Nissan X-Trail 31 M9R стал долго заводиться

[ЭдНовосиб]

Nissan X-Trail 31 M9R 2008 года стал долго заводиться по утрам,при температуре воздуха +5,поменял свечи накала-результата ноль,АКБ,все фильтра новые.У кого нибудь была такая проблема-подскажите ......

[Vitalii73]

Добрый вечер! Надо попробовать снять обработку с рейки высокого давления и зажать герметично отверстие куском шланга, если сразу заведется значит забился датчик регулировки давления он находится слева на рейке если не поможет то можно еще проверить на обратку форсы

[ЭдНовосиб]

По прошествии 2 дней при температуре +10 завелась с пол оборота,то есть давление в рампе и слив в обратку здесь ни причем .Завтра похолодание до 0,и если охладится до этой температуры то 100 % не заведется,буду пробовать через сутки,посмотрю как поведет себя двигатель...

[Vitalii73]

ЭдНовосиб, давление в рампе действительно не причем, а вот одна или больше форсунок может лить в обработку. Как заводится на горячую? У меня было , когда форсунка лила в обработку, чем ближе к нулю градусов тем хуже зародилась, в +2 было не завести и когда движок был горячий то тоже приходилось стартеров крутить 5-10 секунд й

[ЭдНовосиб]

Спасибо попробую,но почему все лето работает без проблем,но как охладится до 0 +2 не заводится-по идеи если обратный клапан не держит 10 атм.то и летом должен капризничать,или у тебя была такая проблема?

Добавлено через 3 минуты
Если движок горячий заводится со 2 секунды,так же как и холодный.

Добавлено через 13 минут
Vitalii73, И еще просьба,подскажи как ведет себя двигатель когда форсунка льет в обратку-кроме того ,что стал долго заводиться .

[Vitalii73]

Было еще два симптома(когда форсунка лила в обработку)
1.На скорости иногда переходил движок в аварийный режим(до 3000 об/м набирал ,а дальше сколько не жми на газ ,обороты не повышаются),останавливаешься ,заводишь сразу и едешь дальше.
2.Когда резко разгоняешься ,(педаль в пол) ,движок сам глох на ходу, остановился завел сразу и поехал дальше.

Добавлено через 2 минуты
Тест на обработку не сложно, обратный клапан не причем, в обработку льют сами форсунки

[ЭдНовосиб]

А эти симптомы разовые были или постоянные?

[Vitalii73]

ЭдНовосиб, постоянные

Добавлено через 6 минут
У меня одна форсунка лила , все эти симптомы были и тоже не дыма, не провалов в работе двигателя и холостой ход все было в норме

[ЭдНовосиб]

Расскажи по поподробнее как определил льющую форсунку

[Vitalii73]

Надо провести тест на обратку:
1.надо купить 4 шприца(я брал 10мл) +2капельницы(от капельниц нужны только трубочки)
2.снимаем пластиковый кожух с движка, потом откручиваем и снимаем пыльник ,который закрывает форсунки,откручиваем клапонную крышку ,прежде чем её снять снимаем два штекер с форсунок которые мешают её снять и снимаем клапанную крышку, одиваем два штекер обратно на форсунки.дальше снимаем с каждой форсунки обратку(снимай оккуратно, сначала поднять вверх замок, потом снять саму насадку)и так с каждой форсунки.
3.собираем сому систему для проверки,берём шприц вытаскиваем из него поршень (нам нужна сама колба)и одеваем на носик один конец прозрачной трубочки от капельницы, а другой одеваем на форсунку.так на каждую . соединяем 4шприца на одном уровне заводим машину(без клапанной крышки, масло не брызгается) и смотрим как заполняются от обработки шприцы, какая льет та наполнится быстрея всех (есть какие-то нормы по заполнению, но я непомню надо смотреть в инете ).Вот и весь тест.Я два раза проверял ,нечего сложного нет.