Выбор и сравнение Patrol GR Y61 и TLC 105(в т.ч для экспедиций)

[Михалыч79]

Я меняю через 7,5 тыс, считаю это даже лишним обсуждать, ИМХО.

[Anatoliy1976]

А резве масло не через 10 тыков меняется, да ещё на нашей соляре?

Я меняю каждые 7,5 тыщ, а на срузере, понимая, что на нашей соляре нужно в 2 раза чаще менять масло, менял бы раз в 5 тыщ... Так что замечание очень точное. Частые ТО, частые и большие расходы. ;) Так что тут Патруль явно рулит. Насколько я помню и двигатели Ниссан всегда считались одними из самых надежных и неубиваемых. Даже ZD-30 явно лучше, чем D-4D Тойотовский. (во всяком случае я так слышал, но от людей, которым можно верить ввиду их большого опыта в этом).

[Anatoliy1976]

Еще точно знаю, что трехлитровый дизель на моем сюрфе доставил мне гораздо больше неприятностей, чем вместе взятые мои ниссановские ZD-30 (один из которых был 2002 года), которые никаких неприятностей мне и не доставляли... Тьфу -3 раза.

[ValeriyB]

После покупки нового авто в апреле этого года позвонил в сервис на Таганку и спросил, не лучше ли менять масло, действительно, как советуют на форумах, каждые 7,5 тыс. км? Мастер, с которым меня соединили, немного подумав, сказал примерно следующее: вооще-то по мануалу положено через 15 т. км, и клиенты меняют и все в полном порядке, ездят в своё удовольствие. Но если Вы такой МНИТЕЛЬНЫЙ, добро пожаловать... Вообще, где-то Инете была информация, что ниссановские дизеля ставят на морские суда японского ВМФ как одни из самых надежных. Менять масло, скорее надо в зависимости от условий эксплуатации, но это тема не для этой ветки... А вообще 105-ка нравится, хочу прокатиться, но пока нет возможности. Жаль, что КЛИМ так быстро выпалил своё мнение об этих двух автомобилях, мог бы и посмаковать...

2 Занрус - ну ты нашёл, где про конкурентов почитать
Ну да, конечно крузак лучше, а чего ж мы на Патрулях то ездим?

А. По деньгам одинаково
1. Про проблему с электрикой в Патруле - враньё - обычная японская электрика - в японцах электрика без "помощи" не страдает...
2. Движок неубиваемый - накроется ЗД30 - отремонтирую без проблем (или заменю на новый) - "пуляет" он гораздо резвее 1ХЗ, а на пониженной момента на обоих машинах "с лихвой"
3. Постоянный 4вд - недостаток
4. Более короткая база - склонность к более быстрому заносу - недостаток
5. Качество отделочных материалов в салоне - сравните панели и кожу на сиденьях (в 105х тоже кожа бывает)
6. Про коррозию - ну да - гниют Патрули, как зимние яблоки - смотрю все с дырами с кулак ездят и в ржавых пятнах ...
7. Тюнинговый бак на 200 литров - неоспоримое приемущество пацталом...
8. В базе все блокировки... Да - тут Патрол отстал навсегда - это невозможно исправить ...
9. Заходим в салон Ниссан: - Патруль есть - пожалуйста - Вам какую комплектацию? Блокировочки? Лебёдочки? Обвес?
10. Заходим в Салон Тойота: - 105 есть? - а это чё? Вы чё? Мы легендами не торгуем - Исключительно паркетный гламур

... А если серьёзно - нужно учитывать, что любой самый неубиваемый аппарат "уложить" можно на "раз" и за внешним лоском зачастую скрываются "гнилые потроха" - тут удача рулит...

зы: б/у я бы взял 105 или поискал 80ку...
И нету НОВЫХ НОРМАЛЬНЫХ ЖЫПОВ за 60туе, кроме Патруля

[КЛИМ]

TO КЛИМ: Изначально 105-ка идёт в автобусной категории (Д), насколько сложно перевести её в категорию (В), и что для этого требуется сделать.

Да не сложно , у нас это делает фирма "АРКО" , платишь 1600р , получаешь (тут же) разрешение на снятие(самостоятельно) сидений в багажнике , потом едешь на СТО и получаешь диагностическую карту .
Проходишь ТО и на следующий день получаешь свидетельство о смене категории .

Жаль, что КЛИМ так быстро выпалил своё мнение об этих двух автомобилях, мог бы и посмаковать...

Не тот форум дружище Могут и не понять

[КЛИМ]

Сообщение от Vaha Ну да, конечно крузак лучше, а чего ж мы на Патрулях то ездим? зы: б/у я бы взял 105 или поискал 80ку... И нету НОВЫХ НОРМАЛЬНЫХ ЖЫПОВ за 60туе, кроме Патруля

Да дешовый Патрол , за 2004г 105 -ку(STD) просят почти как за новый Элеганс !
А за новый Элегас могут никакой 105-ый не предложить .

Нормального (упакованного) 105 ни разу в продаже не видел - в основном пустой, на ручке, а цена от лимона, т.е. в любом случае в него ещё "впуливать и впуливать"... 205 и рядом не стоял с его ценой и гламурным кузовом... 70ка - уазик для фанатов за 60туе... Эх Тойота - лучше бы 80ку сохранили - вот это был бы вне конкуренции...

[КЛИМ]

Согласен , 105 -ка Р-2 редкая находка , меня и серый сейчас просят продать (Р-1) , но я бдю , а то совем без колес останешься , сейчас номера получил , зиму хочу отъездить .
Надо понимать одну вещь , машин плохих не бывает , есть только дорогие !
Если вам не жалко 1600т.р за новый Патрол , значит это ваше авто и я очень рад , что человек получил за свои деньги мечту .

[KarelM]

Приветствую!
Не удержался,решил присоединится.
КЛИМ,не продавай свой Р1,хорошая машина.
Я сам колебался между тремя машинами 100,Патрулем и Паджеро. Решил купить 100,приехал в салон и получил отказ.(сняли с производства)
Почему-то взял Паджеро (хорошая машина,комфортная,быстрая,удобная,современная но нежноватая и немного гламурная,отдал жене)
Взял Патрол-хорош! (на нем боюсь только снега на дороге,он на снегу не очень и ЗД30)
Каждому -свое

http://lh4.ggpht.com/_4L5sDp5DkRI/SN...IMG_0531_2.JPG

Семейные Паджеро и Ниссан, Тойота 105 лифтованная товарища,я на ней катался и по асфальту и по бездору-хорошая.