Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Андрей Ермолин вне форума Андрей Ермолин    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Уфа; Авто: nissan patrol y61 1999, rd28eti-был, qd32eti-стал, 35"купер ат3, лифт 2", бодик 1"
Старый #1251   29.06.2015, 22:58
По умолчанию
Lonjeron, смотря под какое положение вилки регулировать. Можно вывести шайбами под оба варианта и будет работать. Кстати,смутно кажется что при перевернутой вилке как раз включается на кончик зубьев. И как раз их слижет под нагрузкой.
__________________
С Уважением,Андрей.
Ответить с цитированием
Lonjeron вне форума Lonjeron    
Аццкий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Y61,ZD30(АКПП),+8",ГП 5.43,ARB,раздатка 3.74/1,Alt 135A,МТ 37-38
Старый #1252   29.06.2015, 23:01
По умолчанию
При перевернутой вилке может недовыключиться, но никак не недовключиться.
__________________
+79262ЗЗ78Ч9 любые з/ч nissan/infiniti, внедорожный тюнинг
Ответить с цитированием
MARTYN-VBG вне форума MARTYN-VBG    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: ВЫБОРГ; Авто: Y61 3.0 2008 АКПП, экспедиционник, Сузуки Гранд Витара 2014, 2,0 АКПП.
Старый #1253   30.06.2015, 00:36
По умолчанию
Ладно, вскрытие покажет. Спасибо за советы!
__________________
Рукожопие-болезнь не заразная, но и неизлечимая...
- Патрол хорош, когда он есть. И плохо тому, у кого не окажется....в нужную минуту!
Ответить с цитированием
TiO2 вне форума TiO2    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Краснодарский край; Авто: Patrol GR Y61 ZD30DDTI 03.2000г.в
Старый #1254   09.07.2015, 00:47
По умолчанию
Задний мост течет масло, сальник поменял, проблема не ушла, подшипник?
__________________
Patrol. IMHO
Эсли Ты не сделаешь - то Доломают другие!
Ответить с цитированием
Granit вне форума Granit    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Тольятти; Авто: Patrol '97, Y61, RD28ETi, МКП, цвета хаки
Старый #1255   09.07.2015, 07:45
По умолчанию
Там два сальника. Оба менял?
__________________
2.8 пишем, 4.2 в уме...
Ответить с цитированием
TiO2 вне форума TiO2    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Краснодарский край; Авто: Patrol GR Y61 ZD30DDTI 03.2000г.в
Старый #1256   09.07.2015, 08:56
По умолчанию
Поменял вот этот.
Изображения
Тип файла: jpg Сальник.jpg (85.3 Кб, 21 просмотров)
__________________
Patrol. IMHO
Эсли Ты не сделаешь - то Доломают другие!
Ответить с цитированием
Granit вне форума Granit    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Тольятти; Авто: Patrol '97, Y61, RD28ETi, МКП, цвета хаки
Старый #1257   09.07.2015, 11:17
По умолчанию
Ну, не знай, по идее, внутренний должен задерживать всё. Может, там выработка образовалась и ты в нее попал?

Кстати, разбирать-собирать сложно было? Там вроде бы на большой гайке момент бешеный, в районе 50 кг-м.
__________________
2.8 пишем, 4.2 в уме...
Ответить с цитированием
maksunk вне форума maksunk    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Красноярск; Авто: Patrol,2002, TD42атмо,МКПП, +4" ARB+пневма ,Koni HTR sp1, MT 35" INFINITI QX80 сток
Старый #1258   09.07.2015, 13:16
По умолчанию
мог поставить коряво, А может с подшипника стекает ранее набранное?
__________________
Все что хотел, то построил!!! Теперь только улучшайзинг!
Ответить с цитированием
TiO2 вне форума TiO2    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Краснодарский край; Авто: Patrol GR Y61 ZD30DDTI 03.2000г.в
Старый #1259   09.07.2015, 14:21
По умолчанию
Granit, Ничего сложного:
0)Снять колесо
1)Обработать весь крепеж WD40
2) Компрессором сдуть грязь особенно в месте крепления датчика ABS, начисто
3) Откруть тормозной суппорт
4) Открутить задние гайки
5)Вынуть полуось



maksunk,
Возможно старое дотекает
не попасть там невозможно, сальник забивается в посадочное место, видимой выработки на полуоси нету, а на сальнике резинка которая обжимает полуось,

буду проверять....
__________________
Patrol. IMHO
Эсли Ты не сделаешь - то Доломают другие!
Ответить с цитированием
Bruno вне форума Bruno    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ярославль; Авто: Сафарик леворукий Y60 ТД42Т АТ 93г - был, TLK 100 - был, теперь Туарег NF 249л.с.
Старый #1260   09.07.2015, 17:31
По умолчанию
Всем привет.
Такой вопрос, корпус редуктора с пустым дифом и лочного одинаковые?
Хочу пары 4,625, но если в мои редукторы пары ставить, то за работу озвучили по 20тыр с моста, а если на редукторы с парами 4,625 мои АРБшные дифы переставить, то за работу всего 20тыр за оба выходит. Но это если в лочный редуктор мой диф встанет. Второй вариант явно экономичнее выходит в 2 раза. Что посоветуете?
И ещё, что порекомендуете сразу поменять в мостах?
__________________
Знать свой путь и пройти его - не одно и то же.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook