Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Lonjeron вне форума Lonjeron    
Аццкий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Y61,ZD30(АКПП),+8",ГП 5.43,ARB,раздатка 3.74/1,Alt 135A,МТ 37-38
Старый #11   31.03.2009, 18:06
По умолчанию
Поддерживаю. Фотки очень хочется посмотреть.
__________________
+79262ЗЗ78Ч9 любые з/ч nissan/infiniti, внедорожный тюнинг
Ответить с цитированием
Petrovi4 вне форума Petrovi4    
Аццкий клаббер
Откуда: Moskva; Авто: Patrol-3.0 08г, АКПП, Внедорожники должны быть дизельными
Старый #12   31.03.2009, 18:15
По умолчанию
ребят у меня с высокими технологиями дружба не клеится буду сына озадачивать
Ответить с цитированием
provider3 вне форума provider3    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Мана; Авто: Patrol
Старый #13   25.04.2009, 13:50
По умолчанию подключение датчика давления турбины
Народ, возникли сомнения. Есть механический датчик давления турбины (по сути манометр), укомплектованный трубкой для подключения к магистрали. Вопрос - ставить его сразу после турбины (до интеркулера) или после интеркулера? Сомнения обусловлены высокими (предположительно) температурами на входе в датчик. Но погибнет ли о этого? И вообще как правильно?
Собрался вварить штуцер в магистраль после интеркулера, теперь думаю о температуре и не уверен в правильности выбора
Ответить с цитированием
vao вне форума vao    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Y61'98'3dr RD28 - был; Murano II'2010 - есть
Старый #14   25.04.2009, 15:45
По умолчанию
тройничок врезается в трубку, идущую от интеркуллера к перепускному клапану сброса давления на турбине.
Ответить с цитированием
aaf вне форума aaf    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Уфа; Авто: Террано
Старый #15   25.04.2009, 16:25
По умолчанию
На zd 30 нет перепускного клапана турбины
__________________
Террано TR50 ZD30DDTi 170 л.с.
Ответить с цитированием
vao вне форума vao    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Y61'98'3dr RD28 - был; Murano II'2010 - есть
Старый #16   25.04.2009, 16:30
По умолчанию
тогда сорри
Ответить с цитированием
Mi3trich вне форума Mi3trich    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Mazda B2500
Старый #17   25.04.2009, 16:37
По умолчанию
Перед кулером. Или после турбины.
__________________
Богатым надо быть вовремя
Ответить с цитированием
MaxLb вне форума MaxLb    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Y61, 2000г. OME +3''. Зима - dmz3 33'', лето - MTZ 35''
Старый #18   25.04.2009, 16:41
По умолчанию
На самом деле, штука спорная куда ставить.
Если ставим до кулера, то получаем давление надува самой турбины, а если после то давление воздуха, который попадёт в двигатель.
Если кулер не дырявый, то, как я понимаю без разницы куда ставить, а вот если дырявый.....
Ответить с цитированием
Durnev вне форума Durnev    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Пермь; Авто: УАЗИК, японский, немного тюненый.
Старый #19   25.04.2009, 17:41
По умолчанию
Сообщение от MaxLb Посмотреть сообщение
а вот если дырявый.....
То смотря насколько! При небольших отверстиях расход воздуха двигателем и этими дырками несоизмерим, соответсвенно и падение давления будет очень незначительным - им можно принебречь.
Исчо вводная, датчик мозгов двигателя стоит на выходном бачке интеркулера, а нам надо знать что он думает, а не что там в самой турбине. Плюс нас интересует давление именно на входе в двигатель. интеркулер имеет динамическое турбулентное сопротивление, а следовательно на нем в принципе есть падение давления. Отсечка и запуск турбины производятся с датчика мозгов, а следовательно после интеркулера.
Резюме - ставить исключительно после интеркулера.

Про температуру. Через манометр расхода воздуха нет, это не клапан, не ниппель и не расходомер. Воздух имеет очень низкую теплопроводность - до вашего манометра температура от туда не дойдет, скроее от нагрева самой трубки из окружающего воздуха.
Далее, самые простенькие манометры паяются изнутри ПОСом, хорошие латунью, самые прикольные - серебром. Но тут тоже есть одно "но" - пайка должна иметь свойства сходные с трубкой Бурдо, что стоит в манометре.
Резюме - нефига вашему манометру не будет.
Ответить с цитированием
Mi3trich вне форума Mi3trich    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Mazda B2500
Старый #20   25.04.2009, 18:02
По умолчанию
Физика 6-7 класс. Давление во всех точках в сосуде одинаково (по горизонту)
__________________
Богатым надо быть вовремя
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook