Патрол 95г., Дизель 4.2

[MaxLb]

Сообщение от Анатолич Если ты посмотришь графики TB45, TB48,TD42 и TD42T, то с удивлением обнаружишь, что бензинуи имеют на низах момента больше, чем дизеля.

Не верю. Где графики посмотреть?
И низы это что? Если 1200 оборотов, то 48 может и больше, а вот если 700?

[Олег34]

Сообщение от MaxLb Не верю. Где графики посмотреть?

Здесь можно посмотреть. http://nissan.club/uploads/monthly_0...1375247934.jpg

[Анатолич]

MaxLb, на холостых никто не ездит..

Добавлено через 5 минут
Aggent, гугл говорит что ТД весит 365, а ТВ 210

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Gid . У меня зимой как ни старайся без букса не получается трогаться.

Зимой ЛЮБАЯ машина трогается с буксом. Зацеп никакой.. У меня на сухом асфальте, просто съезжая с дороги и то чуть буксует при "чуть гладя педальку". С летом надо постараться..

[v_a_k]

Сообщение от Анатолич жопа у него тяжелее морды.

за своего скажу так - на весах разница между осями была меньше 50 кг. Жопа легче.

[Анатолич]

Будем считать что Патруль имеет чуть не идеальную развесовку

[H_C_Man]

Нашел штук 5 графиков, и все разные,
Поэтому не верю ни одному.
Больше доверяю своей заднице.

Сообщение от Олег34 Здесь можно посмотреть. http://nissan.club/uploads/monthly_0...1375247934.jpg

Это график мощности,
К моменту никакого отношения не имеет.
Да и ТД атмо. на 4000 это только если на х.х.
И то ради интереса.
После 3000 дохнет



Анатолич,
По поводу бенз-дизель,
Видать весь коммерческий транспорт в мире идиоты выпускаю с дизелем.
Вот бы придумали бенз О 12 литрах, мощностью 500 л.с., и моментом от 2000 ньютонов при 1500 об. да чтоб жрал 30 л. БЕНЗА на 40 тонн, былоб счастье

Добавлено через 4 минуты
Че-то тема ушла куда-то.
А ТС, всего-то спросил как Y60 с ТД42 на дальняк
Да и пропал куда-то

[Анатолич]

Сообщение от H_C_Man По поводу бенз-дизель, Видать весь коммерческий транспорт в мире идиоты выпускаю с дизелем.

ну не надо путать мягкое с теплым...ты бы ещё вспомнил про паровые двигатели..Кстати, даже сейчас их делают, вот только КПД у них намного больше, чем раньше..то же самое и с дизелями.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от H_C_Man Это график мощности, Нашел штук 5 графиков, и все разные, Поэтому не верю ни одному. Больше доверяю своей заднице.

Добавлено через 1 минуту
Как видно из графиков, большие атмобензиновые моторы старого поколения имеют очень даже приличный момент на низах...

[v_a_k]

Сообщение от Анатолич Как видно из графиков,

пруфы давай, кто эти линии чертил и по каким данным.
Судя по этой художественной картине, турбодизеля с места не ХХ трогаться не должны, пока до 1,5 тыщ об. не раскрутишь... )))
ЗЫ Сижу и плАчу.)

[Granit]

Почему же это? Всё правильно там нарисовано. Просто ось моментов там начинается с 200 Нм. У ТД на холостых - 220 Нм. Нормально.

РД и ЗД ниже 1500 просто не меряли, видимо. Там экстраполировать надо. Но график РД примерно похож, у меня где-то лежит его картинка с фирменного рекламного проспекта.

Добавлю: это графики момента на полном газу, с педалью в пол. А ниже 1500 оборотов у РД и ЗД срабатывает экологическая защита в мозгах, и топлива впрыскивается только самая малость, чтоб не дымили. Рисовать такой график для ВСХ смысла нет.

[H_C_Man]

Сколько видел разной информации по крутящему ТД42,
Везде мелькала цифра 340 Н.м.
Кстати на ТД42Т почему то так же,
Хотя турбина должна поднимать не только мощность, но и момент.
А на графике выше, едва 260 наберется,
Куда ещё сотню дели?
Совсем уж опустили 4,2 атмо. ниже плинтуса