Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
insash вне форума insash    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Воронеж; Авто: Патрол Y60, 3дв, ТД42Т (был РД28Т), +2", мт36-38"
Старый #1311   06.12.2015, 00:22
По умолчанию
VVV-Astana , Рычаги и панару б/у покупай,всё на место ставь, на сход-развале проверяй углы установки задних колёс. И передних заодно. Если чулок погнулся, углы будут не правильные.
Ответить с цитированием
VVV-Astana вне форума VVV-Astana    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Astana; Авто: Patrol Y61 TB48 АКПП
Старый #1312   06.12.2015, 06:31
По умолчанию
А других способов нет для диагностики? Не ставя мост на место... а то мартышкин труд может получиться))
В таких случаях гнет только чулок или ось тоже может?
Вот такой краткий итог опрокидывания:
" class="imgmax">

PS: спасибо, комрад, за перенос темы!
Ответить с цитированием
Корень
Старый #1313   06.12.2015, 08:34
По умолчанию
Судя по повреждениям основной удар пришёлся на Панару, и очень хорошо что она согнулась!
Болты когда откручивал были ровные?
Есть вероятность что мост живой, даю процентов 80 что повезло и его не скрутило в бараний рог, но тут только проверка.
Вот Хёндай Гранд Старекс после удара колесом в бетонную плиту, заднюю балку пришлось менять, согнуло, но там удар был прямо по ходу движения у тебя же был прыг на колесо, мог сделать развал в минус.
https://vk.com/album-67733352_224612204
На другой балке пришлось делать регулируемые тяги, согнуло уши кузова, но у нас рама покрепче будет, так что это вряд ли.
Проверить балку моста не устанавливая на машину можно, процесс описан во многих книгах по автослесарке, есть даже в книге 1953 года, ну или возьми тот же ВАЗ классику
Тот способ что описан проверка балки (моста) на призмах.
Для этого нужна абсолютно ровная поверхность!
Либо в токарке ищем поверхность какого либо станка, либо ещё нечто похожее, например лист металла чем толще тем лучше 30-40мм, ну или на крайняк швеллер.
Лучше один раз показать чем сто раз объяснять:
http://automn.ru/uaz-3163/uaz-33085-..._id2-4083.html
http://carmanz.com/vaz/2107-1982-201...8-2107122.html
https://yandex.ru/images/search?text...k=1&source=wiz

Другой способ, в пустую балку моста засовываем трубу, естественно ровную, и по отношению к ней так же угольником проверяем привалочные площадки, естественно труба внутри моста должна стоять точно по центрам отверстий и не болтатся при измерениях.
Выточить втулки для временной фиксации у любого токаря не составит проблемы.

Ещё способ, не провереный, просто крутится в голове, но при правильной подготовке переплюнет оба предыдущих

Но тут нужен развальщик не ленивый и по натуре экспериментатор, этот способ точнее, правда подготовки чуть больше.
Опять же нужен токарь для изготовления 2х переходников под оси мишеней либо датчиков головочного стенда.
Бонусом развальщик получает переходники в своё пользование и возможность козырять, типа я любой мост проверю не устанавливая, короче идею дарю

Либо на мост накидываем колёса, закатываем на развальный стенд и проверяем включив измерения одной оси.

Удачи в проверке, о результатах отпишись, интересно ведь кто кого и куда послал

Ну и цифры в студию после измерений, будем думать

Последний раз редактировалось Корень, 06.12.2015 в 09:19.
Ответить с цитированием
дмитий вне форума дмитий    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: пермь; Авто: ниссан патрол ТД42 Y60
Старый #1314   06.12.2015, 11:30
По умолчанию
VVV-Astana,
полуоси в станок в центра и покрутить, если гнута ось то и балка гнута, если гнуто только в месте плоскости болтов колесных то балка 50/50 но с учётом фотографий считаю что мост. "корень" правильно написал нужно проверить все плоскости
__________________
Дмитрий
Ответить с цитированием
VVV-Astana вне форума VVV-Astana    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Astana; Авто: Patrol Y61 TB48 АКПП
Старый #1315   06.12.2015, 13:42
По умолчанию
Корень, спасибо тебе за лекбез хороший, идеи дельные! Но время не позволяет вытачиваний и экспериментов... Патруль надо в строй возвращать. А то на Жуке жены езжу, тесный он что ой.. да и рыбалка мимо проходит)) Наверное, буду ставить мост и на диагностику углов... Хотя предчувствие не очень. Мост с лсд предлагают за 50 тыр... мой с блокой страшно представить сколько стоить будет

Добавлено через 8 минут
Кстати, есть токарный станок, может в него ступицу с полуосью поставить?
Пысы.. А вот Дмитрий об этом писал, попробую сначала так сделать

Последний раз редактировалось VVV-Astana, 06.12.2015 в 13:43. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Корень
Старый #1316   06.12.2015, 14:52
По умолчанию
Сообщение от VVV-Astana Посмотреть сообщение
Но время не позволяет вытачиваний и экспериментов.
Но два строительных уровня, рулетка и два человека надеюсь есть ?
Прикладываешь центры уровней (ровные уголки, профили чё угодно) к плоскостям и проверяешь одновременно расстояние спереди и сзади, сверху и снизу моста, в идеале должно быть одинаковое расстояние.

Чем длиннее уровни тем точнее измерение.

Либо ездим на кривом мосту и вопросов более не задаём
Ответить с цитированием
VVV-Astana вне форума VVV-Astana    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Astana; Авто: Patrol Y61 TB48 АКПП
Старый #1317   06.12.2015, 15:07
По умолчанию
Корень, Понял, завтра на базар за уровнями... отпишуся
Ответить с цитированием
Jhan вне форума Jhan    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Алматы; Авто: Y61 ZD30 35MT 4'' силовой обвес
Старый #1318   07.12.2015, 07:08
По умолчанию
Мост 233 или 260? Чулки есть на разборах. И цены на них не такие уж большие...
Ответить с цитированием
TB45 вне форума TB45    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Киров; Авто: Nissan Patrol GRX, 1998 г., TB45E, МКПП, +3 lift, 35MT
Старый #1319   08.12.2015, 16:10
По умолчанию
На 99% уверен, что чулок погнут, осталось лишь выяснить, на сколько сильно...
__________________
Куплю штатные ксеноновые фары на Y61 дорест и запчасти от них.
+
Приму в дар или за пиво - ручные хабы в любом состоянии и запчасти от них.
Ответить с цитированием
Hidra65 вне форума Hidra65    
Начинающий клаббер
Откуда: Кишинев; Авто: Nissan Patrol Y61 TB48DE
Старый #1320   09.12.2015, 00:09
По умолчанию
Судя по инфе в заголовке редуктор у него 233 с передаточным 3,545 если заводская комплектация, а вот про чулок к TB48 вопрос, сам уже месяца три ищу. Такая же ерунда - "прилетел удар в заднее правое колесо .все тяги целые,а мост загнуло."
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook