(ЕГР EGR)- клапан рециркуляции. Альмерка больше не тупит! Или по стопам "Премьерки"

[Dlocker]

Сообщение от Stepik А хватает ли в нашем случае, при отключении системы EGR, диапазона лямбда регулирования на коррекцию смеси к стехиометрической в тех режимах работы при которых работа отключенного EGR все еще учитывается ECU

Даже если и хватает, может возникнуть ситуация, когда в мозгах жестко прошито сколько топлива лить при определенном показании с лямды учитывая исправно работающий ЕГР (т.е. + довесок ВСЕГДА). Тогда будет перелив.

Сообщение от JohnnyK На «простых» автомобилях можно посоветовать просто-напросто заглушить вакуумный порт системы "EGR"

Это мы всегда согласны.

Сообщение от Servo Надеюсь что заглушка EGR не создаст нам проблем в будущем.

Я думаю, что при больших пробегах и соответсвенном состоянии систем, там уже давным давно всё как-бы только работало и бензину поменьше кушало.

[vint60]

Подниму ка тему. Сколько уже времени прошло... Я ее только нашел


Вопрос тем КТО ЭТО ДЕЛАЛ - Надо ли - нет ли проблем потом, и как ощущения сейчас ?

[avp0306]

Сообщение от vint60 Подниму ка тему. Сколько уже времени прошло... Я ее только нашел Вопрос тем КТО ЭТО ДЕЛАЛ - Надо ли - нет ли проблем потом, и как ощущения сейчас ?

Делать нужно обязательно. Минусов за год эксплуатации замечено не было. Плюсы очевидны: нет копоти в дроссельном узле, чистые свечи, и самое главное меньше тупит на средних оборотах. ИМХО.

[vint60]

Спасиьбо =- обязательно займусь... Еще есть вопрос - можно ли просто разрезать шланг и вкрутить по болту в его концы , а не заморачиваться с изготовлением прокладки ? =- после переезда - дома инструментов никаких почти... Да и листов металла уже на улице не валяется...

[fr15]

Сообщение от avp0306 Минусов за год эксплуатации замечено не было. Плюсы очевидны: нет копоти в дроссельном узле, чистые свечи, и самое главное меньше тупит на средних оборотах.

Аналогично.

[Stepik]

Сообщение от vint60 можно ли просто разрезать шланг и вкрутить по болту в его концы , а не заморачиваться с изготовлением прокладки ?

Заглушить вакуумный шланг можно и все будет нормально при условии, что клапан EGR "держит", т.е. герметичен..., если нет, то поможет только металлическая прокладка между впускным коллектором и клапаном EGR...

[avp0306]

Сообщение от vint60 Спасиьбо =- обязательно займусь... Еще есть вопрос - можно ли просто разрезать шланг и вкрутить по болту в его концы , а не заморачиваться с изготовлением прокладки ? =- после переезда - дома инструментов никаких почти... Да и листов металла уже на улице не валяется...

Металлическую прокладку я вырезал из консервной банки обычными ножницами.

[vint60]

От чего банка то была ? ))) Я лист металла так и не нашел ) Да и морозы мешают появлению желания проводить какой либо тюнинх )

[Vitikov]

Я делал прокладку. Если будешь делать, то 153 пост в этой теме в помощь - фотоотчет.
А вообще я бы не стал это делать зимой. Руки отморозишь и все остальное. Недавно пришлось откручивать стартер... ваще жесть на морозе это делать! Еще вдобавок запястье обжог о железку какую-то... холодный ожег(думаю знаете что такое).
Ну либо в теплом гараже это делать!

[vint60]

Да, я именно на твой пост все и смотрел... Но фото не очень подробные... Я примерно понял что откручивать, но вот что снимать и где эта прокладка - не совсем. Но это все детали.. найду. А вот про холод это верно.... Было же - 10, и только все подготовил как - 20 по утру уже....