно не было.

А вы другую станцию не пробовали поставить и сравнить со своей "чудестной" Midland 278 Plus ?
Она из коробки вообще не работоспособна. Как и все Мидланды и Аналы. И её шумодав (автошумодав) полное "сокровище". И без доработки работать нормально не будет. Не помогут никакие фильтры по питанию и ферритовые кольца.
По поводу постоянного шума в АМ. Если нет полезного сигнала с эфира ( с точки зрения р/с) то у нормальных станций шума нет. Так как как автошумодав закрыт. Ручной отстраивается по "шуму". В крайнем случае от такого сигнала/помехи можно отстроиться (если конечно станция позволяет это сделать. Нельзя купить такое "сокровище" и надеяться что это будет нормально работать. Или дорабатывать и наслаждаться, или купить работоспособную модель другой марки и пользоваться сразу из коробки. Таких моделей единицы, стоят в разы дороже. Работают качественно и на прием и на передачу. И модуляция красивая.
Вот вам как и , что нужно в ней заменить и как настроить.
http://radiochief.ru/payal-nik/dorabotka-midland-278/

После доработок работать будет совсем иначе. Но все равно от бренда Мидлан - Алан много не ждите.

[M_M_M]

pafik77, Юрий, доработка модуляции действительно важная штука? стоит заморачиваться?