|
|
|
| Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol. |
|
|
|
# 11
16.03.2008, 15:10
|
|
|
ПОставишь датчик, отпишись, какие изменения.
|
|
|
|
# 12
16.03.2008, 15:13
|
|
2 ToperH
Такая же беда и у меня.
Тут когдато обсуждалась: http://www.club-nissan.ru/forums/showthread.php?t=39100
Самое интересное, заметил в последствии, что, как только темпер за бортом ниже 0, то несправность проявлялась сильнее.
Вообщем чего я только не переделал. 
За уровнями жидкостей постоянно следил  . Думал, что вдруг что куда попадает. Все в норме.
Фильра менял по два раза...после второго раза замены топливного фильтра стало получьше.
В итоге поездок по всяким сервисникам...после диагностик всех узлов...двое из официалов заявили  , что проблема с работой "Датчика массы разхода воздуха".
Даткчи заказал (11 тыс.р.) - жду. 
Последний раз редактировалось Ines, 16.03.2008 в 15:20.
Причина: научитесь правильно ЦИТИРОВАТЬ!
|
|
|
|
# 13
17.03.2008, 08:18
|
|
|
Поставишь новый датчик, отпишись, какие изменения.
Последний раз редактировалось Ines, 17.03.2008 в 14:11.
Причина: ненужное цитирование
|
|
|
|
# 14
21.03.2008, 07:28
|
|
|
Вчера в сервисе знакомый топливщик вроде как нашёл причины "косяков". При наборе оборотов под нагрузкой особенно на "холодную" происходит провал в опережении впрыска. Причин может быть две. Первая: снизу насоса есть управляющий клапан, у которого может заедать (от грязи) мех. часть. Но он по всей видимости неразборный. Вторая: там же снизу есть поршенёк с эл. приводом, который, как я понял, управляет муфтой опережения впрыска. Так на этом поршне (опять же от грязи) появляются такие нехилые задиры. И на ответной части соответственно (корпусе насоса) тоже. Здесь дело пахнет заменой корпуса. Чтобы выяснить причину своих бед, придётся поискать ТНВД с разборки. Не могу остаться надолго без машины. Впереди весенняя рыбалка в Астрахани!
|
|
|
|
# 15
21.03.2008, 07:31
|
|
|
Как видно из предыдущего сообщения, замена плунжера ничего не даёт. Равно как и промывка датчика массы воздуха.
|
|
|
|
# 16
21.03.2008, 09:20
|
|
Дык чего? Целеком ТНВД будешь на разборке искать чтоли?
т.е. получается те штуки о которых ты написал замене отдельно не подлежат?
 просто я ТНВД еще не изучал подробно и не рассматривал его в близи. |
|
|
|
# 17
21.03.2008, 10:22
|
|
|
Еще одной причиной может являться грязный бак,в виду пенсионного возраста наших авто и "качественного" топлива...
|
|
|
|
# 18
21.03.2008, 16:41
|
|
|
Насчёт грязного бака сомневаюсь, т. к. топливный фильтр меняю каждые 15 тыр и он как новенький (заправки выбираем). А ТНВД, конечно целиком купим. Вроде на разборках не дифицит. Можно заказать корпус, но это по номеру ТНВД и на заказ 3 недели. А может и так покатаюсь. Вроде как озадачился мотор перекинуть на TD 42 со всеми вытекающими последствиями. Люблю тягу и надёжность+ поменьше электроники. Про RD 28 Eti этого не скажешь.
|
|
|
|
# 19
21.03.2008, 17:45
|
|
|
А TD42T шустрей и тяговитей будет!!!
|
|
|
|
# 20
21.03.2008, 19:09
|
|
|
Моё мнение- Турбина больше -, чем+. Приём движка лучше, но нагрузки на тот же движок на порядок выше. Да и турбина- вещь не вечная и не дешёвая.
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan Patrol
|
|
|
Вступить в клуб
Карта сайта 
Контакты 
