Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
ROL вне форума ROL    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ростов на Дону (Сочи); Авто: Был недавно Nissan Patrol Y61 TB45 +2" +2", А/Т 35" теперь Lexus LX-470 сток.
Старый #41   27.08.2008, 13:50
По умолчанию
УУУУУУУ! Как всё запущенно! Тогда опять немного теории! Когда вы входите в поворот у вас нагрузка перемещается на наружную часть подвески а внутренняя разгружается! Так вот как раз стабилизатор и распределяет эту нагрузку назад на внутреннюю часть! Угол крена при этом обусловлен жёсткостью стабилизатора! Чем жёстче тем меньше угол! В виду максимальной равномерности распределения нагрузки как на внутреннюю так и на наружную часть сохраняются характеристики сцепления с дорогой всех колёс! А вас послушать так стабилизатор никак не влияет! Влияет ! Он увеличивает диапазон до критического использования! Т.е. Без него при прочих равных условиях критический момент (сноса, переворота, потери управляемости) наступит гораздо раньше или в менее тяжёлых условиях! И наличие стабилизатора даёт более широкие возможности использования автомобиля! И уж наличие неразрезного моста а не независимой подвески делает необходимость использования стабилизатора как нельзя более оправданным!
Ответить с цитированием
TonY60 вне форума TonY60    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: внутримкадск-понаехаловский; Авто: Y60 TD42, 05.97/+6"susp/36"/4.63/ARB Lockers rear/front
Старый #42   27.08.2008, 14:45
По умолчанию
Если заходить в повороты со скоростью гоночной машины то никакие стабилизаторы не спасут.
Пральна! Для "экстремального" вождения лучше подойдет "Импреза" или че-нить наподобие. А еще к этому не мешало бы водительского мастерства добавить.:-)
Хотя, бывают исключения:-): http://video.drom.ru/1889/
__________________
Кому нужен - ищите на Drive2
Ответить с цитированием
provider3 вне форума provider3    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Мана; Авто: Patrol
Старый #43   27.08.2008, 16:56
По умолчанию
В ролике за рулем явно профессионал,знающий Патрол как свои пять пальцев. Баланс держит просто на 5+. Что касается заглавия темы, то я думаю, что стабы, как верно говорит Слава, добавляют устойчивости на трассе. Вопрос в том - насколько они добавляют?
Вот бы сделать стаб отключаемым не временно, а постоянно, без автовключения на >20км/ч.
Ответить с цитированием
jvr вне форума jvr    
Ван из Ванахейма
Откуда: Москва; Авто: l200- 2018 год
Старый #44   27.08.2008, 17:20
По умолчанию
Вот бы сделать стаб отключаемым не временно, а постоянно, без автовключения на >20км/ч
Андрей,может в этом как раз и просчитан производителем вариант безопасности при отключения стабов.
А так смотри- кто нибудь кувыркнется с твоим вариантом отключения ,а потом в судах ниссан затаскает:
Ответить с цитированием
VAL848 вне форума VAL848    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Patrol Y61, 3.0, Октябрь 2007
Старый #45   28.08.2008, 20:27
По умолчанию
я бы не стал экспериментировать, а доверился японцам. Параметры машины сбалансированы, а так, если что-нибудь снять, то обязательно где-нибудь проявится, что-нибудь не выдержит и отвалится. Не случайно разработка авто стоит сотни миллионов (не рублей).
Ответить с цитированием
Anatoliy1976 вне форума Anatoliy1976    
Лойер
Откуда: Moscow yet; Авто: Пат R52, бензин
Старый #46   28.08.2008, 21:47
По умолчанию
УУУУУУУ! Как всё запущенно!
Слава, +1 000 000 Своими руками и своей же головой делать такую корову, как патруль менее управляемой, не говоря уж о поведении в экстренных ситуациях (которые случаются, как бы этого не хотелось) - не понимаю я этого абсолютно.

Вот бы сделать стаб отключаемым не временно, а постоянно, без автовключения на >20км/ч.
Андрей, так стабы и начинают быть необходимыми на скорости свыше пешеходной. )))

Я бы поигрался мягкостью амортизаторов, а не лишал бы машину устойчивости в надежде получить мягкость.
__________________
- Чем отличается турист от джипера?
- Туристу надо просто добраться до места, а джиперу еще и дотащить на себе свой внедорожник.
Есть такая профессия - от Родины защищать.
Ответить с цитированием
юри вне форума юри    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Гомельcкая обл.; Авто: Patrol 2.8TD,Y61, Geolander AT285/70R17
Старый #47   28.08.2008, 23:11
По умолчанию
Кстати, кто оставляет систему роспуска левого амортизатора (на 61 кузовах)? Я так им и не пользовался. На очередном ТО стоечка стабилизатора левая накрылась. Снял полностью всю систему роспуска и поставил обыкновенную стойку стабилизатора. Она по все каталогам для 61 кузова идет уже как обыкновенная. 15-20 баксов стоит.
Кстати снимали систему роспуска (пару болтов и гаек) вместо 10-20 минут - 4 часа часа. Так все закарело. В конечном итоге дал добро, чтоб срезали болгаркой. Даже нагрев и последующее охлажджение не помогли. Болгарка и резак всегда рулят. За всю работу взяли 30 долларов.
Ответить с цитированием
Дмитрий (Барнаул) вне форума Дмитрий (Барнаул)    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Барнаул; Авто: ZD30 2008,МКПП,ARB пер.,зад.,T-Max9500,2"OME,33"КуперАТ3,32"Континенталь,шипы, экспедиц.багажник Тойота Ленд Круизер 200
Старый #48   29.08.2008, 06:28
По умолчанию
Вы знаете, есть такая "армейская мудрость" - "не лезь в исправно работающий механизм и он тебя не подведет". Не такая же ситуация?
Ответить с цитированием
Volp вне форума Volp    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan Patrol
Старый #49   29.08.2008, 08:52
По умолчанию
кстати, на счет автовключения стабов на скорости >20. сколько раз замечал, что на скорости >20 стабы не отключаются. снижаешь скорость, отключаешь стабы, едешь дальше. я ни разу не видел, что-бы у меня автоматом стабы подключались на скорости >20. смотрю, что уже 40-60 иду - сам кнопкой включаю. но повторюсь: еще ни разу стабы у меня не включились автоматом.
Ответить с цитированием
ROL вне форума ROL    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ростов на Дону (Сочи); Авто: Был недавно Nissan Patrol Y61 TB45 +2" +2", А/Т 35" теперь Lexus LX-470 сток.
Старый #50   29.08.2008, 10:35
По умолчанию
Подозреваю что для того чтоб он сам включился(защёлкнулся) просто необходима хорошая кочка когда он сработает! Ведь кнопкой происходит только роспуск!
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook