Передние аммортизаторы (левый правый)

[vyt1968]

Добрый день господа! Не обессудьте, но в поиске нен нашел. При замене передник стоек столкнулся с проблемкой. По оригинальному каталогу левый и правый аммортизаторы имеют разные артикулы 54303BU111 и 54302BU111 соответственно. При заказе запчасти на складах-магазинах и по одному и другому артикулу высвечивается только правые, с продавцом решили, что так оно и есть без раницы с какой стороны они ставятся. Так и пришли в магазин оба с буковкой R. Продавец человек сознательный, засомневался, что все так и есть. Пока оставил товар у себя для дальнейших "разборок". Подскажите, все-таки есть разница между правым и левым аммортизатором или по-барабану как они будут расположены (только крепления шлангов будут с разных сторон)

[vitalliy]

Они как бы почти на всех авто правый или левый. И во всех каталогах указано правый или левый. Номера именно такие и есть. А вся их разница в полной зеркальности. Не только уха под шланг! Чашка тоже зеркальная.

[vyt1968]

Разобрались, это каталожная ошибка, все ссылки с оригинальных артикулов идут на правый амортизатор и это во всех просмотренных мною и продавцом каталогах. Может кому-то пригодится, смотрите на указанный в каталогах "парный артикул" который отличается на одну циферку и будет Вам левый амортизатор, а не два правых как получилось у меня, завтра поменяют. Взял KYB 333322 правая и 333323 левая

[Ё-моё]

vyt1968, у каябы, по-моему, во всех каталогах было все правильно, именно одна цифра отличия. Пружины тоже бери каябовские - проверено! Брал стойки каяба в круг, а пружины брал российские. Задние пружины отработали без проблем, а вот передние легли после второго сезона. Поменял на каяба - так и продал.

[Papa4os]

Не делайте ошибку, правая и левая стойки зеркально отличаются, если поставить две правых(левых) то кронштейны под тормозную трубку и проводок датчика АВС будут смотреть назад на одной стороне, а не оба вперед, как положено.
Сейчас в России можно купить стойки польские Монро - Monroe и китайские Каяба KYB. Последние именно китайского производства, проверяли по серийнику.
Цены скачут от 7000 до 14000 руб/стойку в 2023г., я успел Монро взять парочку комплектом примерно за 11000 руб. в 2021г.
Еще очень дорогая верхняя опора под пружину и резиновая прокладка под нее, я на разборке вынужден был взять за 5000 р/пару. Не сгноите свою чашку, вовремя подкрашивайте ее антикоррозионным грунтом и еще сверху цинковой (алюминиевой) краской на эпоксидном лаке!
Чашки и пружины стойки хорошо подходят от Ниссан Х-Трейла первого поколения Т-30. Пружины лучше взять от Х-Трейла первого поколения Т-30, они примерно на 1 мм в прутке толще, и жестче наших родных. С ними машина становится выше на 2 см. и гораздо меньше кренится в поворотах, а самое главное, эти пружины не осаживаются так быстро под дизельными моторами, как родные Тиновские!
И еще они на 50 мм короче, и их легче собирать на стойку.
Номера стоек KYB 333322 правая и 333323 левая. Причем заказываются в Автодоке они только комплектом у поставщика и пришли в одной коробочке.
Стойки Монро: Monroe Reflex E4715 поставляется только комплектом в одной коробке правая и левая стойки!
Очень понравились российские пыльники с отбойниками вместе фирмы Форсаж, передние NI25FR и задние D1416RE, рекомендую к сборке! В отличие от более дорогих Монро и Каябы они не боятся наших морозов и соли, не рассыпаются гофры через пару лет езды.
И, напоследок, хорошие пружины производит российская фирма Клаксон.
Берите от Ниссана Х-Трейла Т-30, их заводской номер KLAKSON 19170 по каталогу Клаксона.
Причем в интернет-магазине запчастей типа Автодок их брать выгоднее, чем на сайте Клаксона.
Заодно о передних ступичных подшипниках, из тех, что подешевле, хорошо ходят FEBEST DAC43760043.
Только не повторите моей ошибки! На первых подшипниках я снял сальники, убедился в наличии смазки белого цвета в подшипниках, поставил сальники обратно, и радостный, подшипники запрессовал в кулаки. Через полгода зимы они загудели! Пришлось их поменять по гарантии, но на второй раз я вымыл бензинчиком всю белую заводскую смазку и набил их качественной черной ШРУС-4 производства DELFY из подмосковного Пушкино, ходят второй год с максимальными перегрузками машины, строим дом, сами понимаете.