Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
AD Patrol вне форума AD Patrol    
Аццкий клаббер
Откуда: Tver; Авто: AD 4WD CD17, Patrol GR2 RD28 К Номакон б/ф,AD 2WD GA13 газ
Старый #931   11.03.2016, 21:55
По умолчанию
Сообщение от Олег34 Посмотреть сообщение
И чего же тогда , серьезные гоночные , да и не только гоночные , конторы , ломают себе мозг внедряя стабы на совсем уж приземистые машины , которые как специально , для гонялок строят?
Это аргумент в пользу моей версии. Хотя она не отаергает и дополнительные эффекты, которые вы тут обсуждаете.

Сообщение от Olegtal Посмотреть сообщение
покажи стабилизатор на этом автомобиле)
Он программный в контроллере управления подвеской.
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!
Ответить с цитированием
Olegtal вне форума Olegtal    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: P12 Y61 J10 J31 KB4T
Старый #932   11.03.2016, 22:44
По умолчанию
Сообщение от AD Patrol Посмотреть сообщение
Он программный в контроллере управления подвеской.

т.е. затраты энергии?
Они так не делают. Достаточно совместить кинематический центр подвески с ЦТ и нет необходимости стаба. В наших, гражданских авто, так не получается.
Ответить с цитированием
Duke Nukem вне форума Duke Nukem    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Омск; Авто: Patrol Y61 ZD30 MT 2008 +4", ГП 5.13, 35" МТ/Зима, 36" ХТ, винч, шнорк, силовик, экспедиционник, защиты, спальник и т.д.
Старый #933   12.03.2016, 07:24
По умолчанию
Сообщение от Олег34 Посмотреть сообщение
Olegtal,

А народ еще и тяги Уатта , за чем то ставит?
Э-э-э! Не надо путать мягкое с кислым! Механизм Уатта, также как А-рычаг - это современная замена поперечной тяги панара, а не стабилизатора.

ПС. Чутка офтопа. А-рычажная подвеска на Лендровере Дискавери - чумовая вещь! Позволяла разгонятся и прыгать с отрывом колес от дороги, при этом приземление было без потери курсовой устойчивости - четко по прямой. Также позволяла по разбитому шоссе мягко покачиваясь на 130 обойти 80-ку, которую на этих же ухабах колбасило просто не по-детски. Все это делать помогала 8-ка 3,5 литра под капотом.
Ответить с цитированием
v_a_k вне форума v_a_k    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Уфа; Авто: Patrol y61 zd30- ушёл в добрые руки. МеринGL/Лесник-5
Старый #934   12.03.2016, 09:27
По умолчанию
Сообщение от Олег34 Посмотреть сообщение
но вот рисую на листочке , куда направлены силы при повороте.
И как? Помогло?
Сила тяжести, сила трения, центробежная сила. Всё нарисовал?
Получился треугольник с вершиной "центр тяжести" и основанием "левое колесо"-"правое колесо"? Равнобедренный, надеюсь?
Теперь нарисуй поворот, например, налево. ЦТ идет наружу к правому колесу. Пока сумма сил тяжести+центробежная находятся между колесами - машина стоит, как выйдет за пределы правого колеса - машина опрокидывается.
Далее добавляешь распределения сил на колесах - увеличение трения в связи с увеличением нагрузки на правое колесо, делаешь вывод, что со стабом сила трения правого колеса ниже, чем без стаба. Соответственно, со стабом машина начнет скользить наружу поворота раньше, чем без оного. Если, конечно, не опрокинется к этому моменту. А если не опрокинется, то машина без стаба даст бОльшее центростремительное ускорение.
Ответить с цитированием
ФИНИШ вне форума ФИНИШ    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: п. Магистральный; Авто: NISSAN SAFARI TD42Т МКПП.
Старый #935   12.03.2016, 11:56
По умолчанию
Сообщение от v_a_k Посмотреть сообщение
вывод, что со стабом сила трения правого колеса ниже, чем без стаба.
Неа, некорректный вывод - сила трения правого колеса не снижается.
Уже можно понять что стабилизатор - стабилизирует горизонтальное положение корпуса автомобиля относительно колёс в соответствии с дорогой.
Предположим что роль стаба будешь исполнять ты сам, т.е. приварив прутки на мост и раму вынеся их в наружу и при прохождении налево ты будешь распремлять авто - валить кузов влево. Вот эта сила распределяется почти поровну на правое колесо и на кузов, так вот эта половина и будет добавлять сцепления с дорогой.
А вот теперь попробуй проделай это с асфальтовыми шинами и ты получишь желаемый результат от работы стабилизатора, а также попробуй повторить его с АТэшками и потом с грязевыми шинами и всё станет ясно...что например грязевые шины на приличной скорости будет раньше срывать с траектории, чего не произойдёт с асфальтовыми при равных скоростях ну конечно на чистом покрытии. Но если установлен багажник и другие навороты то в этом случае можно завалить внедорожник- грань возможностей устойчивости меняется.
При заводе все тесты проводят не на грязевых шинах,
мы немного забыли про это...
Ответить с цитированием
v_a_k вне форума v_a_k    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Уфа; Авто: Patrol y61 zd30- ушёл в добрые руки. МеринGL/Лесник-5
Старый #936   12.03.2016, 12:09
По умолчанию
Сообщение от ФИНИШ Посмотреть сообщение
Неа, некорректный вывод - сила трения правого колеса не снижается.
А теперь попробуй обосновать данный тезис.
Подскажу даже - коэффициент трения между колесом и дорогой от наличия стабилизатора не зависит, а значит сила трения в данной точке зависит от чего?
Ответить с цитированием
rus6986 вне форума rus6986    
Начинающий клаббер
Откуда: Тверь; Авто: nissan patrol 2002 г, zd 30, сток
Старый #937   12.03.2016, 12:57
По умолчанию
От силы, с какой колесо давит на поверхность?
Ответить с цитированием
Olegtal вне форума Olegtal    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: P12 Y61 J10 J31 KB4T
Старый #938   12.03.2016, 13:42
По умолчанию
Сообщение от rus6986 Посмотреть сообщение
От силы, с какой колесо давит на поверхность?
верно
Ответить с цитированием
AD Patrol вне форума AD Patrol    
Аццкий клаббер
Откуда: Tver; Авто: AD 4WD CD17, Patrol GR2 RD28 К Номакон б/ф,AD 2WD GA13 газ
Старый #939   12.03.2016, 20:55
По умолчанию
Я не езжу так, чтобы машина опрокинулась. На ровной поверхности для меня это не реально. Скорее в занос уйдёт. Так что скорость зависит от сцепления колёс с дорогой.
А вот управляемость ощущается уже на 30 км/ч когда переставку делаешь. Так что может вы и проходите на 120 там где я еду 40. Потому мне это и не важно.
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!
Ответить с цитированием
Patrol79 вне форума Patrol79    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Биробиджан; Авто: Был nissan patrol Y61, zd 30, эбершпехер, намакон, мультик 750, Winch 12000
Старый #940   13.03.2016, 06:51
По умолчанию
ого сколько пропустил, а я думал все намного проще, тут уже начали силу трения и качения измерять стаб передний=связь мост и рама, задний едет прямо, там выкидываем, перед изменяется направление, при правильно подобранной жесткой подвеске(пружинной), заменит при дном обруливании, при многократных объездах препятствий увеличивается амплитуда ходов подвески, у нее есть пределы, за которые не даст выйти стабилизатор, и время этий качаний становится больше и скорость "руления" уменьшается
__________________
Сбит с ног - сражайся на коленях, идти не можешь - лежа наступай!
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook