Дайте совет: с соляры -- на бензин

[Danissimo]

Приветствую уважаемое сообрание!

Выставлен на продажу Патруль 1998 г. выпуска. Пробег -- ~210 тыс. км. Бензиновый двигатель.

Я езжу на Патруле того же года выпуска, но с дизельным двигателем. И пробегом 125 тыс. км. Все, что приходмлось делать, -- менять сцепление, и, вот, колесо правое скрипит. Не знаю пока, почему.

А вопрос, собственно, вот какой. Как по вашему, если я поменяю свое авто практически на аналог, но с бензиновым двигателем и пробегом, большим на 50%, что меня ожидает? Как положительного, так и отрицательного?

[Gunvor]

Приветствую!
У меня вопрос а зачем вообще менять? У Вас пробег меньше, топлива кушает меньше. Что не нравится?

[Danissimo]

В том авто мне нравятся такие вещи как два кондиционера, холодильник, цвет кузова и салона, отделка салона. Однако этих вещей не достаточно, чтобы принять однозначное решение. Все-таки хочется узнать, какие отличия я обнаружу.

[honda333]

1.Самое большое отличие ,ты обнаружишь это, налог.
2.Расход топлива.
Но остальное ,все положительное,хотя с новыми штрафами и динамика разгона,уже не очень нужна.

[VadosW]

Денис,какой у вас примерный пробег за год?

[TonY60]

В том авто мне нравятся такие вещи как два кондиционера...

Завидую человеку...:-((( Я не способен этого оценить.:-)

Сообщение от Danissimo что меня ожидает?

Скучать будешь из-за отсутствия "головняков" от попадания на говёную соляру; в "зажигалке" нету свечей накаливания, форсунок, ТНВД - всё ГОРАЗДО проще и КРЕПЧЕ...
Единственное, что будет расстраивать при офигенных ускорениях - скорость отклонения стрелки указателя уровня топлива...
это всё при условии, если машЫн "живой", без "сюрпризов"...

[Formula Patrol]

Да мне кажется сюпризов будет полюбасу, пробег все таки, все что угодно могло быть. А по поводу дизеля- у него то и есть только форсунки и ТНВД.

А вот от бензина я отошел именно к дизелю по причине вечного гимора по свечам, проводам, зажиганию, говеному бензину, засирающемуся инжектору, трамблеру, датчику Холла и прочей электро-ерунде. Сильно много гимора. Были корейцы, французы, немцы, только япошек не было - дизель взял сразу.

Вот я бы короче - реально не заморачивался даже. Нафиг второй кондей? одного мало? Лучше 2 печки на зиму, по-моему намного актуальней.
Про салон - скромное вложение в тканые коврики с лого НИССАН ПАТРОЛ и качественная химчистка заставят влюбиться в машину по-новому.

Пробег - родной 150т несоизмеримо лучше чужого 210т

Вывод?

[Formula Patrol]

Да, забыл сказать именно что ожидает - РАЗОЧАРОВАНИЕ, СОЖАЛЕНИЕ, РАСХОДЫ

[Danissimo]

Сообщение от VadosW Денис,какой у вас примерный пробег за год?

Вадим, пробег в год -- менее 15 тыс. км. Я правильно понимаю вопрос: Вы хотите сказать, что при таком пробеге на повышенные затраты на топливо можно не обращать вниамния?

Уважаемые, спасибо вам за соображения. Мнения разделились, в принципе, только по двигателю и расходу топлива. Не удивительно: двигатель -- это ж практически единственное различие. Виктор утверждает, что бензин избавит от поломок различных агрегатов двигателя из-за плохой соляры. Роман говорит, что, наоборот, бензиновый двигатель менее надежен.

Сообщение от Formula Patrol А вот от бензина я отошел именно к дизелю [...]. Были корейцы, французы, немцы, только япошек не было - дизель взял сразу.

Роман, я правильно поинмаю, что все предыдущие бензиновые двигатели были не патрулевые?

Вот Роман из Ростова любит, когда в кресло вдавливает. Я тоже люблю Но это не может заставить меня принять решение.

Вот смотрите, за все время эксплуатации я поменял только сцепление. Возможно, ступичные подшипники подошли. Ну, пыльники поменять. Ну, тепловая защиты с выхлопной трубы отвалилась. Ну, может пару свечей накала заменить.

Знаете что мне интересно -- услышать от владельцев TB45 что им приходилось делать с двигателем, так как различие только в двигателе. Мне с двигателем не пришлось делать ничего. Остальные узлы, думаю, имеют одинаковый срок службы и поломки. Годы выпуска ведь одинаковые.

Да, есть отличие не в двигателе: у того авто -- автомат. Поэтому, хочется услышать, кто и что был вынужден делать с коробкой автоматом за 210 тыс. км. Мне, понятно, ничего не пришлось.

Вот такие мысли. Спасибо за соображения еще раз!