Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Almera > B10 (Nissan Almera Classic, выпуск с 2006 г.)
B10 (Nissan Almera Classic, выпуск с 2006 г.) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Almera Classic
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
T-rax вне форума T-rax    
Начинающий клаббер
Откуда: Клин; Авто: Ниссан
Старый #11   03.01.2009, 12:26
По умолчанию
Да я с тобой согласен в этом. Мой друг в 30 градусный мороз своё двухлитровое Рено вообще не прогревает пару раз хорошо газанул до 7000 об. и поехал . пролетел около 200 000 км полёт нормальный. А прогрев машины с утра где-то получается 5 мин. т.к. гараж у меня рядом с домом (в 3-х метрах) пока кофе пьёшь это время и проходит да и потом садишся в машину в тёплый салон(хотя в принципе в гараже не так уж зимой и холодно как никак тёплый. Конечно если бы был электричекий подогрев масла я думаю тогда действительно движгу греть вообще не было смысла. А в северных суровых условиях насколько я знаю технику вообще не глушат(потом её просто не заведёшь) работает круглыми сутками(по крайней мере так было раньше).

Последний раз редактировалось Уkkо, 03.01.2009 в 13:37. Причина: не нужное цитирование
Ответить с цитированием
Уkkо вне форума Уkkо    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Планет Иэрф; Авто: есть
Старый #12   03.01.2009, 13:39
По умолчанию
Сообщение от dringo13 Посмотреть сообщение
ехать желательно на тех оборотах, что идёт прогрев (зимой 2000)
В целом я так же и поступаю - двигло само в процессе прогреется.
__________________
Я Вас любил еще быть может...
Ответить с цитированием
dringo13 вне форума dringo13    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Калининград; Авто: almera classic АКПП
Старый #13   03.01.2009, 14:03
По умолчанию
И ещё тем, кто не в курсе:
В мире, и это надо учитывать, граница между нормальными и экстремальными условиями колеблется между -20 и -25 С, а не -50, как у нас принято. Но это совсем другая история (ветка), а на этой -6 кажется.
Ответить с цитированием
Уkkо вне форума Уkkо    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Планет Иэрф; Авто: есть
Старый #14   03.01.2009, 14:20
По умолчанию
Хорошо машину греть имхо стоит при температурах ниже -15.
__________________
Я Вас любил еще быть может...
Ответить с цитированием
AlxAlmera2008 вне форума AlxAlmera2008    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Moscow; Авто: Nissan Almera
Старый #15   10.01.2009, 13:07
По умолчанию
А как на счет выхода из строя катализатора при прогревании?
Ответить с цитированием
Уkkо вне форума Уkkо    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Планет Иэрф; Авто: есть
Старый #16   10.01.2009, 16:06
По умолчанию
Как может выйти из строя каталик то?
__________________
Я Вас любил еще быть может...
Ответить с цитированием
dringo13 вне форума dringo13    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Калининград; Авто: almera classic АКПП
Старый #17   12.01.2009, 18:04
По умолчанию
Сообщение от AlxAlmera2008 Посмотреть сообщение
А как на счет выхода из строя катализатора при прогревании?
А откуда катализатор знает машина прогревается или едет, таки выходить ему из строя или нет?
Ответить с цитированием
dringo13 вне форума dringo13    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Калининград; Авто: almera classic АКПП
Старый #18   12.01.2009, 18:10
По умолчанию
Сообщение от Снуп Посмотреть сообщение
Как может выйти из строя каталик то?
Катализатор выходит из строя по старости - внутренности выгнивают. На японских машинах до 15 лет такого не видел, а старше не эксплуатировал. Правда, теоретически можно кончить платиновое напыление катализатора, но как это сделать я не знаю, если только облить серной кислотой или взорвать всё нахрен.
Ответить с цитированием
77neo
Старый #19   09.02.2009, 17:03
По умолчанию
Тему надо кончить, так как в прогревании агрегат не нуждается
Ответить с цитированием
Уkkо вне форума Уkkо    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Планет Иэрф; Авто: есть
Старый #20   10.02.2009, 00:58
По умолчанию
Сообщение от dringo13 Посмотреть сообщение
Катализатор выходит из строя по старости - внутренности выгнивают.
Неа, он может выходить из строя по ряду других причин. Например на Н16 при двигле 1,8 особенность есть такая - что куски каталика летят в двигло.
__________________
Я Вас любил еще быть может...
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Almera > B10 (Nissan Almera Classic, выпуск с 2006 г.)

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook