Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Primera > P10, P11 (Nissan Primera, выпуск 1990-2002г.)
P10, P11 (Nissan Primera, выпуск 1990-2002г.) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации
поколений Nissan Primera, выпускавшихся с 1990 по 2002 гг.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Nickelgo вне форума Nickelgo    
Начинающий клаббер
Откуда: Рязань; Авто: Primera P11 QG18DE
Старый #11   11.05.2009, 18:56
По умолчанию
через мнсяц опять полезеш забыл срезать балансир судя по фоткам ездить осталось недалго корозия уже сгубила вал
Ответить с цитированием
Nickelgo вне форума Nickelgo    
Начинающий клаббер
Откуда: Рязань; Авто: Primera P11 QG18DE
Старый #12   11.05.2009, 18:59
По умолчанию
кстати половина пунктов ремонта лишняя если стойка стабилизатора в хорошем состоянии то можно открутить ее а средний рычг и суппорт и диск не трогать
Ответить с цитированием
MIKLUHO вне форума MIKLUHO    
Модератор
Откуда: Нарва(EST); Авто: CHEVROLET ORLANDO
Старый #13   12.05.2009, 09:06
По умолчанию
Сообщение от Nickelgo Посмотреть сообщение
кстати половина пунктов ремонта лишняя
не ну да?
__________________
Пешеходы бывают двух видов:шустрые и..... мёртвые
Ответить с цитированием
evgendin вне форума evgendin    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: бобруйск; Авто: sunny CD-17 (*89), P-11 CD-20 (*00)
Старый #14   12.05.2009, 23:40
По умолчанию
Согласен про лишние пункты. Средний рычаг никогда без надобности не трогаю, откручиваю только нижний болт аммо, ближний болт верхного рычага и гайку крепления стабилизатора + стопор тормозного шланга. Последний раз ставили силиконовый пыльник от Нивы, стал очень здорово.
Ответить с цитированием
Nickelgo вне форума Nickelgo    
Начинающий клаббер
Откуда: Рязань; Авто: Primera P11 QG18DE
Старый #15   17.05.2009, 14:30
По умолчанию
Сообщение от zhirkovka Посмотреть сообщение
Блин никак не могу свернуть ступичную гайку((((((( в какую сторону её откручивать? пробывал против часовой стрелки, двухметровой трубой(( не получается((((
Обычная резьба просто там момент затяжки 300н/м
Ответить с цитированием
evgendin вне форума evgendin    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: бобруйск; Авто: sunny CD-17 (*89), P-11 CD-20 (*00)
Старый #16   17.05.2009, 15:21
По умолчанию
Когда первый раз откручивал, сломал фирменный вороток "Кинг Тони" с пожизненной гарантией. Вороток мне поменяли, а гайку открутил с помощью ТРУБЧАТОГО ключа военного происхождения - хорошо иметь соседом по гаражу прапорщика.
Ответить с цитированием
Катран вне форума Катран    
Начинающий клаббер
Откуда: Бендеры; Авто: nissan primera P10
Старый #17   02.11.2009, 16:28
По умолчанию
Я прошел этот вариант с откручиванием ступичной гайки. Срывать ее необходимо не снимая колеса, рычагом 1,5 метра минимум. Пока не додумался убил пол дня.
Ответить с цитированием
a_konotop вне форума a_konotop    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Primera P11 2.0 SLX
Старый #18   02.11.2009, 18:45
По умолчанию
Покажите на какой-нибудь фотке где находятся эти самые балансиры!!!!!!!!
А то я их у себя не нахожу, а может просто незнаю что искать надо!!!
__________________
Все меняется...........
Ответить с цитированием
deribas вне форума deribas    
Начинающий клаббер
Откуда: Odessa; Авто: Nissan Primera P10 GA16DE
Старый #19   08.11.2009, 01:56
По умолчанию
Сообщение от a_konotop Посмотреть сообщение
Покажите на какой-нибудь фотке где находятся эти самые балансиры!!!!!!!!
А то я их у себя не нахожу, а может просто незнаю что искать надо!!!
Вот здесь скидывали фото http://www.club-nissan.ru/forums/sho...98&postcount=5
У меня как раз на днях в этом месте вал лопнул. И судя по осмотру места разрыва, коррозия там съела немало.
Интресует все таки заводское предназначение этой муфты(балансира)?
И безболезненность для дальнейшей эксплуотации при ее срезании?
Как никак оригинальные валы продаются с так называемым балансиром.
Ответить с цитированием
shamick вне форума shamick    
Начинающий клаббер
Откуда: Ровно; Авто: Nissan Almera N-15
Старый #20   28.01.2010, 12:09
По умолчанию
Сообщение от evgendin Посмотреть сообщение
Согласен про лишние пункты. Средний рычаг никогда без надобности не трогаю, откручиваю только нижний болт аммо, ближний болт верхного рычага и гайку крепления стабилизатора + стопор тормозного шланга. Последний раз ставили силиконовый пыльник от Нивы, стал очень здорово.
полетел левий пыльник на Альмера Н15, подойдёт ли от Ныви и от какой?
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Primera > P10, P11 (Nissan Primera, выпуск 1990-2002г.)

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook