Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Petrovi4 вне форума Petrovi4    
Аццкий клаббер
Откуда: Moskva; Авто: Patrol-3.0 08г, АКПП, Внедорожники должны быть дизельными
Старый #201   20.03.2010, 13:05
По умолчанию
вообще регулируемую стойку делают и механической , все очень просто, берешь две трубки , что бы одна в другую входила выставляешь в нейтральное положение , сверлишь отверстие насквозь трубок и палец ставишь , когда не нужно по грязям то палец держит в положении и не дает мосту вывешиваться , вытащил палец и мост вывешивается
я кстати подумываю сделать передний таким образом
__________________
/autoclubman.ru/forum/
Ответить с цитированием
vao вне форума vao    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Y61'98'3dr RD28 - был; Murano II'2010 - есть
Старый #202   20.03.2010, 13:26
По умолчанию
Николай, не лень будет в грязь лицом лезть, чтобы вынуть заветный шплинтик? а ведь стабилизатор изначально чуть поднагружен, т.е. надо усилие, т.е. надо лечь на землю.

Кароче это секас, а секаса на бездорожье и так хватает
Ответить с цитированием
Petrovi4 вне форума Petrovi4    
Аццкий клаббер
Откуда: Moskva; Авто: Patrol-3.0 08г, АКПП, Внедорожники должны быть дизельными
Старый #203   20.03.2010, 13:28
По умолчанию
Слава я перед грязь буду это делать
__________________
/autoclubman.ru/forum/
Ответить с цитированием
vao вне форума vao    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Y61'98'3dr RD28 - был; Murano II'2010 - есть
Старый #204   20.03.2010, 16:08
По умолчанию
Ага, а после грязи?
Ответить с цитированием
Petrovi4 вне форума Petrovi4    
Аццкий клаббер
Откуда: Moskva; Авто: Patrol-3.0 08г, АКПП, Внедорожники должны быть дизельными
Старый #205   20.03.2010, 17:30
По умолчанию
после мойки, в грязь я лажу несколько раз в год, а по асфальту намного чаще
__________________
/autoclubman.ru/forum/
Ответить с цитированием
Lonjeron вне форума Lonjeron    
Аццкий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Y61,ZD30(АКПП),+8",ГП 5.43,ARB,раздатка 3.74/1,Alt 135A,МТ 37-38
Старый #206   20.03.2010, 19:20
По умолчанию
Скоро ржать буду. Если стабилизаторы НЕ ограничивают хода подвески, то ЗАЧЕМ их снимать? Вот у меня не ограничивают. Когда машину на подъемнике поднимаю, пружины чуть чуть болтаются, НО НЕ ВЫПАДАЮТ! Зачем в таком случае снимать стабы? Они работают и слава богу...
Ответить с цитированием
vao вне форума vao    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Y61'98'3dr RD28 - был; Murano II'2010 - есть
Старый #207   20.03.2010, 19:37
По умолчанию
Дело в том, что если они никак не ограничивают ходы подвески, то они не нужны вовсе
Ибо их основная задача, работать как жесткая, упругая пружина и по сути своей они обязаны ограничивать ходы, чтобы сделать подвеску более жесткой. Ну а если они ничего не ограничивают при вывешивании, то они и вовсе не работают

Вот передний реально ограничивает. Это видно и чувствуется. А задний -так, для смеха сделан.

К примеру, на 70ке, которую я лифтовал человеку. Так вот там мощнейший передний стабилизатор стоит - нечета патрулевскому. И очень, кстати, грамотно сделан. А заднего просто нет. Отсутствует конструктивно.

У патруля слабый передний стаб и вообще никакой задний. Если посмотреть на тот же гелек, там передний и задний стабилизаторы - как у патруля рулевые тяги по толщине. Ну так и ходов никаких у подвески в штате. Зато работает подвеска в разы лучше любой рычажной (я ездил на короткой паджере3 и коротком гелеке отца, могу сравнивать) и можно делать вот такие хрени:
http://www.youtube.com/watch?v=Unw6KnJh-3Y
Ответить с цитированием
Lonjeron вне форума Lonjeron    
Аццкий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Y61,ZD30(АКПП),+8",ГП 5.43,ARB,раздатка 3.74/1,Alt 135A,МТ 37-38
Старый #208   20.03.2010, 20:14
По умолчанию
Слав, если оба стаба НЕ ограничивают хода подвески, это НЕ значит, что они НЕ работают. Ну это же просто.
Ответить с цитированием
vao вне форума vao    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Y61'98'3dr RD28 - был; Murano II'2010 - есть
Старый #209   20.03.2010, 21:17
По умолчанию
Ну тогда можно поставить ооочень длинные кости и вперед и назад и не будет никаких проблем
Ответить с цитированием
Petrovi4 вне форума Petrovi4    
Аццкий клаббер
Откуда: Moskva; Авто: Patrol-3.0 08г, АКПП, Внедорожники должны быть дизельными
Старый #210   20.03.2010, 21:22
По умолчанию
Слава это уже насилие над личностью
__________________
/autoclubman.ru/forum/
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook