Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Результаты опроса: Какую лебедку выбрать?
механика 61 20.20%
электрика 241 79.80%
Голосовавшие: 302. Вы ещё не голосовали в этом опросе

Ответ
 
Опции темы
motomario вне форума motomario    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Самара; Авто: Y61/2001/TD42T/МКПП/5"/37"/4.88 иY60/3дв/прав.руль/TD42T/33"
Старый #1031   30.12.2010, 23:10
По умолчанию
Был недавно на авторынке и обратил внимание на передние блок габариты -поворотники от ВАЗ 21213(которые над фарами в выемках капота.Если вместо обычной лампы вставить красную светодиодную на габариты,то вся конструкция будет жизнеспособна,как задние фонари в бампер Патрола.У нас появились недавно,стоят 500р.шт.
Правый и левый. Конструкция точно как патроловские и размер похож,герметичность хорошая и качество.Основное отличие от старых,они овальной формы(углы скруглены) и чуть больше по размерам площадь стекла. Модератор,ошибся я темой!!!Перемести пожалуйста во "Взаимозаменяемость запчастей!!!!Премного извиняюсь...
Ответить с цитированием
сабр вне форума сабр    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Донецк-Тель-Авив; Авто: Nissan patrol 2.8 1994г.Nissan patrol 3.0 2002г
Старый #1032   05.02.2011, 02:44
По умолчанию
вопрос.WARN 9000 будет ли достаточно по мощности .понимаю что есть и 12000 конечно будет покруче но и цена соответственно.
Ответить с цитированием
воин вне форума воин    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: екатеринбург; Авто: ниссан патрол
Старый #1033   05.02.2011, 08:22
По умолчанию
Сообщение от сабр Посмотреть сообщение
вопрос.WARN 9000 будет ли достаточно по мощности .понимаю что есть и 12000 конечно будет покруче но и цена соответственно.
За глаза!На что блок то!Допустим 9000 тянет 4тонны.Поставь блок и уже 8тонн.
Надо больше еще один длок и уже 12тонн.Блок покупал в эмиратах фирменный какой то за 50долл.Весит мало,место занимает мало.
Для меня важнее не стоимость а вес и размеры лебеди.
У меня 8000-ый.Без блока "буксует" если сидит на 35-х м/т.Через блок как с добрым утром вылетает!
проблема не в том что лебедь не тянет,а в том за что зацепиться.А если резина не агресивная,ну типа стока или а/т то 8000 легко тянет

Последний раз редактировалось воин, 05.02.2011 в 08:33.
Ответить с цитированием
PetroFF вне форума PetroFF    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Новопетровское/Звенигород; Авто: Y61тд42 & Y61v8 gm 6.5td
Старый #1034   05.02.2011, 09:35
По умолчанию
Сообщение от сабр Посмотреть сообщение
вопрос.WARN 9000 будет ли достаточно по мощности .понимаю что есть и 12000 конечно будет покруче но и цена соответственно.
Кто бы и что не говорил, обязательно настанет момент,когда тебе прийдет понимание, что 9000 малооо, захочется 12000, думай сам.
У некоторых здесь так и произошло, а надо ли тратить 2 раза деньги и время на одно и тоже, или сделать 1 раз и забыть
__________________
Patrol Custom Garage (Power Hunters).
Ответить с цитированием
воин вне форума воин    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: екатеринбург; Авто: ниссан патрол
Старый #1035   05.02.2011, 10:58
По умолчанию
мотор в 8000 и 12000 стоит одной и той же мощности.Разница только в редукторах.в 12000 он в три раза тяжелей.
Ответить с цитированием
сабр вне форума сабр    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Донецк-Тель-Авив; Авто: Nissan patrol 2.8 1994г.Nissan patrol 3.0 2002г
Старый #1036   05.02.2011, 12:09
По умолчанию
неужели блоки так помогают.Арбешный блок 72$.а разница между 9000 и12000 около 1000$.
Ответить с цитированием
воин вне форума воин    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: екатеринбург; Авто: ниссан патрол
Старый #1037   05.02.2011, 13:20
По умолчанию
то и значит что принцип блока тот же что и принцип редуктора-это физика
Ответить с цитированием
ROL вне форума ROL    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ростов на Дону (Сочи); Авто: Был недавно Nissan Patrol Y61 TB45 +2" +2", А/Т 35" теперь Lexus LX-470 сток.
Старый #1038   05.02.2011, 13:37
По умолчанию
Так чистая физика. Принцип не редуктора, а наличие плеча между тяговыми точками которое равно радиусу шкива, за счет которого создается дополнительный момент вращения. Единственный недостаток блока уменьшение троса условно в два раза, или в четыре при наличии двух блоков. Тут еще играет роль диаметр шкива блока, но не пропорционально, а самую малость. На разницу между диаметром барабана, вернее радиусом намотки на барабане и радиусом шкива блока. При лебежении через блок в два раза падает скорость перемещения. Т.е. чтоб протащить тот же метр надо выбрать два метра троса. Однако если поставить блок диаметром в 40 см. при диаметре барабана в 10 то можно сразу увеличить тяговое усилие условно в 4 раза. Также хочется напомнить, что 4500 кг (для 9000)или 6000 кг (для 12000) это тяговое усилие только первого слоя троса на барабане, которое падает с увеличением слоев, т.е. имея четвертый слой намотки тросса тяговое 9000й лебедки будет еле дотягивать до 3000 кг. А наш старичек в обвесе и набитый шмурдячком под завязку будет поболя 3500 кг. Вот и получается, что 9000-е лебедки для нас, в условиях полной засады, работают на грани своих возможностей, а 12000-е имеют не очень большой запас.
Ответить с цитированием
воин вне форума воин    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: екатеринбург; Авто: ниссан патрол
Старый #1039   05.02.2011, 13:54
По умолчанию
начало такое оптимистичное,элементарное.но в конце вдруг на четвертом слое намотке наша 9000 развивает всего 3000,а наш монстр весит 3500.так что надо 12000!Тогда не понятно начало текста.зачем писать про блок если им не пользоваться!Если вспомнить вдруг про блок,то 3000кг превращаются.....превращаются,на четвертом,на четвертом слое намотке в .........6000кг!!!!А наш монстяра весит целых 3500!!!!Но скорость то упадет!!На целых 2минуты!!!!А трос станет короче в два раза!!Так что каждому свое!!что то тут доказывать бесполезно...

кстати я всегда вытаскивал на первом-втором слое намотке.не хватило,перехватись,делов то на 5минут!и еще помоему VAO
писал что пропущеный через блок кевларовый трос становится в 2раз крепче.Это тоже законы физики.И не только кевлар,две линии все таки.
Ответить с цитированием
ROL вне форума ROL    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ростов на Дону (Сочи); Авто: Был недавно Nissan Patrol Y61 TB45 +2" +2", А/Т 35" теперь Lexus LX-470 сток.
Старый #1040   05.02.2011, 14:07
По умолчанию
Ну это как бы делимые вещи. Одни ставят 9ки и возятблоки и ими пользуются. вторые ставят 12 и возят блоки в багажнике. Плюс залебедиться через блок и просто зацепиться, в практике, ну очень разные вещи. А уж когда соревнования, так совсем разные. Добавить сюда вечно скручивающийся кольцами тросс и с лебежением через блок, при наличии всех плюсов, после тройки таких выёживаний возникает непреодолимое желание распрощаться навсегда. Но лучше один раз прочувствовать.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook