jimcrow

Добрый день, коллеги. Есть вопрос по Патику 2002гв, 3.5л, АКПП. недавно купил, пробег 110 тыс. Заметил следующую особенность - при переключении автомата из D в R или обратно ощущается небольшой толчок. такое ощущение, что в момент включения передачи немного прокручивается кардан или шестерни в заднем мосту. при движении, передачи переключаются практически без рывков (если только едва заметных). До этого ездил на переднеприводном педо 406, поэтому с джипами не знаком. может у других так же? всем спасибо.

SanS

Если при реверсе нагрузки толчок, то начни очень внимательно смотреть с подушек крепления двигателя, коробки....

slavas

Хочу вас успокоить, - все в порядке. Для 7 летнего авто так и должно быть. Просто выбираются зазоры в коробке\карданах при переключении режима АКПП. Особенно сильно это заметно на холодном двигателе. Главное, чтобы не было сильных метал. стуков.

frik77

У меня такое было на 2 машинах перед тем как коробка ломалась, я советую сделать диагностику и при возможности поменять в ней масло

jimcrow

Спасибо. а какие еще симптомы были перед поломкой АКПП? диагностику сделать по электрике?

frik77

На мазде бывало, что если машина постоит ночь на холоде, утром сажусь, еду, а коробка немного тупит с переключением и дергает при переключение D - R пока не прогреется, а потом в конце концов навернулась и выше 3 передачи не преключалась, ремонт встал около 30 - 40 000р. вроде. А на пассате, как-то включаю драйв, нажимаю на газ, а она не едет, газую ещё, и где-то на 2500 тыс.об. с сильным толчком переключалась на драйв, не стал затягивать с сервисом, поехал сразу, ремонт ограничился только вроде заменой мозгов и встал в 15 000р. Лучше не затягиать, обычно на японцах на 100 - 120 тыс. коробки ломаются.