Антифриз

[Гринго]

По примеру т. Boxxera решил освежить "сезонную" тему.
Граждане северяне! Штатный антифриз при -38 превращается в киселеобразную шнягу, которую предпусковой подогреватель протолкнуть не в состоянии!!!
Если планируете ездить при -35 и ниже, меняйте ОЖ на новую, с более низкой температурой замерзания!

[Толстой]

Тоже с целью освежить тему. Про манипуляции с разбавлением ОЖ +1. Сделал так же. НО!!!! Если надо заводить в -40...бывает такое...надо, край... например на заимке пристыл...ОЖ тоже кесель.. Делал так... Запускаю Вебасто, продавить она не может, уже знаешь это, и начинаешь помогать циркуляции жидкости сдавливанием шлангов идущих на подогрев... Я сдавливал толстый нижний патрубок... по шлангу верхнему контролируешь прогрев ОЖ. Мацаешь так минут 5.. контролируешь процесс по работе Вебасты... Если не отключается, значит идет поступление свежей жидкости... сначала руки мерзнут - 1-2 минуты..... но потом шланги прогреваются... и идет нормальная циркуляция.... Пишу в спешке... коряво, но думаю понятно.. Ключевое слово -"мацать шланг". Удачи.

[Boxxer]

Сообщение от Толстой Ключевое слово -"мацать шланг".

А за что тогда "мацать" если нет вебасто..?

[Coopeer]

Сообщение от Гринго Если планируете ездить при -35 и ниже, меняйте ОЖ на новую, с более низкой температурой замерзания!

Я не менял, грушей откачал лишнее, добавил концентрат из яповской банки на -78 гр. Банка красивая, прикрутил в подъезде под пепельницу

Сообщение от Толстой Мацаешь так минут 5..

Я в -38 больше мацал, пока чуть не околел. Зато теперь истинныый смысл загадки понимаю "Почему нельзя женщину на Красной площади поиметь".
Потом притащил с балкона генератор и воткнул обогреватель под капот. Бензин кончился, ДВС не прогрелся, АКБ посадил. Завёл свою старенькую Вольво, подогнал и прикурил... Субдиллеру высказал всё что оних думаю, самое интересное что у них прибор оказывается был по определению плотности антифриза... Антифриз был не киселём а как желе

[Толстой]

мацать только тем у кого Вебаста или подобное.. в остальных случаях смысла нет... только если теплом рук надеяться отогреть движок... по моему бесполезно...
вот.. в -40 гр, аккумулятор ведет себя тоже нелучшим образом.. если еще и старенький.. на втрою или там третью попытку запуска Вебасты (а это продувки, прогревы до отсечки по температуре...) может и не хватить..или а еще на запуск двигателя надо оставить.. по этому в в таких случаях сам стою и контролирую работу... тем более тосолу надо разницу сообщить в 5-6 гр, что бы он вновь стал текучим... Да, стою и дубею... Совет конечно носит частный характер... просто проверенный и не раз способ.

Добавлено через 48 секунд
а на улице уже -27...

[Coopeer]

Извини, забыл написать что у меня Эбеспехер. По аэропорту уже -28. Смотри Коминтел, там тоже

[Polarstar]

Да ладно, ладно...у меня -35....;))

Добавлено через 49 секунд
Coopeer, ты авиаработник? Напиши в личку.

[Boxxer]

Сообщение от Толстой мацать только тем у кого Вебаста r

Посему дальнейшее обсуждение работы ППП в соответствующую тему!

[Coopeer]

Сообщение от Логин Всегда бодяжил антифриз по цвету: розовый с розовым, синий с синим, зелёный - с зелёным.

Вот и мне вот так разбодяжили. В январе как два года будет. Потом мне понадобилось ещё морозоустойчивее сделать антифриз. Я откачав лишнее в бутылочку, добавил родного концентрата. Не плохо получилось. При сильных морозах антифриз в желе не превращался. Бутылочку с откачанным антифризом отложил до чёрного дня про запас на балконе...
Время идёт, за почти два года испарилось около 1 см. Каждый раз заглядывая под капот, говорил себе, не мешало бы долить. Наконец помня что у меня есть запас, добрался до той бутылочки. Глянул, там мама дорогая, хлопья! А ведь говорили(по ушам проехали) что совместимого но красного долили . Вот спецы!
Два года прошло, кому предъявишь. Дай думаю заскочу хоть спасибо скажу а нету их уже :-))). Раз в бутылке так которая просто лежала, то что тогда в системе ОЖ. Теперь надо мыть систему, полностью менять.

[Гринго]

По VAGовской классификации силикатный антифриз G11 зеленый, карбоксилатный G12 - красный. У Ниссана залит карбоксилатный антифриз, но он зеленый, поэтому у горе-спецов возникает риск смешать одинаковые по цвету, но разные по технологии изготовления антифризы. Отсюда хлопья в системе охлаждения, я так думаю.