Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan X-Trail > Т30 или Х1 (Nissan X-Trail, 2001 - 2007 год)
Т30 или Х1 (Nissan X-Trail, 2001 - 2007 год) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan X-Trail выпуск до 2007 года.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Vlad24Krsk вне форума Vlad24Krsk    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Красноярск; Авто: Nissan-X-Trail, 2003, QR25DE
Старый #31   28.03.2011, 13:55
По умолчанию
p.s. самое смешное - не дымит машинка то
Может и не так все страшно, но движок перебрать следует, сделать дефектовку, почистить все, промерить цилиндры....
Такой расход масла - ничехорошего...

Удачи!

Последний раз редактировалось Fenix747, 31.03.2011 в 22:38. Причина: Личная переписка удалена
Ответить с цитированием
MikhailM вне форума MikhailM    
Начинающий клаббер
Откуда: Нижний Новгород; Авто: Nissan x-trail
Старый #32   19.10.2011, 14:39
По умолчанию Капитальный ремонт двигателя...
Добрый день! Может кто-то поможет разрешить вопрос... Началось с того, что стало подъедаться масло, сначала по-немногу, а потом резко на 1000 км. ушло больше трех литров. Обратились в сервис, там сказали, что прогорели кольца в движке и нужен капитальный ремонт, а это примерно 50 тыр., ну да ладно, делать нечего, заказали детали, записались на ремонт... Ждем запчасти. А сегодня машину стало колотить бешено посреди дороги, заехали в первый попавшийся сервис, а там ребята сказали, что у нас разрушились прокладка клапанной крышки и/или уплотнительные кольца свечных колодцев и масло брызжет через них и нужно просто купить ремкомплект и свечи и поменять все это - работы на 2 часа. Сказали, если бы кольца прогорели, машина бы ездить перестала, и что нас просто разводят. Вот и кому верить...
Ответить с цитированием
Juk2008 вне форума Juk2008    
Начинающий клаббер
Откуда: Могилев, РБ; Авто: Nissan X-trail 2.2 dCi
Старый #33   19.10.2011, 15:15
По умолчанию
Дым из выхлопной какого цвета?
Ответить с цитированием
MikhailM вне форума MikhailM    
Начинающий клаббер
Откуда: Нижний Новгород; Авто: Nissan x-trail
Старый #34   19.10.2011, 15:44
По умолчанию
Дым белый
Ответить с цитированием
Vlad24Krsk вне форума Vlad24Krsk    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Красноярск; Авто: Nissan-X-Trail, 2003, QR25DE
Старый #35   19.10.2011, 19:02
По умолчанию
Сообщение от MikhailM Посмотреть сообщение
Дым белый
Верный признак того, что прокладка ГБЦ прогорела. Посмотри дополнительно, как быстро уходит ОЖ из расширительного бачка и есть ли в нем масло, есть ли пузыри в расширительном бачке или под крышкой радиатора.
Прокладку ГБЦ скорее всего менять придется, а значит вскрывать движок. При вскрытии можно уже точно сделать дефектовку, т.е. определить состояние цилиндров и поршней и прочего, а следователно уже точно определится с объемом предстоящего ремонта.

Цилиндры следует обязательно промерить нутромером, как в мануале прописано... Мастеровые не любят этого, потому как зачастую нет инструмента (экономят, мать их....). Надо, обязательно!!!!

Самое неприятное, что может быть - необходимость в расточке блока из-за поломки колец и задира цилиндров, или из-за износа последних. Возможность расточки следует тоже заранее оговаривать, как и замеры. На "гаражном" оборудовании это не сделать, только на предприятии.

Если потребуется расточка, то нужны уже другие поршни, не стандартного размера, а ремонтные, увеличенные на 0,2 мм., то же самое относится к кольцам.

В порядке рекомендации - если пробег под 100 км. и более, то имеет смысл заменить цепь и натажитель, возможно направляющие. Во всяком случае, при вскрытии следует внимательно осмотреть все элементы сиситемы фаз газораспределения.

Обычно подлежат попутной замене шатунные вкладыши, коренной сальник (на коленвале), маслосъемные колпачки (сальники на клапанах).

Я к тому, что с мастеровыми следует заранее обговорить все возможные ньюансы ремонта, их обоснование, и узнать, могут ли они это и почем оно выйдет....

