Тиида и одноклассники

[R2D2]

Вот только про форд фокус - не надо покупать эту машину и форды вообще. ИМХО

[Ben NeLaden]

а что?? форды действительно так плохи как про них говорят??? я имею введу не только отечественные фокусы

[S_Bober]

Немцы очень любят подшучивать над опелями. Но у них есть шутка.
- Американцы специально создали форд для того чтобы доказать всему миру что можно сделать автомобиль еще хУже чем Опель... )))

[Алоха]

Про форд: ездил на сём авто до Тииды, не дожил он у меня до конца гарантии, на 68000 умер двигатель. Хорошо еще с моим знанием законов удалось договориться о возврате мне денег уплаченных за него. Тииду купил вообще не зная что есть такой автомобиль, просто заехали с женой в салон Ниссан, сели-посидели и через четыре дня я стал владельцем. Благо она была в наличии в максимальной комплектации с двигателем 1.8.Так вот об ощущениях от этих двух авто: форд был хорош во всем кроме двигателя (двигатель тоже был очень даже не плох, динамика, экономичность, но вот как то быстро сломался), Тиида во многом ему уступает, в основном это мелочи (там например не надо было держить рычаг поворотников при перестроении, нажал-он три раза моргнул и все; МР3 магнитола; обогрев лобовухи; подогрев попы с регулятором в 5 положений и не под подлокотником как на Тииде; безкаркасные дворники и т.д.) но вот что точно управляемость у форда была намного лучше, информативность руля была идеальная (правда там у меня стояла система курсовой устойчивости); Тиида совсем другой автомобиль, более семейный что ли. Хоть он и не такой широкий как форд, зато задним пассажирам очень даже комфортно сидится, но достигается это в ущерб багажного отсека. Клиренс больше фордовского. Двигатель совсем другой: тянуть начинает с самых низов, на форде на низах никак не хотел ехать, приходилось постоянно крутить до 3,5 тыс. об. Ну и самое главное: Ниссан не Форд, уверен гораздо надежнее.
Почему я купил Тииду:
во первых она была в наличии в нужной мне комплектации,
во вторых меня устроил интерьер,
в третьих устроили цены на ТО с интервалом в 15000 пробега (езжу достаточно много),
в четвертых она понравилась жене (фактически она её и выбрала ткнув в неё пальцем),
в пятых наслышан о надежности японцев и Ниссана в частности.

[S_Bober]

Сообщение от Алоха Двигатель совсем другой: тянуть начинает с самых низов, на форде на низах никак не хотел ехать, приходилось постоянно крутить до 3,5 тыс. об.

Странно это, но мне как то в Тииде как раз очень не нравится то что она очень плохо и неохотно разгоняется если обороты меньше 2500 ... Значит это еще не худший вариат в сравнении хотя бы с фордом? Впрочем у меня Tiida1.6, в отличии от Алоха, а там и моторчик и коробка другие...
все равно у меня устойчивое мнение что "с низов" не тянет ... даже с 99 в сравнении ))

[Алоха]

Задушены движки нормами Евро 4. Отличие форда от ниссана в том что у форда было два пика крутящего момента: от 1800 до 2000 об.-первый, и от 3500 до 4000об-второй. Нассан едет как то ровнее, у него нет вот этих подхватов. Мне как то не хватает агрессивности фордовской. У Ниссана крутящий момент выше но он как то размазан по всему диапазону оборотов, а форд два раза в диапазоне взрывался. Хотя пока еще рано делать выводы, я на Ниссане проехал всего пару тыщь, вот обкатку пройду тогда видно будет.