Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder
Nissan Pathfinder - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Konsst вне форума Konsst    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Брянск; Авто: Path 2.5 Td SE АКПП 2011г.
Старый #41   19.10.2011, 18:58
По умолчанию
-подскажите где находится АВТОНОМНЫЙ АККУМ. СИГНАЛИЗАЦИИ и как снять, или хотя бы отключить...???????!!!!
__________________
...Жизнь даётся один раз, а удаётся ещё реже ...
Ответить с цитированием
SashaAn вне форума SashaAn    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: СанктЪ-ПетербургЪ; Авто: Pathfinder 3.0 LE 2011
Старый #42   19.10.2011, 19:42
По умолчанию
Сообщение от _Electronik Посмотреть сообщение
Самое правильное (с точки зрения измерения) включение - это непосредственно к клеммам АКБ. но это не правильно с точки эксплуатации авто. Дилемма.
во первых, можо амперметр в разрыв аккума поставить , когда авто на стоянке и не заводится... вроде за потери при стоянке шла речь...

во вторых, - а были же раньше приборы, которые показывали ток заряда-разряда аккума...
Ответить с цитированием
_Electronik вне форума _Electronik    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Колыбель космонавтики; Авто: Пузотерка
Старый #43   19.10.2011, 21:03
По умолчанию
Сообщение от SashaAn Посмотреть сообщение
а были же раньше приборы, которые показывали ток заряда-разряда аккума...
Были такие. Там амперметр включался в цепь генератора...
Ответить с цитированием
Nikita707 вне форума Nikita707    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Pathfinder 2010 2.5D SE black AT Bilstein B6
Старый #44   19.10.2011, 23:55
По умолчанию
Сообщение от GEN Посмотреть сообщение
с начало проверяем АКБ, а потом авто на холостых не должно быть менее 14.2 в..
Все это относится к стандартным генераторам. Сам недавно озадачился и замерил напряжение на клеммах АКБ. Знаю, сколько должно быть, но у видев, что оно "гуляет" от 14,4 после пуска, до 12,15 после нескольких километров поездки. Подумал, что так быть не может, я вно все указывает на неисправность генератора. На всякий случай все обсудил с установщиком сигнализации, съездил к друзьям в фирму по стартерам/генераторам, они посоветовали обратиться к ОД. Обратился...а по документации к машине выходит, что все в порядке, т.к. генератор управляется компом(variable). Самому очень непривычно. Странно, что в моменты, когда падает напряжение яркость свечения ламп не меняется...

Добавлено через 3 минуты
Заодно проверили АКБ - состояние идеальное, заряд 80%

Последний раз редактировалось Nikita707, 19.10.2011 в 23:55. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
GEN вне форума GEN    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Иваново; Авто: X Trail T31
Старый #45   20.10.2011, 23:46
По умолчанию
Сообщение от Nikita707 Посмотреть сообщение
"гуляет" от 14,4 после пуска, до 12,15
У меня стоит мультитроник, выводит показания на дисплей постоянно, так вот ниже 14,2 на заведенном авто не бывает ни разу, за исключением пуска двигателя..(по мультику можно выставить порог срабатывания сигнала "напряжение меньше положенного") ни разу не слышал сработки!
__________________
то там, то здесь!
Ответить с цитированием
SashaAn вне форума SashaAn    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: СанктЪ-ПетербургЪ; Авто: Pathfinder 3.0 LE 2011
Старый #46   21.10.2011, 00:12
По умолчанию
Сообщение от Nikita707 Посмотреть сообщение
.а по документации к машине выходит, что все в порядке
кажется неправдоподобным... на холостых - минимум-минимурум, - это 14 вольт... ну, 13,8.... ниже - криминал.... ИМХО, конечно...
Ответить с цитированием
Nikita707 вне форума Nikita707    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Pathfinder 2010 2.5D SE black AT Bilstein B6
Старый #47   21.10.2011, 10:08
По умолчанию
Сообщение от GEN Посмотреть сообщение
У меня стоит мультитроник, выводит показания на дисплей постоянно, так вот ниже 14,2 на заведенном авто не бывает ни разу, за исключением пуска двигателя..(
А какого года у вас авто? Кондей включен всегда?

Сообщение от SashaAn Посмотреть сообщение
кажется неправдоподобным... на холостых - минимум-минимурум, - это 14 вольт... ну, 13,8.... ниже - криминал.... ИМХО, конечно...
За что купил, за то и продал. Цифры на своем приборе фотографировал. Техническую документацию для 2,5 после 08/10 видел и читал сам, с начальником производства, в их компе. Если нет потребителей напряжение должно падать. Подключил кондей, напряжение стало расти.
Ответить с цитированием
GEN вне форума GEN    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Иваново; Авто: X Trail T31
Старый #48   21.10.2011, 15:33
По умолчанию
Сообщение от Nikita707 Посмотреть сообщение
А какого года у вас авто? Кондей включен всегда?
Кондей включен, год 2007... для нормальной зарядки АКБ нужно 14в минимум...
__________________
то там, то здесь!
Ответить с цитированием
Nikita707 вне форума Nikita707    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Pathfinder 2010 2.5D SE black AT Bilstein B6
Старый #49   21.10.2011, 16:06
По умолчанию
Сообщение от GEN Посмотреть сообщение
для нормальной зарядки АКБ нужно 14в минимум...
Согласен. Сам привык к машинам с "нормальной" системой зарядки, поэтому и забил тревогу. Но когда АКБ зарядился уже? Тогда такое напряжение не нужно. По крайней мере мне так объяснили логику производителя
По документации напряжение и до 15В может взлетать.
Ответить с цитированием
SashaAn вне форума SashaAn    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: СанктЪ-ПетербургЪ; Авто: Pathfinder 3.0 LE 2011
Старый #50   21.10.2011, 16:21
По умолчанию
Сообщение от Nikita707 Посмотреть сообщение
По документации напряжение и до 15В может взлетать.
Сообщение от Nikita707 Посмотреть сообщение
Техническую документацию для 2,5 после 08/10 видел и читал сам
а что за документация?
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook