Дизель плохо заводится

[Infineon]

Поехали покататься по Швеции, в первое же утро на стоянке двигатель стал плохо заводиться. Стартёр живенько крутит, температура +10. Двигатель начал подхватывать только на 10-20 секунде непрерывной работы стартёра, завёлся ещё через секунд 10. Поехали. Несколько раз в течении дня машина заводилась с пол оборота. Вечером зарядил полностью аккум.
Второе утро - двигатель так же начал подхватывать на 10-20 секунде, и завёлся ещё через 10. Днём - опять нормально заводится. Аккум полный.
Третье утро: 30 секунд работы стартёра - даже нет намёка на начало детонаций в двигателе. С толкача завели без проблем. Через минут 30 прогретую машину в городе на парковке заглушил, и через минут 5 еле завёл (подхватывает секунд через 10, ещё через 10 заводится). Что вечером будет - хз. Обратный паром из Швеции только через неделю. В автосервисы пока боюсь заглядывать - ценники тут на работу конские.
Летом менял свечи накала. Аккуму пол года. Когда заводится - дыма нет (перед тем как менял свечи накала был дым на старте, после замены свечей пропал. одна свеча была дохлая). Сам думаю что проблемы с форсунками или ТНВД, но как проверять без инструментов - не знаю . С собой только набор ключей и мультитестер. Теоретически форсунки заменить смог бы сам, но как понять в них ли дело? Что ещё можно проверить?
Спасибо!

Добавлено через 4 часа 14 минут
up: Сейчас машина не заводится. Стартёр резво крутит двиг, по ощущениям детонаций нет. Самодиагностика ошибок не выдаёт (0000)

[andrey_72]

Для начало не плохо было бы посмотреть сам ТНВД ( контакты на фишке, снимите трубку подачи топлива, подайте напругу и посмотрите как давит насос, да само непосредственно 12В полные ли) и фильтр.
Может топливо залили плохое.
Просмотрите линию подачи топлива от насоса к двигателю, на предмет повреждения.

[andrey_72]

Infineon, А может иммобилайзер гонет, не всегда видит ключ зажигания. Если есть другой, им попробуйте.

[Sinman84]

Infineon, просмотрите топливопровод на целостность. Прокачайте перед запуском двигателя топливо "лягушкой" на фильтре (или перед фильтром, в зависимости от года выпуска) полностью, до "сопротивления жидкости". Если не поможет запуску, то попробуйте "лягушкой" покачать отсоединив топливный шланг от выхода с фильтра на предмет вообще проходимости топлива с фильтра. Ещё попробовать в шланг забора топлива, идущий на фильтр дунуть - идёт ли воздух через него в бак. Далее фильтр топливный (возможно, действительно хапанули некачественного топлива). Форсунки - маловероятно, что все сразу легли, хоть один цилиндр да схватывал бы. По электрической части была бы ошибка на самодиагностике. По ТНДВ - возможно, но опять же смотря какого года машина в плане того, какой ТНВД стоит, с одним или двумя клапанами. Одноклапанный положить возможно, но либо на песке и воде ездить, либо на пробегах за 300 т.км. По двухклапанному не скажу ибо не сталкивался.

Наиболее вероятно именно завоздушивание топливопровода в виду утраты герметичности.