Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan X-Trail
Nissan X-Trail - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan X-Trail.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
auditor вне форума auditor    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan X-Trail (T31) 2.0 CVT, Subaru outback 2014
Старый #451   06.04.2009, 15:15
По умолчанию
Сообщение от Lew Посмотреть сообщение
держала его секунд 10-15
Чтоб получить массу острых ощущений столько и не понадобится, достаточно 1-2 сек
Ответить с цитированием
Lew вне форума Lew    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: дер. Ивановское; Авто: старый грузовик
Старый #452   06.04.2009, 15:43
По умолчанию
Не выдумывайте себе новые страхи, предоставьте это нашему правительству.
Гораздо страшнее, когда авта одной стороной влетает в лужу - вот тут действительно возникает приличный поворачивающий момент.
Ответить с цитированием
auditor вне форума auditor    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan X-Trail (T31) 2.0 CVT, Subaru outback 2014
Старый #453   06.04.2009, 16:10
По умолчанию
Сообщение от Lew Посмотреть сообщение
авта одной стороной влетает в лужу
Таки лужа и есть одна из разновидностей говен
Ответить с цитированием
raindel вне форума raindel    
Начинающий клаббер
Откуда: Москва; Авто: X-Trail 2004 2.5 Grey *537**199
Старый #454   16.04.2009, 10:03
По умолчанию
Сообщение от VladGor Посмотреть сообщение
Например такая ситуация, сели на пенек на защиту двигателя,2 передних колеса вывесились и одно заднее, режим Lock. Тормоз наложился на заднее вывешенное. почти весь момент пойдет на заднее, которое на земле.
А у меня было однажды как раз такое

Форсировал бревенчатый мостик, обильно посыпанный песком. Не заметил бревно, закопанное в песке посередине вдоль моста, в итоге защитой с размаху на это самое бревно и лег. А одно из задних колес аккурат провалилось в дыру, оставшуюся от прогнившего и вывалившегося бревна. В итоге на "земле" по сути и стояло одно колесо. Причем даже не на земле, а на гладких бревнышках, посыпанных песочком И тут уж ЛОК, не ЛОК, одна фигня - лопата+домкрат = наше все
__________________
Если лошадь говорит вам, что вы - псих, значит так оно и есть,
Ответить с цитированием
Romaxa вне форума Romaxa    
Начинающий клаббер
Откуда: Волгоград; Авто: X-Trail 2005, 2,0, МКПП; Skyline 1988 г.в.
Старый #455   25.05.2009, 23:23
По умолчанию
Что значит "по снежному полю проедет не больше 500 м"? А по песку сколько можно ехать?
Недавно буксовал в песке, правда не долго, когда понял, что сижу на брюхе, начал домкратиться и откапываться. Муфта, видимо, подгорела, потому что запахло "горелой резиной", как жена говорит. После этого снова были в тех песках, правда, колею уже подразбили, на брюхо уже не садился, проехал свободно. Но теперь мучают сомнения: какой оставшийся ресурс муфты, как долго можно ехать по песку. К тому же сколько старый хозяин буксовал-не известно. Думаю, что муфта работает, т.к. в одном месте засел, вспомнил, что выключен режим "лок 4вд", включил и спокойно поехал дальше.
Сосед, авто-доктор успокоил, хорошо, говорит, что Ниссан, была бы Сузука, спалил бы муфту нах, слабенькие они у них.
По снегу не тестировал, зима в этом году малоснежная была. Поездили возле дома по пустырю по сугробам. Меньше 500 м. Понравилось...
__________________
С уважением, Роман.
Ответить с цитированием
Maxim777 вне форума Maxim777    
Начинающий клаббер
Откуда: Новороссийск; Авто: Presage QR25DE 4WD
Старый #456   26.05.2009, 00:43
По умолчанию Т30: в режиме AUTO рывки на мокрой дороге
Всем привет. Все ветки лопатить - это до утра занятие, поэтому осмелился задать вопрос сразу.

Вопрос про AUTO режим трансмиссии (это потому, что на моём Пресаже другого нет, а трансмиссия такая же как и на Т30).

Суть:
дождь, мокрая неровная дорога и лужи, 30% остаточный протектор на колёсьях, при наборе скорости около 120 км/час ощутил вчера такие странные рывки в трансмиссии, что страшно стало - сбавил скорость. На обратном пути солнце и сухой асфальт - 160 км/час по этой же дороге и никаких проблем. Ощущение что рывки происходят при подключении заднего моста. Но почему именно так?! Ведь раньше, вроде ездил при тех же условиях и проблем не было! Уточню, что это точно не АКПП - никакие ошибки не индицировались, уровень жижи в норме, жижа в порядке.

Может быть это какой-то стандартный симптом, знакомый форумчанам? Тогда я был бы признателен за совет.

Спасибо заранее!
Ответить с цитированием
Fenix747 вне форума Fenix747    
Аццкий клаббер
Откуда: Москва; Авто: X-Trail 2.0 AT (T30) 2007 с люстрой
Старый #457   26.05.2009, 11:13
По умолчанию
То есть кто-то другой должен лопатить ветки.

Максим, есть еще полезности в шапке и поиск. А эта ветка была вообще вверху, когда был задан вопрос.
Ответить с цитированием
VladGor вне форума VladGor    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Петрозаводск; Авто: X-Trail 2,0 CVT, Ford Fokus 2
Старый #458   26.05.2009, 22:48
По умолчанию
Сообщение от Romaxa Посмотреть сообщение
Что значит "по снежному полю проедет не больше 500 м"? А по песку сколько можно ехать?
.
Это же условно сказано - 500 м. Можно и 2 метра проехать за полчаса буксуя и перегреть муфту. Просто владельцам нужно знать, что все кроссоверы с муфтой не джипы и рассчитаны на кратковременное преодоление препятствий. Самые тяжелые это глубокий снег, песок, глина. Неплохо бы разработчикам было вывести на дисплей температуру муфты. В режиме LOCK муфта на пиках момента проскальзывает и перегревается, если бы она механически стопорилась, то Х был бы почти джип http://www.club-nissan.ru/forums/ima...assic/wink.gif
Ответить с цитированием
Romaxa вне форума Romaxa    
Начинающий клаббер
Откуда: Волгоград; Авто: X-Trail 2005, 2,0, МКПП; Skyline 1988 г.в.
Старый #459   26.05.2009, 23:00
По умолчанию
Перефразирую свой вопрос. Каков ресурс муфты и как его можно определить у б/у автомобиля?
Буксовал меньше минуты, в общей сложности, а в итоге запах "горелой резины". Посадил я муфту или нет, может, прежний хозяин постарался...
__________________
С уважением, Роман.
Ответить с цитированием
VladGor вне форума VladGor    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Петрозаводск; Авто: X-Trail 2,0 CVT, Ford Fokus 2
Старый #460   27.05.2009, 02:10
По умолчанию
Меньше минуты буксовал? Многие буксуют десятки раз по 10 минут и ничего. Это конечно сокращает ресурс муфты, но он достаточен чтобы проехать 100 тыс , большая часть по асфальту + оффроад в разумных пределах.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan X-Trail

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook