Лебедки(все про них:типы,разновидности,трос и прочее)

[Petrovi4]

не знаю как в дорогих лебедках
а в Т-максе(и прочих китайполучше) мне не понравилось отсутствие подшипников на концах барабана , стоят пластиковые как бы подшипники
без смазки, да если и положить смазку то ее через какое то время выпрет и опять сухо , соответственно износ пластика дикий и потери на трение.

[tobasCo]

признаюсь лебедку не разбирал. и устройство вижу умозрительно. посему и предполагаю что передача момента с мотора на вал барабана веротяно происходит посредством механизмов различного запаса прочности и характеристик в зависимости от мощщи лебедки

[Petrovi4]

там самое слабое место это вал от движка к редуктору и то я не слашал чтоб он ломался чаще ломаются боковины .

[ВИКТОРОВИЧ]

Здравствуйте, Всем! Просмотрел и прочитал все, что посоветовали. За это отделное спасибо. Вроде все понятно. Скорее всего останговлюсь на лебедке с индексом 9500, т.к. машину по капот в гомна мне пока рановато засаживать (опыта мало). По производителю, наверное Кам-Ап или Т-макс. А вот термодатчик на лебедке, для того чтобы при чрезмерном нагреве двигателя последней он отключал ее? Или я не правильно думаю? Поясните, пожалуйсто, неграмотному.

[ВИКТОРОВИЧ]

Сообщение от Petrovi4 http://www.tehnosilann.ru/equipment2.htm посмотри может подойдет

посмотрел лебедки по этой ссылке и никак не могу понять, что там за производитель

[serg_nm]

Сообщение от Petrovi4 мне не понравилось отсутствие подшипников на концах барабана , стоят пластиковые как бы подшипники без смазки, да если и положить смазку то ее через какое то время выпрет и опять сухо , соответственно износ пластика дикий и потери на трение.

Фторопластовые (или что-то в этом роде) подшипники барабана стоят на всех лебедках, даже на Warn Industrial (профессиональная серия). Т.к. я несколько лет имел отношение к продажам лебедок и запчастей к ним, могу сказать, что покупали эти подшипники очень редко (стоят копейки). А сколько вашей лебеде лет и сколько раз их меняли?

[serg_nm]

Сообщение от Petrovi4 там самое слабое место это вал от движка к редуктору и то я не слашал чтоб он ломался чаще ломаются боковины .

Он не ломается, мне приходилось встречать либо свернутый пропеллером, либо провернутый внутри первой (т.н. "солнечной") шестерни редуктора (т.е. конец этого шестигранного вала, входящий в шестерню, был слизан). Бывает это действительно редко.

[serg_nm]

Сообщение от ВИКТОРОВИЧ А вот термодатчик на лебедке, для того чтобы при чрезмерном нагреве двигателя последней он отключал ее? Или я не правильно думаю? Поясните, пожалуйсто, неграмотному.

Не уверен на 100%, но по-моему в моделях с термодатчиками при перегреве загорается только лампочка на пульте, лебедка не отключается.

[jvr]

Имхо: термодатчики по моему нужны только спортсменам когда лебедятьс я по 50 раз на дню,а в обыкновеной эксплуатации лишняя приблуда

[Lexaxa]

Сообщение от jvr термодатчики по моему нужны только спортсменам когда лебедятьс я по 50 раз на дню

У меня на комапе 9.5i стоят датчики (мотор не отключают только сигналят красными диодами) и срабатывали неоднократно в неспортивных условиях, мне не трудно покурить мин 10-15 и подождать пока мотор остынет.
ИМХО: для спортсменов действительно ненужная приблуда, им пофиг ресурс мотора и лебедки в целом (в спорте лебедь расходник) там важны мин и сек, а не гуманное обращение с агрегатом.