Штатное ГУ в Т-30 и его модернизация

[Fenix747]

Если не ставилось дополнительное оборудование, то согласно схемы ничего не должно глохнуть. Тем более что на саму антенну подаётся только плюс. Массу она берёт с кузова. Разъём питания антенны под обшивкой на крыше одноконтактный.

[demox]

"Все стоит стандартное (из Японии)"
Можно не подчеркивать, тут в абсолютно подавляющем большинстве у всех Т30 из Японии
"В машине ни кто не копался, я первый владелец"
В параллельной ветке Вы решили проблему блока DTRL, который собственноручно спалили установкой 100/90Вт ных ламп
"Если только у япошек мания, что без радио ездить нельзя"
У Японцев одна мания- в рамках одной модели они выпускают абсолютно идентичные по качеству авто. Особенно касаясь электронных компонентов. Эти элементы кстати покупают и другие японские производители (Субару).
Так что у Вас кмк не "фича", а "баг". С другой стороны вроде ездить не мешает, ну и ладно...

[aminhottep]

demox, Ну спалил, и что? Стоимость ремонта 200 рублей! За 6 лет вполне приемлемо.

[demox]

Повезло, что в продаже нет ламп H4 мощностью 120/200. 160/240 и 200 на 300Ватт
По делу: когда Вы пишете , что отключаете разъем антенны, это значит, что Вы выдергиваете коаксиальный кабель антенны из круглого гнезда магнитолы, или отключаете провод питания усилителя антенны +12В???
Если полностью отключить магнитолу машина заводится и работает?

[aminhottep]

За-то дорогу видно хорошо!
Совершенно верно, вытаскиваем коаксиальный кабель из магнитолы (при заведенном двигателе) машина глохнет и не заводится, Далее вытаскиваем из магнитолы разъем питания - машина заводится (не сама разумеется). Да меня эта хрень ни сколько не беспокоит, просто как-то странно.

[demox]

Если у вас штатная магнитола PP-2609T(код не просит, связана с иммобилайзером) или PP-2609H(просит код, не связана с иммобилайзером), то к ней должны подключаться три разьема, тот, что включается в белое гнездо осуществляет связь магнитолы с блоком управления на руле (его отметаем), в двух других выход на 4 громкоговорителя (8 проводов), постоянный плюс, АСС, провод габаритов, выход питания на усилитель антенны и два провода массы (не помню есть ли они в разъеме). Если при вытаскивании коаксиального провода антенны магнитола отключается (пропадает масса), а провода массы в разьеме есть, то это не входная масса, а выходная, если предположить, что к этим проводам установщики подсоединили питание доп. сигнализации или доп. внешнего иммобилайзера с нормально разомкнутыми реле блокировки, то такое возможно. Попробуйте не отключая коаксиального кабеля антенны по очереди отключить разьемы от магнитолы. Если при отключении одного из двух разьемов машина заглохнет, то дальше надо смотреть по проводам, что и где у Вас стоит. Какие охранные допы Вы ставили?

[aminhottep]

demox, Повторюсь, да эта проблема не парит АБСОЛЮТНО, просто как-то странно, вот и все! Не думаю что это тема для обсуждения и реализации.

Вот более интересно (уже писал выше и это для другой ветки) не нужно обучение заслонки. Почему не требует обучения? Готов, если кому-то интересно продемонстрировать, предоставить считать мозги, может быть так и лучше? Но повторюсь, это для другой ветки.

[demox]

Все зависит от степени засира дросселя, при частой чистке обучение не требуется.

[braconier]

Подскажите. Менял салонный фильтр и увидел кабель с USB разъемом. Для чего он?? На лицевой панели головного устройства нет разъемов под флешки и пр. Просто большой сенсорный экран с кнопками и дисководом. Машина 2000г.nt30кузов.

[Oleg3110_78]

Фото ГУ в студию. Имеет ли оно отношение к штатным?