пробег и капиталка QR20/QR25

[PERS-1]

Привет всем! В последние полгода стал падать уровень ОЖ, а в расширительном бачке стал наблюдать пузырьки... на СТО сказали прогорела прокладка ГБЦ, нужно менять. В списке запчастей для ремонта был такой пункт, "Сальники свечных колодцев" в магазине сказали что отдельно они не продаются, а только вместе с самой крышкой, цена за новую крышку около 150-200$. Вопрос, действительно ли нужно менять эту крышку каждые раз при открытии головки?

[ant19on64]

Сообщение от PERS-1 действительно ли нужно менять эту крышку каждые раз при открытии головки?

Если до этого в свечные колодцы были сухими без масла, значит сальники держат!,то и менять ни чего не надо.

Добавлено через 4 минуты
А вот так мона переделать http://www.club-nissan.ru/forums/showthread.php?t=59811

[renn]

было и у меня с движком дело. пришлось пожить в машине 4 дня...зимой прошлой...выло так. в итоге - белый дым, жор антифриза, нагар на свечах, потом пузыри в расширительный. решение - делали в Ярославле, не официалы, головку проточили (ее вспучило посередине)+цепь+натажитель+прокладки все+колпачки+расходники еще. проблема решена, отдал не оч.дешево. было подозрение на трещину блока, но у нас в частном порядке не проверяют блоки на предмет трещин (в Костроме делают), тем более на холодной моторе пузыри в ОЖ не шли. Сказали были пару раз иксы с трешиной блока у них на ремонте...очень тонкие стенки у блока. машина с 2006 года, накатал 260000, мотор однозначно не "одноразовый", вот только перегрел голову у него на холостых...

[zserg61]

Автомобиль X-TRAIL Т30, 2004 г.в., двиг QR25, АКПП, пробег по спидометру 121000 км (не знаю честный ли), катализатор заменен по отзывной тоько на 100000 км уже мной. Не троит, не тупит, работает вроде ровно.
Проблема - жор масла не меньше литра на 1000, антифриз не уходит (если не считать примерно 2 см в бачке за примерно 10000 км), сизого дыма и запаха горелого масла в выхлопе не замечаю.
25.03.2012 ездил в ДЭКС на диагностику. Результаты:
Компрессия - 9,2 11,8 10,8 10,6. Результаты не мгновенные, а примерно с 6-й накачки.
Состояние цилиндров (смотрели камерой через свечные отверстия) - износ сетки Хона ~80% (т.е. местами просматривается, местами вытерта), грубых надиров нет, наличие излишнего масла на стенках цилиндров и завышенное нагарообразование, маслосъемные колпачки в рабочем состоянии.
Выходов видится 3:
1. ездить так как есть, доливая масло - чревато дальнейщем ухудшением ситуации;
2. капиталить движок - недешовое удовольствие;
3. контрактный движок - "кот в мешке", боюсь попасть на "утопленника" или на "фонящий" движок (после известных событий в Японии).
Вариант поменять машину не рассматриваю. Хотелось бы поездить на этой достаточно длительное время.
Пока лежит душа к капитальному ремонту.
Теперь, собственно, для чего я так долго и нудно пишу.
Кто может по собственному опыту порекомендовать вменяемый сервис/СТО в Москве или области, в котором нормально делают весь комплекс таких работ на этих движках, с инструментальной дефектовкой, с соблюдением необходимых технологий и т.д. Чтобы не просто тупо поменяли кольца и вкладыши и все, как мне предложили на одном из сервисов; а на вопрос "а вы проверяете геометрию цилиндров?" ответили "а зачем?".
Далее буду связываться с сервисами, мониторить цены.
Рекомендаций прошу потому, что у меня нет ни таких знакомых, ни опыта такого ремонта.

Дабы здесь не было рекламы, ответы прошу слать на мыло zserg61 собака mail точка ру.

Модераторов прошу не переносить и не удалять эту тему хотя бы несколько дней.

[Alex Puff]

Висеть отдельной темой приятнее что ли?

Почитайте эту тему. Обзвоните список партнеров сайта слева. Есть вполне достойные варианты!

[zserg61]

Alex Puff,

Сообщение от Alex Puff Висеть отдельной темой приятнее что ли?

Да не то, чтобы приятнее, но повиднее.

Сообщение от Alex Puff Почитайте эту тему. Обзвоните список партнеров сайта слева. Есть вполне достойные варианты!

Что-то я не нашел именно партнеров.
А тему конечно читал.
Но у меня конкретная просьба, порекомендовать в мыло сервис в Москве или мос области для конкретных работ исходя из личного опыта.

[Anton42]

Сообщение от zserg61 Хотелось бы поездить на этой достаточно длительное время.

Порекомендовал бы провести раскоксовку усиленную.
1. Залить в существующее масло мягкую промывку двигателя с эффектом раскоксовки на 300 км
2. Провести раскоксовку Лавром в большом флаконе
3. Залить дешёвую полусинтетику и проехать 2000-3000 км
4. Повторить пункт 1
5. Повторить пункт 2
6. Залить нормальное масло
7. Повторить процедуру через 7500 км
Может помочь.

[zserg61]

Сообщение от Anton42 Порекомендовал бы провести раскоксовку усиленную.

По результатам изучения темы "раскоксовка" на разных форумах, и исходя из личного опыта (на другом авто) пришел к мнению, что раскоксовка - мертвому припарка.

[S-Steve]

Сообщение от zserg61 раскоксовка - мертвому припарка

есть такое. Помогает при слабой и средней степени.
Когда двигло кушало масло ведрами на протяжении последних 15 тыков, то тут только вскрытие.

[raper-kda]

Добрый день , что я из своего опыта понял и чему ну очень не рад, что машина гууд двигло у меня qr20 пойдет, но задаёшься вопросом ну какого хрена эти умные япы не смогли поставить нормальную прокладку ну ппц!!!!У половины машин с этим проблемы были !!!!Жесть !!!И меня это не обошло стороной,на трассе гляжу стрелка температуры поползла в верх, и как бы я не вкл печку останавливался все равно успела перегреться, мояя главная ошибка была что так и поехал до города, не нужно было !!!! Вердикт повело блок , повело голову , конусовидность в 3 цилиндре т.е. полный кап ремонт двигуна!!!!Обошлось мне это удовольствие в 90000 рублей ,не рассматривал кантрактник в принципы так как знал что с ним может приключиться такое же!!!ПОчему такая большая сумма ??? просто уж если делать так делать от родного у меня осталось только блок и то расточенный , коленвал, распредвалы и головка то шлифованная , остальное просто выкинули !Новые поршни, новые клапана , маслосьемники толкатели (стаканчики) гемор еще тот с ними был!!!НУ самое что затратное у меня вышло это на замену переднюю крышку ,я охренел просто , грубо говоря кап. ремонт мне встал в 35 а остальное это цепи грм , натяжители , звездочки особенно 1 звездочка помойму коленвала стоит 14000 рублей ну куда !!!насос столько же,подушки двигуна , ну короче считай что у меня как новый двгун и обошлось все это вот так !!!!Одно счастье что половину из этой суммы я взял из денег со страховки(вьехали в жопу ну эта другая история)ВОт такая вот неприятность, сейчас идет процесс регулировки клапаннов, вот как раз с этими стаканами там выщитовать ну XXXXXX(цензура!!) просто!!!!ну думаю все скоро закночиться и будет счастье !!!!