Перевертыш

[Anatoliy1976]

Подтверждаю слова Валеры - резина гребла, что мама-не горюй. Валера, правда греб, тогда Патруль с диском, а резина слетела на "глазах", правда я позже увидел, что резина с борта слетела. Но Шоу было еще то!!! Подтверждаю!!! Но тут что и говорить - зиме в наших широтах - зимнюю резину, а летом, летнюю, ну или всесезонную, от экономии (у нас лето, что в европе - зима). Ребята, перекачивание шин на патруле чревато (по собственному опыту - ибо начинает козлить), лучше держать в норме, ну а в худшем случае недокачивать - в любое время года.

[provider3]

Мой опыт - катался на своем по замерзшему озеру с мастером спорта по автогонкам. Ни мне, ни ему не удалось провести машину по трассе без косяков. Некоторые мои выводы:
1. на полном приводе заднеприводный характер управляемочти сохраняется, хотя и в меньшей степени;
2. если понесло серьезно, то вероятность победить эту инерцию очень мала;
3. на зимней дороге нужно постояно проверяться и помнить, что Патруль на льду не ралли-рейдовый машин.

Сам для себя решил - лучше медленнее на заднем, как только чувствую скольжения - сразу сбрасываю скорость. Ремни всегда, зимой только зимняя резина, давление не выше указанного штатного - штатное указано максимальное для всей Европы, где редки скользкие дороги и Патруль в основном пользуют как тягач, т.е. с повышеной нагрузкой на заднюю ось. Сам держу не больше 2.0 во всех колесах, причем почти всегда передние промяты чуть сильнее задних, т.е. развесовка передняя.

[ValeriyB]

Сообщение от ALEksand У меня на табличке заводских давлений перед 2.0, зад 2,6

табличка - подделка, в топку!
Сегодня вышел прогреть Патрулило (тянет к себе, зараза, видать прикиплеи мы с ним дошой Затем пошел чистить и греть маленький семейный авто (Астрочку) с правильной шипрезиной. В этот момент ко мне подошел мой сосед и рассказал следущую историю... На этот Новый год поехал он по приглашению родни в Белоруссию на новенком ХёндайТражет, а возвращался в первых числах января и, говорит, начался сильный снегопад. А Батька тщательно заставляет своих следить за дорогами (рассказывает, будто Белоруссии дороги просто идеальные). Ехал он на своём Хёндае по второстипенной дороге, до трассы Минск-Москва осталось примерно 5 км. Дорога вычещена, немного припорошена. И на пригорке, в довольно пологом и простом с виду повороте машину стало сносить, а затем довольно резко развернуло и крутонуло два раза вокруг собсвтенной оси, как волчёк. Машина ни руление, ни игру газом не слушала, хотя, говорит сосед, с передним приводом, как думал, на "Ты". Даже когда в конце от безысходности стал тормозить (прямо как я ), даже АБС не сработала. Завершилось тем, что правым боком ударился о столбик ограждения и вынесло его родимого вправо, в чисто поле, где машина и остановилась. Хорошо, говорит не перевернулся и не было встречки. Скорость, говорит, была не больше 80 км/ч (видимо по спидометру, а реально, думаю, и того меньше с учётом погрешности). После аварии прошёлся по "траектории полёта", увидел, что указанный участок сплошь укатанный ледок, "облизываемый" на открытом месте ветерком. Стоял сосед, рассказывал, пожимал плечами и нервно курил, много раз "прокручивая" проишедшее. Ну, говорю, пойдём смотреть, что за резина у тебя, мил человек. Каково было моё удивление, когда я увидел Новенькую Хаку №5 R (то есть без шипов). Говорит, выбрал проверенный бренд, хотя и дорого. Поставил без шипов, так как испугался разговоров о взымании налога за шипы (чего в последнее время только не мелит с экрана наша "Луна в кепке") Рассказал ему свою историю, очень удивился, повеселел. Посмеялись да и разъехались по своим делам. Понемногу скланяюсь к тому, что на зимней дороге в первую очередь на безопасноть влияет скорость с учётом состояния дороги и резина. На МКАД выезжаю, встаю в 3 ряд и тошню не больше 80. Думаю в этом году уже нагонялся.

[KLN]

Выбор правильного режима скорости -- условно..потому как считаю..шипы ...илим не шипы ..и хоть бренд ..все одно ..нереально всего предугадать ..

[ALEksand]

Сообщение от ValeriyB (рассказывает, будто Белоруссии дороги просто идеальные).

Ну это как сказать. Сегодня катались толпой, возвращаясь одну бмв вырвали с кустов и один мондео с крыши на колеса ставили. Это было часов в 20.00, а снег идет с 8.00.

[biorn]

Сообщение от ValeriyB Понемногу скланяюсь к тому, что на зимней дороге в первую очередь на безопасноть влияет скорость с учётом состояния дороги и резина. На МКАД выезжаю, встаю в 3 ряд и тошню не больше 80. Думаю в этом году уже нагонялся.

Во-во - и я все время говорю: тише едешь - дальше будешь. Кто на патроле реально улетал на ровном месте или скользил не по-детски, если голова на плечах - 140-160 уже не поедет. Нужно помнить и про то, что на таких скоростях (да и на меньших тоже) - это оружие убийства. Энергия пропорциональна скорости в квадрате: тормозной путь растет от скорости квадратично. По-русски: грубо - на скорости 71 Вас унесет в 2 раздальше, чем на 50. Да еще и масса - минимум вдвое.

Ребята, почему все мы, увидев машину в канаве, торопомся ей помочь - ну как-же: "ведь мы при деньгах и тракторах - сам Бог велел помогать тем, кому не так повезло как нам", а вот гоняя по 160 мы как-то не задумываемся, что если не дай Бог нас с трассы понесет - мы на этот кирпич десятки жизней собрать можем (не приведи Господи) тех же самых, едущих на не таких тяжелых, зачатую просто картонных коробках.

Призываю не забвать о том, что в наших руках транспортное средство повышенной опасности.
Удачи на дорогах.

[ALEksand]

Сообщение от biorn Призываю не забвать о том, что в наших руках транспортное средство повышенной опасности. Удачи на дорогах.

Полностью поддерживаю. Патрол + зима = 120. Причем МАКСИМУМ, а 100 еще правильнее. И к теме давления в шинах: на покатушки ехалс 2.1 перед, 2.5 зад. Там сбил до 1.9 и 2.1 соответственно - лучше держит дорогу.

[vao]

попробуйте еще ниже, и еще лучше будет держать