И снова о вариаторе - стоит ли отключать торможение двигателем?!

[Шурик 1971]

Добрый день Уважаемые соклубники!
Нужен совет. Желательно услышать мнение того, кто уже так делал :
не так давно услышал от одного человека, который работает у официального дилера Ниссан и катается на Хтрейле Т31 2,5 л. вариатор 2010 г.в., что он в своей машине путем перепрограммирования отключил такую функцию - как торможение двигателем.
Кто то про такое слышал? Могу в теории представить как это влияет на работу вариатора, но не уверен - продлит ли это жизнь самому вариатору!?

[Halera078]

Шурик 1971, можно сделать и самому при помощи елм327 и cvtz50.
Ощущения-машина лучше идёт накатом. Нужно чаще пользоваться тормозом, т.к. думаю при каждом отпускании газа гт будет разблокироваться и обычный сброс газа для снижения скорости будет не эффективен.

[Шурик 1971]

Halera078, Согласен - в теории я так и представляю сей процесс.
А Вы такого не делали на совей машине не делали?

[Halera078]

Шурик 1971, щас сделаю, чёт хотел попробовать, да все руки не доходили на этот эксперимента.
Правда попробовать смогу ток в городе.

[Sanja-78]

Давно отключено. С горы накатом обороты ниже, но приходится чаще нажимать на тормоз. Субъективно и расход чуть ниже.

[Sarent]

Две недели назад отключил, машинка как то динамичнее стала, без тормоза лучше. Включить всегда можно.

[VovaTuf]

Торможение отключить нельзя. Данная регулировка позволяет его лишь уменьшить. Варик не умеет ездить накатом. ГТ разблокироваться на скорости не может. Правильнее называть эту фишку не отключение торможения, а отключение опускания передачи варика.
Плюсы: чуть-чуть экономится топливо и экономится ресурс варика.
Минусы: хуже динамика, ну и ради безопастности всё же лучше, когда тормозит.

[Halera078]

Покатавшись что заметил.
Ранее при сбросе газа и торможении двигателем, при заблокированном гт, обороты поднимались примерно на 500 единиц. Сейчас при сбросе газа стоят на месте. Так же как и до момента пока газ нажат.
Сложилось мнение у меня, что торможение двигателем при заблокированном гт, С включённым торможением, искусственно понижает передачу-да бы повысить КПД торможением двигателя.

[VovaTuf]

Сообщение от Halera078 Сложилось мнение у меня, что торможение двигателем при заблокированном гт, С включённым торможением, искусственно понижает передачу-да бы повысить КПД торможением двигателя.

Ну конечно же. Я про то и пишу что: "Торможение отключить нельзя. Данная регулировка позволяет его лишь уменьшить. ГТ разблокироваться на скорости не может. Правильнее называть эту фишку не отключение торможения, а отключение опускания передачи варика."

Сообщение от Dimaco рекомендация тормозить не выключая передачу, относится к машинам без АБС... Вова, тебя же читают "чайники"! Относись ответственно к своим словам.

Чайники обязаны научиться понимать что, если можно затормозить без срабатывания АБС, то надо именно так и тормозить. В критической ситуации нужно принять все меры предосторожности. Лучше не доводить до срабатывания АБС. Говорят, что эти слова написаны кровью. АБС - это крайняя мера - когда машина уже не тормозит. Зачем доводить машину до "не тормозит"? Чтобы потом АБС пытался как-то вывести её из этого положения?

Сообщение от Dimaco Володь, ну почему хуже динамика

У бензинового двигателя динамики нет на низких оборотах. Чтобы быстро реагировать на изменение дорожной ситуации двигатель должен быть хорошо раскручен.

[YuriyKh]

Эффективно тормозить вариком на двух литрах...при сбросе газа, включаем режим "спорт".