Имеет ли смысл ставить сигналку на X-trail 05 года!

[Asus123]

Имеет ли смысл ставить сигналку на X-trail 05 года? что вы думаете? такие помоему вообще нетрогают!

[MVA66]

Я думаю, что сигналка должна быть всегда. Угоняют даже ржавые Москвичи 2141, другое дело кто и для чего угоняет. Серьёзному угонщику сигналка не помеха, а от пионЭров спасает. Насколько Вам дорог ваш автомобиль - решать Вам.

[Autosecurity.ru]

Asus123,


Добрый день.
К сожалению, возраст автомобиля в последнее время перестал быть актуальным и угоны не новых автомобилей подросли. Возможно, в установке достаточно дорогого комплекса смысла и нет, но необходимый любому автомобилю минимум стоит установить. Хотя все зависит только от пожелания собственника автомобиля.

[Asus123]

А сколько стоит вложить в сигнализацию для этой машины? и можете чтонибудь порекомендовать

[Autosecurity.ru]

Asus123,


Стоимость комплекса, честно говоря, является достаточно индивидуальным вопросом и зависит только от Вашего пожелания. Но как минимум я бы рекомендовал установку системы сигнализации Excellent Capital 2.5 совместно с двумя электромеханическими замками капота Defen'time с дополнительными защитами от взлома. Управление замками капота в таком варианте будет происходить по команде системы сигнализации через цифровое коммутационное реле.

[АВТО-АСС]

Asus123, принципы построения комплексов примерно одинаковы:

1) цифровая блокировка двигателя в моторном отсеке, которую угонщик не сможет отключить из салона авто;
2) замок капота, который эту блокировку защищает. Лучше электромеханический замок, т.к.: а) не выдает своего присутствия ничем в салоне автомобиля, становится для угонщика неожиданностью; б) при правильной коммутации (таким же образом, как и блокировку двигателя в моторном отсеке) его нельзя открыть угонщику из салона авто;
3) снятие авто с охраны в 2 и более этапов (1-м действием, с брелока, отключаются тревожные датчики и отпираются двери, последующими - отключаются блокировки двигателя и отпираются замки капота);
4) дополнительные механические блокираторы. Самый лучший вариант с противоугонной точки зрения - на рулевой вал, но не очень удобен в пользовании. При наличии замков капота и защиты картера подойдет и блокиратор КПП.
5) средство оповещения: или дальнобойный пейджер с автоматическим контролем канала связи с автомобилем; или ГСМ-модуль (более дальнобойный вариант).

Начальный уровень цен на подобные комплексы - примерно от 20 т.р.

Вадим, СТО1.

[Steel Rat]

ИХМО- КАСКО рулит. Сигналка - лишняя опция т.к. от пионэров и штатного имобилайзера хватит, ну а если угонщикам "заказали" именно Вашу машину, ее, к сожалению, "сделают ", даже если Вы будете в ней ночевать...

[Autosecurity.ru]

Steel Rat,



Добрый день.
К счастью, это не так. Защитить автомобиль возможно даже в случае его заказа. Грамотно и адекватно угрозе подобранный противоугонный комплекс позволит защитить автомобиль.

[Кондрашов А.]

Steel Rat,
КАСКО вовсе не рулит, т.к. потери будут огромны.
Давайте расчитаем для X-Trail 2005
Машина: около 700 000 (если повезло)
КАСКО: около 80 000
Защита аля пикалка + иммо + замочки диффентайм с тросиками в подкрылках: 20 000 р.
После покупки нужно ТО пройти (расходники, масло и пр.) не менее 8 000
Да ! Зима. Резину нужно купить, если не дали в комплекте: около 20 000


Свернули личинку водительской двери, открыли дверь, сирена включилась, режем жгут под капот... тишина, если автономная, делаем подпор. Находим блок сигнализации по треску реле. Вырываем, обходим блокировку, через диагностику сносим штатный иммо. Высверливаем запорный шток руля, разъем с замка в иммитацию работы ключа - заводим - не заводится.

Ищем в салоне страховочные тросики от диффенаймов, если нет, в подкрылках (возможно машина подготовлена, и информация о тросиках уже есть после сервиса). Открываем капот, бросаем напрямую с АКБ питание на форсунки, катушки, запитываем ЭБУ напрямую. Угонщик не ищет реле блокировки - он просто подает питание напрямую на исполнительные устройства, так что слова "беспроводное" и "вмотанное в штатный жгут" не более чем развод на дополнительные деньги.

По блокировкам информация тут
Заводим - заводится. Поехали.

Да, стоит помеха на 433,92 Мг и GSM 900/1800 Мг. Ни двустороняя связь, ни GSM не оповестят.

Время угона, если мысленно представлять всю операцию ну не более 7-10 минут, а вы 8 часов спите.

Страховая не дала 10% - 70 000

70 000 + 80 000 + 20 000 + 8 000 + 20 000 = 198 000
КАСКО рулит. Потеря 198 000 + 2 месяца пешком + стресс.

[Autosecurity.ru]

Добрый день.

Сообщение от Кондрашов А. Steel Rat, КАСКО вовсе не рулит, т.к. потери будут огромны. Давайте расчитаем для X-Trail 2005 Машина: около 700 000 (если повезло) КАСКО: около 80 000 Защита аля пикалка + иммо + замочки диффентайм с тросиками в подкрылках: 20 000 р. После покупки нужно ТО пройти (расходники, масло и пр.) не менее 8 000 Да ! Зима. Резину нужно купить, если не дали в комплекте: около 20 000 Свернули личинку водительской двери, открыли дверь, сирена включилась, режем жгут под капот... тишина, если автономная, делаем подпор. Находим блок сигнализации по треску реле. Вырываем, обходим блокировку, через диагностику сносим штатный иммо. Высверливаем запорный шток руля, разъем с замка в иммитацию работы ключа - заводим - не заводится. Ищем в салоне страховочные тросики от диффенаймов, если нет, в подкрылках (возможно машина подготовлена, и информация о тросиках уже есть после сервиса).

Последнее, честно говоря, мне не совсем понятно. Т.е. по Вашему мнению, других мест для расположения тросов аварийного открытия замков капота не существует?! Что касается сирены, то действительно, даже если продолжит кричать, внимание это не привлечет. Но опять-таки не стоит забывать про замки капота, но насколько я понял, поправьте, если я не прав, Вы их не устанавливаете.

Сообщение от Кондрашов А. Открываем капот, бросаем напрямую с АКБ питание на форсунки, катушки, запитываем ЭБУ напрямую. Угонщик не ищет реле блокировки - он просто подает питание напрямую на исполнительные устройства, так что слова "беспроводное" и "вмотанное в штатный жгут" не более чем развод на дополнительные деньги.

После этого предложения, хотелось бы понять, на основе чего происходит блокировка двигателя автомобиля? Также мы повторно возвращаемся к вопросу о замках капота.

Сообщение от Кондрашов А. По блокировкам информация тут Заводим - заводится. Поехали. Да, стоит помеха на 433,92 Мг и GSM 900/1800 Мг. Ни двустороняя связь, ни GSM не оповестят. Время угона, если мысленно представлять всю операцию ну не более 7-10 минут, а вы 8 часов спите.

Вот последнее точно не факт при грамотной установке противоугонного комплекса адекватного угрозе.