Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Primera > P10, P11 (Nissan Primera, выпуск 1990-2002г.)
P10, P11 (Nissan Primera, выпуск 1990-2002г.) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации
поколений Nissan Primera, выпускавшихся с 1990 по 2002 гг.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Garamond вне форума Garamond    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Кишинев; Авто: Nissan Primera P11
Старый #21   03.12.2008, 00:45
По умолчанию
Сообщение от starik888 Посмотреть сообщение
если даже Ты отключишь MAF-чек не загорится!!!
ошибка только на компе видна!!!
еще как загорится! пробовали, знаем! ;)
Ответить с цитированием
starik888 вне форума starik888    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва,север,Лихоборы; Авто: NISSAN PRIMERA 2.0 SE+GT
Старый #22   03.12.2008, 01:19
По умолчанию
на моторах 97-99 года не загорается!!! где стоит уже OBD разъем-загорается(но не у всех).
на себе и друзьях проверял-маф хитачи без разъема-не загорается!!!
__________________
P-11 2.0 SE+GT.Нас окружают!!!они повсюду.....
Ответить с цитированием
Garamond вне форума Garamond    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Кишинев; Авто: Nissan Primera P11
Старый #23   03.12.2008, 01:53
По умолчанию
ааа... ну если Хитачи...
у меня Бош. один раз сдуру завел (точнее попытался завести) машину со снятым разъемом... потом на сервис гонял сбрасывать ошибку...
Ответить с цитированием
pitstop7 вне форума pitstop7    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Кемерово; Авто: NISSAN PRIMERA
Старый #24   03.12.2008, 11:19
По умолчанию
это у тебя сетка приемная в баке дерьмом обросла.снимай насос,промывай сетку очистителем карба и потом меряй давление у топливного фильтра,должно быть1,8-2,0атм.Нет это первое что я сделал достал фильтр и промыл результата ни какого чехорда продолжаеться.
__________________
NISSAN PRIMERA P-10 SR-20 DE 1992
Ответить с цитированием
NikolayY вне форума NikolayY    
Начинающий клаббер
Откуда: Костанай; Авто: Nissan Patrol 2000г. ZD30
Старый #25   29.12.2016, 19:45
По умолчанию
starik888, а как можно изменять и мерить атмосферы в топливном фильтре
Ответить с цитированием
vitalliy вне форума vitalliy    
Аццкий клаббер
Откуда: Самое Популярное Болото; Авто: Almera N-15 GA16DE погибла в неравном бою с фашистом. Сейч. седан с АКПП двиг. и год тот-же.(продал). Пока передвигаюсь
Старый #26   29.12.2016, 19:50
По умолчанию
NikolayY, тема уж 9 лет как умерла....

Добавлено через 50 секунд
Сообщение от NikolayY Посмотреть сообщение
как можно изменять и мерить атмосферы в топливном фильтре
И не в фильтре, а в рампе.
__________________
"Ни хрена не видно" - сказал водитель и прибавил газу.
Лечу двигатель по фотографии, дорого

Многие думают, но это не так.

Привычка думать головой - одна из черт сугубо личных, поскольку ум, как таковой, у разных лиц - в местах различных.

Последний раз редактировалось vitalliy, 29.12.2016 в 19:50. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Halera078 вне форума Halera078    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: X-trail t31, 2008, le, Япония,QR25DE
Старый #27   30.12.2016, 01:37
По умолчанию
vitalliy, заменой редукционного клапана, на клапан другого давления-если он есть на модуле насоса.
Ответить с цитированием
vitalliy вне форума vitalliy    
Аццкий клаббер
Откуда: Самое Популярное Болото; Авто: Almera N-15 GA16DE погибла в неравном бою с фашистом. Сейч. седан с АКПП двиг. и год тот-же.(продал). Пока передвигаюсь
Старый #28   30.12.2016, 02:01
По умолчанию
Сообщение от Halera078 Посмотреть сообщение
vitalliy, заменой редукционного клапана, на клапан другого давления-если он есть на модуле насоса.
Нет. На этих машинах двухтрубная система и редукционник на выходе с рампы.
__________________
"Ни хрена не видно" - сказал водитель и прибавил газу.
Лечу двигатель по фотографии, дорого

Многие думают, но это не так.

Привычка думать головой - одна из черт сугубо личных, поскольку ум, как таковой, у разных лиц - в местах различных.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Primera > P10, P11 (Nissan Primera, выпуск 1990-2002г.)

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook