Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder
Nissan Pathfinder - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Yarilo вне форума Yarilo    
Язычник-передвижник
Откуда: Москва; Авто: R51 Diesel 2,5-190hp, Radflo 2.5''+2" w/ext res., Eibach+OME 609 springs, Total Chaos UCA, Nokia SUV R 285/65-17
Старый #121   20.03.2010, 11:36
По умолчанию
Сообщение от Михельсон Посмотреть сообщение
НО ТОЛЬКО ПО ВЫСОТЕ...
Не совсем так, дело в том, что когда сделан лифт, колесо встаёт ниже и в месте, которое является кратчайшим расстоянием между колесом и аркой расстояние увеличивается.

В нашем случае, лифт позволяет без вреда для здоровья применять колёсья вплоть до 275/70-17 и (в зависимости от величины лифта и конкретного автомобиля) 285/70-17. Каких либо сложностей с задней осью не бывает вообще, а с передней (при использовании 285/70-17) иногда нужно подгибать изнутри подкрылок, делается с помощью высокотемпературного фена за 10 минут (с обеих сторон), на некоторых автомобилях также может при артикуляции, в повороте колеса, задевать брызговик, но это тоже лечиться.

Резюмируя, лифт, даже сам по себе, без установки более крупных колёс, имеет смысл! Если при этом поставить колёса 265/70-17 (32"), то вы получите очень прилично ползающий по бездорожью агрегат с дорожным просветом в ~300-320mm! Если вы готовы провести минимальную доработку подкрылков, то установка 285/70-17 (33") даст вам 320-350мм клиренса и ещё более высокую проходимость.

Также, надо помнить, что применение колёс большего диаметра увеличивает расход топлива, но при этом позволяет забыть о таких мелочах как лежачие полицейские, бордюры, дорожные ямы и выбоины, ес-но ездить вы сможете там где раньше ездили только ваши друзья на Патрулях.

Для тех же, кто планирует сделать из своего следопыта настоящего проходимца, это будет первым шагом в модернизации авто, про второй я расскажу когда сделаю себе.....
Ответить с цитированием
Мясоед вне форума Мясоед    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Mos; Авто: Пасик и гараж других
Старый #122   22.03.2010, 11:21
По умолчанию
Макс.
Подписываюсь в шайку покуПАТелей. )))
Славас сегодня тебе будет звонить и про меня обещал сказать.
Ответить с цитированием
Yarilo вне форума Yarilo    
Язычник-передвижник
Откуда: Москва; Авто: R51 Diesel 2,5-190hp, Radflo 2.5''+2" w/ext res., Eibach+OME 609 springs, Total Chaos UCA, Nokia SUV R 285/65-17
Старый #123   22.03.2010, 11:37
По умолчанию
ОК!
Ответить с цитированием
Shurik вне форума Shurik    
Аццкий клаббер
Откуда: Королёв; Авто: Murano II
Старый #124   22.03.2010, 13:07
По умолчанию
Сообщение от Yarilo Посмотреть сообщение
608 - высокая жёсткость (для установки на машины с передним силовым бампером или лёбёдкой) = 3680 руб./шт.
Пружины (задние) -
610 - высокая жёсткость (для применения на Патах, которые часто возят грузы в багажнике, при установке силового обвеса, лебёдки или при частом таскании прицепа) = 4480 руб./шт.
Макс, Фома, что думаете, не сильно ли жесткие они будут для стокового Пата, с учетом того, что я не планирую ни бамперы, ни лебедки и т.п. ставить? Для меня важно прежде всего сохранение характеристик на большой скорости на шоссе, но, если будет бонус в виде лифта, то тоже хорошо. В общем, хотелось бы компромисс. Как поведет себя пат с такими пружинами?
Ответить с цитированием
Fома вне форума Fома    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Гастарбайтентаун; Авто: V8 twin turbo
Старый #125   22.03.2010, 13:46
По умолчанию
Думается, что в твоем случае будет вполне достаточно вот такого комплекта.

Вот спецификации ARB для Пата.

А вот, тематичная подборочка с Ниссанпаф.сом:

Раз. Два. Три. Четыре.

Сообщение от Shurik Посмотреть сообщение
хотелось бы компромисс
Так фсё и будет...
__________________
Лучше один раз напиться свежей крови, чем всю жизнь питаться падалью...

Последний раз редактировалось Shurik, 22.03.2010 в 14:38.
Ответить с цитированием
Romansst вне форума Romansst    
Начинающий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Nissan Pathfinder 3.0 AT
Старый #126   22.03.2010, 13:57
По умолчанию
Коллеги!
Посмотрите, что предлагают по данной теме Америкосы
https://www.4x4parts.com/catalog/del...ge-p-5843.html
Гарантируют корректную работу передней подвески в плане предельных ходов и улучшенный комфорт. Запрашивал ценник на доставку- порядка 200 баксов до Москвы.
Итого, меньше чем за 20 000 р можно получить лифт комплект.
Ответить с цитированием
slavas вне форума slavas    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Pathfinder 2.5D + OME808/810 + Ironman + bodylift + ARB блок.
Старый #127   22.03.2010, 14:03
По умолчанию
Сообщение от Romansst Посмотреть сообщение
Посмотрите, что предлагают по данной теме Америкосы
А чем это лучше ОМЕ ?
А во-вторых, пападос на таможне (не ходи к гадалке).
__________________
Удачи на дорогах !
Ответить с цитированием
Shurik вне форума Shurik    
Аццкий клаббер
Откуда: Королёв; Авто: Murano II
Старый #128   22.03.2010, 14:42
По умолчанию
Сообщение от Fома Посмотреть сообщение
Так фсё и будет...
Только, вроде, среднего комплекта нет в наличии Пока жду информации от продавца.
Ответить с цитированием
Yarilo вне форума Yarilo    
Язычник-передвижник
Откуда: Москва; Авто: R51 Diesel 2,5-190hp, Radflo 2.5''+2" w/ext res., Eibach+OME 609 springs, Total Chaos UCA, Nokia SUV R 285/65-17
Старый #129   22.03.2010, 15:05
По умолчанию
to Shurik,
Уже отписался, всё будет пучком, но если хочешь комфорта, то лучше бери среднюю жёсткость. Они есть, у другого продавца, звони.

to Romansst,
Bilstein - это тоже нормально, но смущают 2 вещи - что там за пружины, явно не сказано, хотя про передние говорят, что ОМЕ, но нет указания - какие, тоже для задней оси. Довести за 200 - это нормальная цена, но когда их привезут и какова гарантия, что не будет дополнительных трат - таможня, например?
Ответить с цитированием
Мясоед вне форума Мясоед    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Mos; Авто: Пасик и гараж других
Старый #130   22.03.2010, 15:16
По умолчанию
2 Yarilo

А кто-нить сравнивал айронмена и страусов (оме)?
Что в результате интересней?

и вопрос второй.
посмотрите плиз массы пасика на зебине и напишите. интересует вот по какой причине.
чисто интуитивно думаю, что дизельный перед тяжелей многолитрового зебинового.

а это все к тому - какие (средние или жесткие) пружины брать на перед?
обвеса нет. будет или нет, пока не знаю. зад порой загружается прилично.

Последний раз редактировалось Мясоед, 22.03.2010 в 15:35.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook