Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan X-Trail > Т30 или Х1 (Nissan X-Trail, 2001 - 2007 год)
Т30 или Х1 (Nissan X-Trail, 2001 - 2007 год) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan X-Trail выпуск до 2007 года.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
jmyrik вне форума jmyrik    
Начинающий клаббер
Откуда: Волковыск; Авто: Nissan X-Trail
Старый #71   19.02.2017, 22:03
По умолчанию
Абс не горит, диагностика ничего не показала, завтра поеду на другую!
Ответить с цитированием
jmyrik вне форума jmyrik    
Начинающий клаббер
Откуда: Волковыск; Авто: Nissan X-Trail
Старый #72   21.02.2017, 01:13
По умолчанию
Ещё вопрос может кто подскажет! Почему при выключенном зажигании на муфту приходит 2.7 вольта, а при включенном 3.6??????
Ответить с цитированием
Alex Puff вне форума Alex Puff    
Аццкий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Mitsubishi Pajero 3.0 AT 2018
Старый #73   21.02.2017, 09:07
По умолчанию
Там вообще-то не чистое напряжение а ШИМ-модуляция. Поэтому так просто не померяешь. Осциллографом желательно.
__________________
Счастье подобно бабочке. Чем больше ловишь его, тем больше оно ускользает. Но если перенести свое внимание на другие вещи, оно придет и тихонько сядет вам на плечо...
Ответить с цитированием
Meteorolog вне форума Meteorolog    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Омск - ХМАО Югра; Авто: Х-Трейл Columbia 2006 Т-30 2.0 АТ люстра
Старый #74   21.02.2017, 12:39
По умолчанию
jmyrik, вот тут расписано и про напряжение и про ШИМ и многое другое http://forums.drom.ru/nissan-x-trail...992230-p6.html
Ответить с цитированием
jmyrik вне форума jmyrik    
Начинающий клаббер
Откуда: Волковыск; Авто: Nissan X-Trail
Старый #75   21.02.2017, 15:23
По умолчанию
Был на диагностике, код ошибки 37 "Соленоид ETS (обрыв) я как понимаю это муфта, и она прозванивается 2.6 кОм, и провода прозванивали на разрыв от блока 4вд что под бардачок, куда копать уже не знаю прошу совета?????
Ответить с цитированием
Meteorolog вне форума Meteorolog    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Омск - ХМАО Югра; Авто: Х-Трейл Columbia 2006 Т-30 2.0 АТ люстра
Старый #76   21.02.2017, 17:48
По умолчанию
jmyrik, 2.6 кОм это не соленоид

Добавлено через 5 минут
jmyrik, не дописал, не соленоид в мосту, это датчик АБС, что в колесах

Добавлено через 18 минут
jmyrik, это скорее всего переключающий клапан в контуре тормозной системы

Добавлено через 2 минуты
jmyrik, вот в описаловке нашел: Система ETS построена на основе антиблокировочной системы тормозов. В отличие от системы ABS в конструкции электронной блокировки дифференциала предусмотрена возможность самостоятельного создания давления в тормозной системе. Для реализации данной функции используется насос обратной подачи и два электромагнитных клапана (на каждое из ведущих колес), включенные в гидравлический блок ABS. Это переключающий клапан и клапан высокого давления.

Добавлено через 1 час 42 минуты
jmyrik, и еще, муфта не 2.6 кОм. Это силовой электромагнит и его сопротивление 2.4 Ом.

Последний раз редактировалось Meteorolog, 21.02.2017 в 17:48. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
jmyrik вне форума jmyrik    
Начинающий клаббер
Откуда: Волковыск; Авто: Nissan X-Trail
Старый #77   22.02.2017, 00:22
По умолчанию
"это скорее всего переключающий клапан в контуре тормозной системы"
Какой такой еще

Добавлено через 2 минуты
Абс все датчики мне прозвонил, сказали что норма!!! Какой такой переключающий клапан и где он находится если можно???

Добавлено через 5 часов 15 минут
Meteorolog Прошу сильно не ругать, но ссылок я уже очень много перелопатил, и ничего дельного не нашел (по моей проблеме) , из этой ссылки понял что вольтаж не постоянный, но по идее муфта в состоянии покоя при выключенном зажигании не должна быть под напряжением, а у меня подаётся 2.7 вольта? И вольтаж на муфте должен колебаться от многих факторов: скорость, пробуксовка передка и. д

Добавлено через 16 минут
Завтра ещё раз попробую все прозвонить заново! Может у кого есть данные как прозвонить блок 4вд, что под бардачком!!!

Добавлено через 19 минут
Meteorolog Подскажите пожалуйста что за переключающий клапан в контуре тормозной системы??? Что он собой представляет и где находится?

Последний раз редактировалось jmyrik, 22.02.2017 в 00:22. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Alex Puff вне форума Alex Puff    
Аццкий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Mitsubishi Pajero 3.0 AT 2018
Старый #78   22.02.2017, 07:34
По умолчанию
Я все-таки посмотрел бы осциллографом - что на управлении муфтой за сигнал. Так как ей непосредственно блок 4WD управляет, а у него есть постоянное питание от батареи, то подозрения на него и падают. Если есть возможность - хорошо бы его поменять на другой, хотя бы ради эксперимента.

И еще - сопротивление исправной муфты - 2,45 Ома! Ома, а никак не КИЛООма!!!

Блок 4WD никак сам по себе не проверить. Схем внутренностей нет. Реле управления муфтой в самом блоке управления расположено.
__________________
Счастье подобно бабочке. Чем больше ловишь его, тем больше оно ускользает. Но если перенести свое внимание на другие вещи, оно придет и тихонько сядет вам на плечо...
Ответить с цитированием
Meteorolog вне форума Meteorolog    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Омск - ХМАО Югра; Авто: Х-Трейл Columbia 2006 Т-30 2.0 АТ люстра
Старый #79   22.02.2017, 17:29
По умолчанию
jmyrik, надо начать с моста: отключить проводку и замерить сопротивление катушки(соленоида). При исправном должно быть 2.4 .... 2.5 Ома. Сделаете, отпишитесь.

Добавлено через 1 минуту
jmyrik, и еще непонятно, почему при выключенном зажигании, есть напряжение.

Последний раз редактировалось Meteorolog, 22.02.2017 в 17:29. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
jmyrik вне форума jmyrik    
Начинающий клаббер
Откуда: Волковыск; Авто: Nissan X-Trail
Старый #80   23.02.2017, 01:06
По умолчанию
Сейчас поеду в гараж и заново все прозвоню

Добавлено через 4 часа 9 минут
Даже не знаю с чего начать!!! Звоню муфту показывает 2.5 кОм, но омы не звонятся!!! Подергал провода на фишке и тут один провод что идёт на муфту отваливается!!! Я довольный думаю все нашёл, зачищаю провода, звоню 3.4 ома уже лучше но все ровно не понятно почему не 2.5? Смотал провода, зажигание на старт, а там большой и толстый((( 4вд горит не гаснет(( Может ошибку надо удалить??? (

Добавлено через 3 часа 18 минут
Всё заработало!!! Нажал Lock ошибка пропала и все подключается!!! Всем огромное спасибо за помощь!!!

Последний раз редактировалось jmyrik, 23.02.2017 в 01:06. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan X-Trail > Т30 или Х1 (Nissan X-Trail, 2001 - 2007 год)

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook