Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
AD Patrol вне форума AD Patrol    
Аццкий клаббер
Откуда: Tver; Авто: AD 4WD CD17, Patrol GR2 RD28 К Номакон б/ф,AD 2WD GA13 газ
Старый #101   04.02.2010, 13:52
По умолчанию
Сообщение от Нiкоlа Посмотреть сообщение
вот пионер: :http://foto.mail.ru/mail/viktor968/19 (установка задних баллонов аналогична передним,в связи с трудностью фотографировать их не стал)
А что это за жёлтая пружина на рулевой тяге?
Ответить с цитированием
serzhkam вне форума serzhkam    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Петропавловск-Камчатский; Авто: Nissan Safary практически все навороты
Старый #102   04.02.2010, 14:04
По умолчанию
Рулевой демпфер с функцией возврат к центру производства точ дог
Ответить с цитированием
AD Patrol вне форума AD Patrol    
Аццкий клаббер
Откуда: Tver; Авто: AD 4WD CD17, Patrol GR2 RD28 К Номакон б/ф,AD 2WD GA13 газ
Старый #103   04.02.2010, 14:06
По умолчанию
Тады понятно! А я уж было решил что это стойка от запорожца в место демпфера прикручена.
Ответить с цитированием
Vrubel вне форума Vrubel    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Киев; Авто: Patrol 3,0 тд, 35"-36", 2006 гв, +3"
Старый #104   04.02.2010, 14:15
По умолчанию
Сообщение от serzhkam Посмотреть сообщение
Вы когда нибудь катались боком по крутым склонам?
Я не только каталсяя, чуть даже не об..ся У нас ночью, в горах, отлило топливо и три Ж по 100кг, отвесевавшие машину решили спрыгнуть перекурить(пока топливо дольют, нехорошо ж курить рядом с бензобаком), только смотрю уходит машина, еле успели словить.
Ага тут согласен., но это слишком
Это можно компенсировать спуском колес с нужной стороны.
Ответить с цитированием
Lonjeron вне форума Lonjeron    
Аццкий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Y61,ZD30(АКПП),+8",ГП 5.43,ARB,раздатка 3.74/1,Alt 135A,МТ 37-38
Старый #105   04.02.2010, 14:30
По умолчанию
Сообщение от Vrubel Посмотреть сообщение
Это можно компенсировать спуском колес с нужной стороны.
Нет, нельзя. Это только уменьшит угол опрокидывания и машина перевернется еще быстрее.
Ответить с цитированием
Vrubel вне форума Vrubel    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Киев; Авто: Patrol 3,0 тд, 35"-36", 2006 гв, +3"
Старый #106   05.02.2010, 07:59
По умолчанию
Тоесть?
Едем поперек склона, правая сторона выше, левая ниже. Правую сторону подспускаем, она становится(правая сторона) ниже и более вялая.
Ответить с цитированием
Lonjeron вне форума Lonjeron    
Аццкий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Y61,ZD30(АКПП),+8",ГП 5.43,ARB,раздатка 3.74/1,Alt 135A,МТ 37-38
Старый #107   05.02.2010, 23:40
По умолчанию
http://www.off-road-drive.ru/archive...avlenie_krenom

Картина получилась следующая: со спущенными колесами машина упала раньше, чем с накачанными, более чем на полградуса. Пусть ненамного, но раньше! То есть речь об улучшении устойчивости в данном случае просто не идет.
Ответить с цитированием
Vrubel вне форума Vrubel    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Киев; Авто: Patrol 3,0 тд, 35"-36", 2006 гв, +3"
Старый #108   06.02.2010, 08:10
По умолчанию
НУ знаетели, хм ... интересная статья прочитал на одном дыхании.... Я идею понял, да согласен. Во-прервых это в статике. А во-вторых наверно (можете меня считать упертым козлом , но я для себя хочу закрыть вопрос уж больно у меня это больная тема) была ошибка в измерениях. Спуск колес может ничего не дает, но отрицательно, как влияет? Потом, если спустить в 0, то обратного надува колес не будет, чудес же не бывает. (теоретически, практически на таерлоках резина будет держаться)
Если учесть динамику, кочки и тп ... то спущенное колесо меньше прыгает, соответственно толчки к оверкилю будут меньше.
Ответить с цитированием
Lonjeron вне форума Lonjeron    
Аццкий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Y61,ZD30(АКПП),+8",ГП 5.43,ARB,раздатка 3.74/1,Alt 135A,МТ 37-38
Старый #109   07.02.2010, 00:20
По умолчанию
Если машина мееееееедленно начала заваливаться на один борт, как ее спасти?
P.S. Про "быыыыыыстро" не спрашиваю, т.к. тут вопрос уже решенный.
Ответить с цитированием
Vrubel вне форума Vrubel    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Киев; Авто: Patrol 3,0 тд, 35"-36", 2006 гв, +3"
Старый #110   07.02.2010, 08:20
По умолчанию
Быстро поворачиваем колеса вниз по склону и давим на газ. Если и для такого маневра нет места, то первое далеко не улетишь, второе: "какого ты туда поехал"
Вот именно в этот момент я обэтом думал.
На заднем плане очень веселый маршрут, мы его преодолевали ночью в одну сторону(всей красоты не видели), а это возвращаемся. Фото немного склон делает пологим и не видно деталей, там посередине очень веселый ручей, почти у всех машин отрываются колеса. Пару лет назад там улетела 70ка(все живы), до сих пор внизу лежит.
Изображения
Тип файла: jpg _DSC3431.jpg (85.9 Кб, 104 просмотров)
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook