Любители бездора, кто как пользует блокировки?

...в инструкции написано, что на ходу можно и нифига им не будет...

[КЛИМ]

Сообщение от Vaha ...в инструкции написано, что на ходу можно и нифига им не будет...

Ну пробуй , прокопаешься иной раз , уже позно включать будет .
И потом , если хабы отключенны , кардан передний без движения , как ты собираешься включать перед ?
Ну можно конечно , тупо ногой надавить .
Да и кардану не мешает покрутиться немного , шлицевая хоть взбодрица , а то застоялась за лето .

В мануале Ланд -КРУИЗЕРА 105 написанно , масло в двигателе через 5000т.км , в особых случаях через 2500км.
А смазка в агрегатах менять через 20.000км по кругу !
При таком подходе и наши машины ходить долго будут )))
__________________

Сообщение от КЛИМ Ну пробуй , прокопаешься иной раз , уже позно включать будет . И потом , если хабы отключенны , кардан передний без движения , как ты собираешься включать перед ? Ну можно конечно , тупо ногой надавить . Да и кардану не мешает покрутиться немного , шлицевая хоть взбодрица , а то застоялась

...когда уже "уселся" - тогда поздно (у меня ща водила такой здесь в Сибири (паджеро спорт, Л-200 и патрол) - сначала на мосты сядем, потом начинает передок и пониженную включать, иногда ходит за трахтаром);
обычно делаю так: если впереди "засада" - останавливаюсь - врубаю 4Н или L, потихоньку трогаюсь - всё тихо и чинно...
...если впереди большая "засада" - останавливаюсь - иду переключаю хабы "врукопашную" - дальше как обычно...
99,9% катаюсь на заднем приводе (как Борян пишет 2вд), а передок включаю на гравийке раз в месяц, чтобы не "застаивался", если не так что-то делаю - поправьте...

[vao]

блокировки - лишняя нагрузка на трансмиссию и полуоси по понятным причинам. Особенно сильно нагружается трансмиссия если включена жесткая блокировка переднего моста и водитель пытается активно крутить рулем на бездорожье. Но у Патрола нет передней блокировки, оно и к лучшему.
По опыту общения с блокировками могу сказать, они позволяют ездить по бездорожию мягко. Да да именно мягко, беречь машину. Когда на все 4 колеса идет равная тяга, можно без труда выехать на нормальной, но не тракторной резине практически из любой колеи. Делается это при минимальном газе.
Проходимости, при умении ездить на машине без блокировок, наличае последних не добавит, но, как я уже сказал выше, все действия будут выполняться при меньшем газе и меньшей нагрузке.

Оптимальная работа включать блокировку перед препятствием и сразу же после преодоления выключать.

[Duke Nukem]

Сообщение от Vaha ...зимой только один раз на ходу, "накатом" (30км/ч) включил 4Н при положении хабов в "авто" - удар ощутимый - ну на фиг, лучше остановиться и потом включать (имхо)... А вот выключение не слышно, это на ходу "безболезненно"...

Конечно безболезненно. Хабы не разблокируются, пока задним ходом не сдашь, т.е. если раз подключил, то мост с карданом продолжают крутится даже при выключенном рычаге раздатки!

[Lew]

Сообщение от vao По опыту общения с блокировками могу сказать, они позволяют ездить по бездорожию мягко. Да да именно мягко, беречь машину. Когда на все 4 колеса идет равная тяга, можно без труда выехать на нормальной, но не тракторной резине практически из любой колеи. Делается это при минимальном газе.

Равная тяга на 4 колеса идет только при наличии трех незаблокированных дифференциалов. С блокировками наоборот - тяга неравная. Именно поэтому с блокировками увеличивается шанс повредить полуось.

[Иваныч1]

Чёрти что получается почитав, и сделал вывод из постов не нужны блокировки Патролю.Вы сами себя послушайте.Вроде и вопрос простой кто и как пользует.

[ROL]

Хорошо тем у кого их нет)))))

[VadosW]

Или я чего-то не понимаю,или написано не понятно.Как так блокировки не нужны? С какой тогда стати люди их дополнительно за дурные деньги ставят!?Диагональное вывешивание еще никто не отменял.Да в глубокой колее,когда одно из задних колес крепко сидит без блокировки хрен выедешь.

[vao]

Просто без блокировок и с блокировками надо совершенно по-разному проходить препятствия.
Без блокировок ездить посложнее. С блокировками надо только думать, что делаешь, чтобы не порвать трансмиссию. Проходимость, как я уже писал, блокировки увеличивают в абсолютном минимуме случаев.