Переделка ZD 30 на механический ТНВД

[НИКОЛАЙ 69]

Собственно вот. http://mikrob.ru/viewtopic.php?f=715&t=154682#p2506532

У кого МКПП, достаточно интересно. Еще интереснее, что СВАП ТНВД в Улан-Уде, не первый!... был еще в Лучегорске.

Может еще кто, что знает?

[CANDR]

А чего интересного, если бюджет 180т и агрегат ещё не доведен!

[Олег34]

Фига себе!!! За эти деньги КуДэ-32ЕТИ переделанный на мех. ТНВД с коробкой можно взять.
Или за меньшие , тот же КуДэ с родным эл. ТНВД. . Нафига такой " тюнинг" ??

[CANDR]

Сообщение от Олег34 Нафига такой " тюнинг" ??

Для души!)))

[DSergey]

Если для души, да и с таким бюджетом, то можно взять https://www.avito.ru/moskva/zapchast...rail_697808882.

[НИКОЛАЙ 69]

Сначала они в бошевских центрах оставили 180000р... а потом на коленке собрали механический ТНВД (3 месяца экспериментов)... а другие говорят: " ты не первый"

[Андрей Ермолин]

Маньяки. И ,видимо, уверены что поршни гореть не будут,голова не треснет,и тому подобное. Так -то ,конечно,-успехов,нооо...

[НИКОЛАЙ 69]

Андрей Ермолин,
моторы (дизеля) бывают "прямого впрыска" - горит смесь в ямке поршня и "форкамерные" - горит смесь в головке (поршня ровные)... бывает разное давление (форсунки) и "волна" отличается - характеристика (скорость) горения, у "прямого впрыска" более бастро.
Остальное одинаковое. только оптимизация мощности.

[Андрей Ермолин]

Сообщение от НИКОЛАЙ 69 рямого впрыска" - горит смесь в ямке поршня и "форкамерные" - горит смесь в головке (поршня ровные)...

Это понятно. Только поршня за зд-хе горят,к сожалению,не только этим,задуманным инжинерами,образом.

[shlapakov]

В начале создал новою тему - ошибся.
теперь пишу здесь.
переделал свай Патрол 2003 г. МКПП на мех ТНВД
получил
максимальная скорость по прямой 140км/час реальных по мултитроникс с поправкой +7% на размер колес 285/75 R16.
расход пока судить сложно, мало проехал, около 2000км, город до 15л/100км, трасса не точно мерил, но около 11л/100км при скорости 90-100км/час.

плюсы
первое и самое главное, что изменилось автомобиль поехал на низах где то 1400 оборотов.

второе, это теперь нет глюков электроники - хочу еду, хочу не еду.

третье, можно заправляться на трассе на любых заправках (если приспичит) и не опасаться, что ты до дома не доедешь (качество соляры стало не важным фактором).

четвертое запуск авто с пол оборота.

пятое я теперь не переживаю, что у меня стоит фильтр от хундай с лягушкой у которой трубки 8мм который стоить 1600 руб весь в сборе.

шестое, смерть ТНВД теперь не будет неожиданностью, а предупредит долгим пуском на горячую, что надо производить обслуживание ТНВД.
стоимость переделки 120 000руб включая мех ТНВД с новой внутрянкой.

ссылки на видео
https://youtu.be/JAr3KbuJWfs
https://youtu.be/aQtluYl6LmE
https://youtu.be/eCSbEBwWxvQ
https://youtu.be/APBT3NYxLXA
https://youtu.be/w9DpPRAOJjI
Результатом доволен.
с учетом стоимость нового родного ТНВД 300 000 руб а БУ 50 000 руб в неизвестном состоянии. Считаю поставить новый мех ТНВД вполне резонно.

если есть, кто переводил на мех ТНВД, прошу помочь по следующему вопросу:
есть ли возможность регулировать турбокорректор на аппаратуре?
поставили управление турбиной от давления наддува получилось следующее до 1500 давление растет до 0,9 атм, потом где то с 1800 становится 1 атм и держится до максимальных оборотов. На перегазовках давление прыгает до 1,3 атм максимум на 0,5 сек.