Амортизаторы - какие?

[Михаил GE]

Ударные сегодня ответы - пошел за пивом

[Сергей Макаров]

Прекращаем флуд и взаимные оскорбления. Ладно новички, Вы то уже старожилы форума

[Marso]

Вчера получил задние амортизаторы FOX !Можно сказать,что комплект готов к установке.Задние пружины так же подъехали.Надеюсь к концу месяца попасть в Хабаровск,проверю давление в амортизаторах и можно устанавливать.

[diesels]

Пневма на сколько я знаю жесткость не регулирует, тока лифт.

Добавлено через 1 минуту
Мясоед, ^^^^

[Мясоед]

diesels, как можно повысив давление в камере не увеличить жесткость? Объясните пожалуйста ))
И за счет чего тогда изменяется "лифт".

[vazha]

Высота пневмоподвески - равновесие между объёмом воздуха в пневмосистеме и массой автомобиля при неизменном давлении. Т. е. уменьшили кол-во воздуха - кузов опустился, увеличили - кузов поднялся. Давление увеличивается только если воздуха добавили, а кузов не поднялся. Соответственно, если мы увеличиваем давление в пневмосистеме и кузов при этом не идёт вверх, то это значит, что он уже находится в максимально высоком положении и дальнейшее повышение давление действительно увеличивает жёсткость подвески

[Mixxxa]

Сообщение от vazha равновесие между объёмом воздуха в пневмосистеме и массой автомобиля при неизменном давлении.

Давле́ние (p) — физическая величина, численно равная силе F, действующей на единицу площади поверхности S перпендикулярно этой поверхности

Т.е. давление воздуха в пневмосистеме- суть сила действующая на пневмобаллоны изнутри, приложенная изнутри наружу перепендикулярно поверхности (не разрыв).
Масса авто помноженная на ускорение свободного падения (суть сила давления направленная вниз(к центру земли)))- приложена в 4ех(грубо) точках к пневмосистеме.
Когда давление веса авто больше давления в пневмосистеме- пневмобалооны уменьшаются до точки равновесия, либо до отбойников.
Когда больше- наоборот.
Точка равновесия есть функция от давления в пневмосистеме(изменением веса авто принебрежем).

Жёсткость — это способность конструктивных элементов сопротивляться деформации при внешнем воздействии. Характеристика обратная податливости. Не следует путать с твердостью. Основной характеристикой жёсткости является коэффициент жёсткости, равный силе, вызывающей единичное перемещение в характерной точке (чаще всего в точке приложения силы). В случаях малых одномерных деформаций (в пределах зоны упругости, где справедлив Закон Гука) жёсткость можно определить как произведение модуля упругости E (при растяжении, сжатии и изгибе) или модуля сдвига G (при сдвиге и кручении) на соответствующую геометрическую характеристику сечения элемента, например, площадь поперечного сечения или осевой момент инерции. Понятие жёсткости широко используется при решении задач сопротивления материалов. Также данная величина имеет основополагающее значение в сопротивлении материалов.

Т.е. давление в пневмосистеме выше- податливость пневмобаллонов на сжимание ниже(т.е. сжимаются они хуже).
Вывод какой?

[vazha]

Пневмосистема - это не только пневмобаллоны, а ещё и ресивер. Без него жесткость пневмобаллона будет выше жёсткости покрышки, поскольку объём меньше. О мягкости такой подвески говорить нет смысла.

Сообщение от Mixxxa Точка равновесия есть функция от давления в пневмосистеме

Нет. От объёма воздуха. Пока давление повышается, кузов идёт вверх. Когда он неподвижен, давление не меняется.

Сообщение от Mixxxa Когда давление веса авто больше давления в пневмосистеме- пневмобалооны уменьшаются до точки равновесия, либо до отбойников.

Правильно. Но ведь масса автомобиля у нас не меняется. С какого перепугу давление в системе изменится? Ведь кузов идёт вверх или вниз до того момента, пока давление в системе не сравняется с "давлением веса авто", а оно у нас не изменяется. Соответственно и давление в пневмосистеме не изменяется от высоты кузова в пределах хода подвески. Изменяется количество воздуха в пневмосистеме.

Может, проще так объяснить: Действие равно противодействию. Увеличили давление - кузов пошёл вверх. Остановится он только тогда, когда давление снизу станет таким же как и сверху. А сверху оно не меняется.

[Mixxxa]

Дело в том, что от объема воздуха в замкнутом пространстве давление и зависит

Сообщение от vazha Правильно. Но ведь масса автомобиля у нас не меняется. С какого перепугу давление в системе изменится?

Если машина едет по идеально ровой дороге без поворотов, подъемов и спусков- то давление не изменится.
Но стоит оказаться на пути кочке- и сразу будет колебания давления после наезда. Так вот дунув в баллоны больше давления- получим увеличение просвета- и увеличение жесткости, т.к. точка равновесия сместилась вверх. как раз по 3ему закону ньютона.

[vazha]

Ну какое же оно замкнутое Добавили воздуха - машина поднялась - объём увеличился - давление не изменилось