Последний раз редактировалось Vlad24Krsk, 19.10.2011 в 19:20.
Ответить с цитированием
MikhailM вне форума MikhailM    
Начинающий клаббер
Откуда: Нижний Новгород; Авто: Nissan x-trail
Старый #36   19.10.2011, 19:16
По умолчанию
Спасибо
Ответить с цитированием
semalmsk вне форума semalmsk    
Начинающий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Nissan X-Trail
Старый #37   23.10.2011, 13:56
По умолчанию
MikhailM
А какого года машина? Какой двигатель? Может проблема катализатора у вас всплыла?
Ответить с цитированием
aphold вне форума aphold    
Начинающий клаббер
Откуда: Гатчина; Авто: Был T-30 2.0 Sport MT(2005), стал T-31 2.0 SE MT(2008)
Старый #38   24.10.2011, 16:00
По умолчанию
Сообщение от Vlad24Krsk Посмотреть сообщение
Посмотри дополнительно, как быстро уходит ОЖ из расширительного бачка и есть ли в нем масло, есть ли пузыри в расширительном бачке или под крышкой радиатора.
Вот моя история: взял я хитрилу с пробегом 160 тыч, все отлично - не парит, не дымит, не подтекает, масло чистое, но антифриз уходит... куда??? Катался так тыщ 15, понемногу подливая! Но вот заметил, что в расширительном бачке уровень - норма!!! Подумал - чудо, зажили раны у моего зверя, но чудес не бывает, в расширительном был антифриз, а в радиаторе - НЕТ. Вот и поднялась стрелочка в зону красную, без видимых причин, даже пара из под капота не было! Залил литра 2-3 антифриза и покатался дня два, пока не запарила дымком белоснежным. В итоге... поменял прокладку ГБЦ и ВСЁ, ну плюс еще вылизал ВСЁ до блеска (заслонку, крышку клапанную, поддон масленый)!!! Сейчас, как кот в масле катаюсь, и не жалуюсь, расход стал 9,5-10 в смешанном режиме!

Причина самая вероятная, это пробка радиатора не держала давление и антифриз потихоньку выпаривался!!!

Сообщение от odessit Посмотреть сообщение
1.Двигатели QR20 не расчитаны на пробег более 100 тыс и это якобы признанный факт даже самим Ниссаном
Сегодня у меня ровно 180 000 пробега и кроме масла с фильтрами, чистки заслонки и замены прокладки ГБЦ с движком ничего не делалось! И капиталкой не пахнет, я даже маслосъемники не менял!!!
Ответить с цитированием
Vlad24Krsk вне форума Vlad24Krsk    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Красноярск; Авто: Nissan-X-Trail, 2003, QR25DE
Старый #39   24.10.2011, 16:49
По умолчанию
Сообщение от aphold Посмотреть сообщение
В итоге... поменял прокладку ГБЦ и ВСЁ,
У него скорее всего так и будет. Но всрытие движка ощутимо стоит, и потому грех не воспользоваться случаем и не сделать инструментальную дефектовку. Тем более, что у мастеровых есть какое-то подозрение, но возможно и просто обычный развод ....

Добавлено через 6 минут
Сообщение от aphold Посмотреть сообщение
1.Двигатели QR20 не расчитаны на пробег более 100 тыс и это якобы признанный факт даже самим Ниссаном
Как-то обратился к ОД по поводу ремонта движка, ответ однозначный: "Ты че придумал, движки одноразовые. Давай менять буммм на новый..."
Хотя в мануале есть, но правда всего один ремонтный размер для капиталки. На "Волге" (могу ошибиться) их три, точи пока не надоест....
А 100 т. км для движка не проблема....

Последний раз редактировалось Vlad24Krsk, 24.10.2011 в 16:58. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Энди вне форума Энди    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Барнаул; Авто: газированый Т-30,Каломбо,07 г.в.,свинина,все дела
Старый #40   24.10.2011, 19:17
По умолчанию
Сообщение от aphold Посмотреть сообщение
Причина самая вероятная, это пробка радиатора не держала давление и антифриз потихоньку выпаривался!!!
Самая вероятная причина-дырка в шланге, или неплотность системы.
Горячая жижа выливалась, а остывая система охдаждения засасывала не бачок а воздух с атмосферы.
__________________
2007,Коломбус 2,5, левый руль, свинина,все дела.+ ГАЗЗЗ!
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan X-Trail > Т30 или Х1 (Nissan X-Trail, 2001 - 2007 год)

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook