Система охлаждения, решение перегрева двс -перенос термостата

[С Э М]

Товарищи!

Так как наш радиатор вырезан из системы охлаждения тем что термостат установлен после радиатора, и соответственно практически постоянно омывается холодным антифризом, не возникало ди ни у кого желания перенести термостат до радиатора, тем самым решить проблему перегрева. Большой круг будет открываться в этом случае при достижении температуры открытия термостата, и как следствие включение в нормальную работу радиатора, и обдув муфты вентилятора горячим воздухом от радиатора, и соответственно включение и вентилятора в работу ???

[Андрей 1960]

А поставить более "холодный" термостат... не?

[С Э М]

Андрей 1960, уже установил от тойты лк 200 , 76 гр.
Старый терм почти не работал закрыт был, температура 90-96, антифриз из бачка постоянно давило.
С термостатом от крузака температура гуляет с 77 - 82, выше не подымается! Тьфу-тьфу. Антифриз в бачке не убывает.
Ррешение этой проблемы от спецов начиная от: пробку заменить на расширительном бачке, до треснутого теплообменник а ЕГР !!! не одного варианта про термостат !!! Патрубок то верхний горячий постоянно!!!
Но по трассе зимой когда радиатор будет постоянно обучаться холодным воздухом, возможно до него не додавит горячую ож, чтоб он открылся ?
На всех других авто с термостатом до радиатора, рабочая температура четко держится , без "гуляний" в 4-8 гр. Думаю в случае установки терма до радиатора , температура будет держаться, без колебаний. Имхо.

[Mikhail_62]

С Э М,
"Но по трассе зимой когда радиатор будет постоянно обучаться холодным воздухом, возможно до него не додавит горячую ож, чтоб он открылся ?"
Внимательно изучите схему охлаждения ДВС. Ранее, в советские времена, на курсах автоводителей это было одним из предметов изучения.
Термостат омывается охлаждающей жидкостью как через "большой" круг охлаждения (через радиатор), так и через малый.
Так вот, на открытие термостата влияет температура охлаждающей жидкости в "малом"круге.

Ничего нового пока не придумали. Да оно и не нужно.

[Андрей 1960]

Сообщение от Mikhail_62 Так вот, на открытие термостата влияет температура охлаждающей жидкости в "малом"круге.

Это точно.
Хотя, сам термин "малый круг" не соответствует реальной действительности. Учитывая длину трубопроводов и их разветвленность, он-то, как-раз и есть - "большой". Температура ОЖ в разных его частях - весьма разная. И к "общему знаменателю" она - температура - приходит только в "heater return pipe", где происходит смешивание потоков ОЖ от разных "потребителей", находящихся за пределами БЦ.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от С Э М С термостатом от крузака температура гуляет с 77 - 82, выше не подымается! Тьфу-тьфу. Антифриз в бачке не убывает.

Вот и не мешайте технике работать.

[С Э М]

Андрей 1960, если б не ELM 327 так и не выяснил бы в чем причина выплевываания ож из расширительного!!! Только через сканер увидел изменения температуры (на приборке датчик температуры неинформативный) , ну и методом исключения выяснил причину! А на сервисах от спецов чего только не услышал по этой проблеме, И забить и ездить дальше в том числе советы были )))