Такая же проблема была.
Сначала думал стартер снимал его чистил. Втягивающее как я понял не разборное. Да и открутить не смог. Пытался открутить винты, но не смог начали срываться шлицы. Искал само втягивающее отдельно! Путем активного поиска нашел аналог втягивающего вот номерок ZM799. На сайте можно посмотреть что к Альмере оно подходит. Вот
ссылка на сайт производителя можно проверить применяемость к моделям и посмотреть фото. и кстати 1 штука в наличии в Экзисте есть.
Короче к чему я...
Кстати я нашел способ запуска при такой проблеме
Значит поворачиваю ключ на запуск... чик.. и тишина.... такое может продолжаться очень долго, но если пошевелить ключ, то появляется контакт и машина запускается. Попробуйте у меня прокатывало!
А ну так вот...
Нашел эту тему прочитал, что дело может быть в контактной группе. Разобрал
1. Сама контактная группа (КГ)
2. Вот место расположения ее под рулем с левой стороны. Крепиться (у меня) 1 винтик. Лучше использовать маленькую крестовую отвертку.
3. Развальцовываем
Обратите внимание на отметки на фото. я пришел к этому уже после... опишу ниже!
Будьте аккуратны с пластиковой фигней в ней с двух сторон шарики поджатые пружинками сама по себе она не выйдет из места, но если ее случайно подтолкнуть или попытаться не осторожно вытащить то шарики и пружинки могут далеко улететь!!!
4. Переворачиваем пластину и видим все насколько обгорело
Чистим, чутка подрастягиваем пружинку.
И собираем. В сборке ничего сложного нет везде есть где то выемка где то направляющая. Вкратце так: 1. пластиковая штуковина должна стоять в выключенном положении, т.е. напрявляющая в виде буквы Т. Ножка "буквы" должна совпасть с выбитой стрелкой на корпусе КГ.
2. Ножка медной пластинки должна входить в углубление на пластиковой штуковине
3. Ну и корпус одевается только в одном положении - там есть углубление.
4. Завальцевать.
Дальше расскажу мою печальную историю, дабы ни у кого так же не было.
Мне пришлось разбирать 2 раза. Первый раз все прошло на ура. Но я забыл растянуть пружинку. И проблема периодически проявлялась.
Разобрал ее второй раз. Растянул собрал! Подключил к контактам и решил проверить повернув отверткой "пластиковую штуковину" - поставил во второе положение - лампочки загорелись. Ладно... прикрутил КГ к рулевой колонке. Вставил ключ, поворачиваю и..... ППЦ... ни какой реакции, пропало питание на КГ. У меня шок.. начал думать на сигналку, а она не откликается... начал проверять предохранители проверил все, разрыва не нашел. Расстроился ушел спать домой. На след. утром вооружился мультиметром и пошел опять воевать.
Оказалось не все предохранители просмотрел. Нашел разрыв. Под капотом рядом с аккумулятором есть блок предохранителей. Предохранители не на ножках, а такой зелененький прямоугольный с зажимом пластиковый с окошком сверху (30Ампер 32V). Самый верхний, на крышке написано что то вроде - IGN SW.
Прозвонив блок КГ понял, что во втором положении происходит КЗ на корпус. Как оказалось все дело в этой ножке на медной пластине. Она отогнулась (видимо при разборке) в сторону корпуса. И при повороте она касается корпуса и происходит КЗ. Подогнув ее к центру и собрав все и прозвонив, убедился что все в порядке. Поехал за предохранителем. Как оказалось эти предохранители большая редкость. (похожие без фиксатора не покупайте - не подойдут)
Я все-таки нашел в одном магазине стоит 1 шт. 95 рублей.
В итоге все заработало!!! Проблем с запуском пока не наблюдается.
Удачи Вам!
Вступить в клуб
Карта сайта 
Контакты 
Вот зачем полез если собрать как было не можешь?