Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
uni-el вне форума uni-el    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Новосибирск; Авто: Nissan patrol y61 2004г ZD30 МТ
Старый #491   03.04.2012, 21:48
По умолчанию
Сообщение от Роман5000 Посмотреть сообщение
Я думаю ему капец, так что смарю каталог арб.
Если ЛСД устраивает, то дешевле сменить фрикционы.
Ответить с цитированием
romanTB45 вне форума romanTB45    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Реутов; Авто: Y61. 98 г. 4,5 бензин, лифт 6", 37" прокомп, 2 лебедки
Старый #492   03.04.2012, 21:53
По умолчанию
нее, если отдавать за разборку моста бабло то уж сразу с заменой пар и блока, а это все полумеры.
Ответить с цитированием
Олег34 вне форума Олег34    
Аццкий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan - Patrol K - 160 1984. L-28S ( был , теперь резерв)Теперь QD-32 ТI хард-топ
Старый #493   03.04.2012, 21:57
По умолчанию
Совершенно верно. Ибо от самоблока в говнах толку нет практически. Даже у исправного КБ по моему не более 35%. Весь ништяк самоблока , это помощь при троганьи на мокром и скользком асфальте и езда , быстрая , по песку . На пляжу здорово отжечь можно . Деффкам нравится. Ну и в моем короткобазом случае , очень недурно помогает в курсовой устойчивости .
В говнах , бесполезный девайс. Блок должен быть жестким , и по требованию
Ответить с цитированием
Радон вне форума Радон    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Южный Урал...Деньги есть-Уфа гуляем,денег нет-в Чишмах сидим...; Авто: NISSAN PATROL W160 SD-33Т;Иранец W161 Р-40
Старый #494   03.04.2012, 22:45
По умолчанию
Сообщение от Олег34 Посмотреть сообщение
Если в мост с ЛСД заливалось обычное трансмиссионное масло и машина на нем поездила, хотя бы и не много
Так и есть проехал то всего 300-350 км и все работать перестал...
Ответить с цитированием
serzhkam вне форума serzhkam    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Петропавловск-Камчатский; Авто: Nissan Safary практически все навороты
Старый #495   04.04.2012, 01:03
По умолчанию
Сообщение от uni-el Посмотреть сообщение
Не правильно, на нейтрали, при исправном мосте и нормальном масле, и заблокированым колесом, второе не провернуть
Так, берём и читаем принцип работы LSD. Если колесо вообще не проворачивается то у Вас 100% блокировка !!!
А что бы крутить именно за центр нужно изготовить переходник. Восстановить работу после заливки обычной жижи можно, нужно хорошо промыть всё керосином (не разбирая)

Добавлено через 1 час 20 минут
Сообщение от Роман5000 Посмотреть сообщение
Если по вашему лсд прихватывать начинает только после разогрева- буксования то накой он вообще нужен
А как ты представляешь зачем вообще нужен дифференциал, если будут копать сразу оба колеса? Дифф служит для правильной работы моста при прохождении грубо говоря поворотов, где меняются угловые скорости, перераспределяет момент. Иначе на скользком покрытии резко теряется сцепление с дорогой, не говоря об увеличенном моменте нагрузки на трансмиссии со всеми вытекающими. LSD делает подхват около 25%, но во времени (поэтому и называется "спящим"), делая работу диффа правильной. При основном движении по трассам - лучшее, что можно придумать. ИМХО

Последний раз редактировалось serzhkam, 04.04.2012 в 01:03. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Олег34 вне форума Олег34    
Аццкий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan - Patrol K - 160 1984. L-28S ( был , теперь резерв)Теперь QD-32 ТI хард-топ
Старый #496   04.04.2012, 08:23
По умолчанию
Не восстанавливается ЛСД после промывки. Много раз пробовали уже. В отсутствии антифрикционных присадок , происходить лавинообразный износ дисков. Восстановить работоспособность можно . Но смысла не имеет. Ибо процесс связан с выемкой дифференциала и регулировкой поджатия пакета фрикционов. Ресур девайса при этом снижается в разы. Где смысл подобного действия , если при этом проще поменять пакет ? Или вообще поставить нормальный блок.?
Ответить с цитированием
romanTB45 вне форума romanTB45    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Реутов; Авто: Y61. 98 г. 4,5 бензин, лифт 6", 37" прокомп, 2 лебедки
Старый #497   04.04.2012, 08:32
По умолчанию
Да не копают там оба колеса, именно при пробуксовке часть момента сразу идет на второе колесо и оно чуть толкнет и все
Ответить с цитированием
Олег34 вне форума Олег34    
Аццкий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan - Patrol K - 160 1984. L-28S ( был , теперь резерв)Теперь QD-32 ТI хард-топ
Старый #498   04.04.2012, 08:39
По умолчанию
Нет Роман. Копает , но только на повышенных оборотах и конечно не 50х50 . В этом и беда. В натяг работает очень плохо . Польза только в гонках по песку и на асфальте. В слабых грунтах , один вред.
Вот пример работы исправного ЛСД. Машина моя , могу забожиться.
http://video.yandex.ru/users/res2008...2008-67&cid=2#
Ответить с цитированием
romanTB45 вне форума romanTB45    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Реутов; Авто: Y61. 98 г. 4,5 бензин, лифт 6", 37" прокомп, 2 лебедки
Старый #499   04.04.2012, 08:52
По умолчанию
Ну как он может копать, я в говне застрял и отпускаю плавно педаль газа на холостых и чаще всего если чачи много то крутиться только 2 колеса, аккуратно и медленно, второе просто на месте. Если чачка еле еле, то проворачиваются бывает все 4 в одну сторону.
Ответить с цитированием
serzhkam вне форума serzhkam    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Петропавловск-Камчатский; Авто: Nissan Safary практически все навороты
Старый #500   04.04.2012, 15:07
По умолчанию
Сообщение от Олег34 Посмотреть сообщение
В отсутствии антифрикционных присадок , происходить лавинообразный износ дисков
Вот сколько диффов перебрал, но больше чем 1.2 мм суммарного износа замечено не было, а машины прошли более 300 тыков и всё после промывки в ажуре, не спорю не сразу и не совсем как в книжке, но работает. Подхват падает процентов на 10. Ещё замечен нюанс. На 60 серии масло было розовое, на 61 желтое насыщенное, любые другие в том числе и в запаянных банках типо для тойот убивают эффект LS
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook