Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
starii2004 вне форума starii2004    
Начинающий клаббер
Откуда: Москва; Авто: nissan patrol Y61 RD 2.8
Старый #141   30.11.2009, 20:57
По умолчанию
про переключатель дифенциала я имел ввиду просто обозвал неудачно
Ответить с цитированием
starii2004 вне форума starii2004    
Начинающий клаббер
Откуда: Москва; Авто: nissan patrol Y61 RD 2.8
Старый #142   01.12.2009, 23:33
По умолчанию
Добрый вечер патрулеводывопрос возник про переключатель дифференциала -кто нибудь встречал его каталожный номер?
Ответить с цитированием
Александр1975 вне форума Александр1975    
Начинающий клаббер
Откуда: Костанай; Авто: Nissan Europe
Старый #143   18.01.2010, 06:39
По умолчанию Про блокировку заднего моста
Всем Здрасте! На днях случайно заехал в сугроб и пришлось немного побуксовать. Так вот заметил такое дело: блокировка заднего моста работает только вперед. При движении назад Одно колесо не крутиться и в мосте слышны не сильные щелчки, как будто трещетка. Подскажите, это что то сломалось или так должно быть? Спасибо!
Ответить с цитированием
serzhkam вне форума serzhkam    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Петропавловск-Камчатский; Авто: Nissan Safary практически все навороты
Старый #144   18.01.2010, 07:05
По умолчанию
Есть несколько причин:
идёт подсос воздуха на вакуумной магистрали
недовключение из за разрегулировки механизма привода
зачеканка полуосевой шестерни
зачеканка муфты блокировки
Ответить с цитированием
NiKolai4 вне форума NiKolai4    
Начинающий клаббер
Откуда: таллинн; Авто: Patrol y61 3.0
Старый #145   21.02.2010, 17:28
По умолчанию Блокировка заднего моста
Вообшем судь такая, застряв в очередной раз в сугробе я решил починить блокировку заднего редуктора. И тепер стоит вопрос или покупка рабочего редуктора , или есть у кого опыт по восстановлению . До етого редуктор уже ремонтировался, были наварены сношенные зубья на шестерни, но ето оказалось не долговечно.
Ответить с цитированием
TB45 вне форума TB45    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Киров; Авто: Nissan Patrol GRX, 1998 г., TB45E, МКПП, +3 lift, 35MT
Старый #146   21.02.2010, 17:55
По умолчанию
Сообщение от NiKolai4 Посмотреть сообщение
были наварены сношенные зубья на шестерни

Это где такие умельцы бывают???!
Ответить с цитированием
NiKolai4 вне форума NiKolai4    
Начинающий клаббер
Откуда: таллинн; Авто: Patrol y61 3.0
Старый #147   21.02.2010, 18:50
По умолчанию
на самом деле ничего сложного, количество зубьев которые идут в затсеп то всего 2, вот мы разобрали , сьездил я к оффитсалам, мне сказали что ети шестерни продаются тока в комплекте, цена вопроса 36 000 руб примерно. взяли електроды твёрдосплаврые, т.к полуавтоматом ето дело варить можно , (но крепкости сварки не будет такой)и заварили, потом отфрезеровали , и я даже год ездил.
Ответить с цитированием
TB45 вне форума TB45    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Киров; Авто: Nissan Patrol GRX, 1998 г., TB45E, МКПП, +3 lift, 35MT
Старый #148   21.02.2010, 19:57
По умолчанию
Скажу не по секрету - это колхоз, причем в худшем своем проявлении! Купите контрактный редуктор, это не будет дорого, произведите его регулировку, поставьте и забудьте о его существовании! Я перебирал редуктор, правда передний, но разница небольшая - "укатать" его может не каждый гонщик, не говоря уже про нас, обычных эксплуататоров! Соответственно - резонный вопрос - как Вы умудрились укатать свой?
Ответить с цитированием
NiKolai4 вне форума NiKolai4    
Начинающий клаббер
Откуда: таллинн; Авто: Patrol y61 3.0
Старый #149   21.02.2010, 21:03
По умолчанию
Укатать очень просто, шестерни довольно хрубкие, по неосторожности выехав на осфальт можно запороть, но я тоскаю тяжёлфй катер, вот думаю и крякнулось, а может и до меня старый хозяин запорол, машине то уже 6 лет.
- ты значит советуеш менять, я примерно так и думал , тока сморел на разборках есть водном месте, много хотят, поискать надо
Ответить с цитированием
vao вне форума vao    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Y61'98'3dr RD28 - был; Murano II'2010 - есть
Старый #150   21.02.2010, 21:16
По умолчанию
укатать главные пары патруля за шесть лет НЕРЕАЛЬНО.

они миллион ходят.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook